پس از اینکه BMW M3 E92 توسط تیم مسابقه RS تهیه شد، تبدیل به یک ماشین رقابتی با موفقیتی چشمگیر شد، بدون اتلاف وقت، تصمیم گرفت با BMW M235i جدید، ماشین پیست دیگر خود را ایجاد کند.
تیم RS Racing موفق شد در یک ماشین جمع کند، یک "ابزار مسیر" چند منظوره معتبر. با شروع از یک M235i معمولی، تیم مسابقه RS قادر به ایجاد مدلی مطابق با مشخصات هر مشتری بود، بدون اینکه این محدودیتی برای تیونینگ بی نهایت برای رقابت باشد.
اما بیایید دریابیم که چه کوکتل خاصی در این RS M235i پخته شده است. بیایید از فضای داخلی شروع کنیم، اتفاقاً یکی از مکان هایی است که حداقل راه حل های ارتدکس را شامل می شود. ما قبلاً می دانیم که در دنیای رقابت همه چیز مهم است و هر گرم می تواند تفاوت ایجاد کند. وقتی این نگرانی به حد افراط کشیده می شود و از مواد غیر متعارف استفاده می شود، در این مورد با دیوانه های سالمی مواجه می شویم که هدفشان تنها شکستن زمان است.
یکی از ویژگی های عجیب و غریب RS M235i، تشک های ساخته شده از قیر هستند. تشک ها از همان مواد مصنوعی استخراج شده از نفت خام ساخته شده اند و برای تولید قطران استفاده می شوند که همگی از الیاف ساخته شده اند و صرفاً و منحصراً برای کاهش وزن ساخته شده اند. میله های مسابقه مسابقه GP Race دارای 6 تسمه پشتیبانی هستند که در یک قفس رول 6 تکیه گاه به همان اندازه پیچیده ثابت شده اند. کمربندهای ایمنی و آستر درها از فیبر کربن ساخته شده اند. فراموش نکنید، رژیم غذایی در اینجا یک قانون اساسی است، اما بدون فراموش کردن ایمنی. به عنوان مثال، کپسول آتش نشانی در زیر چوب طبل مسافر قرار داده شده است.
برای ترکیب رینگ و لاستیک، ما رینگ های 18 اینچی از BBS یا ATS داریم. با مجموعه ای از رنگ ها "به سلیقه مشتری"، رینگ ها با لاستیک های نیمه براق میشلن "آشتی شده اند". برای جادههای خیس، این پیشنهاد برای لاستیکهای جادهای با اندازههای 225 میلیمتر عرض یا 245 میلیمتر است.
یکی از راه حل هایی که ممکن است در این آماده سازی بدیهی به نظر برسد این است که RS M235i مجهز به چرخ های گل میخ مرکزی باشد، اما خیر. به جای این راه حل که اغلب در رقابت استفاده می شود، ما 5 پین سنتی را داریم.
دینامیک باقی مانده از RS M235i شامل سیستم تعلیق با کویلاورهای KW clubsport است. و البته، یک خودروی پیست که به خود احترام میگذارد، باید بتواند به طور موثر متوقف شود: لولههای ترمز مشبک فولادی انعطافپذیر و مجموعهای از لنتهای مسابقهای فرودو بخشی از پیشنهادات این RS M235i هستند.
در فصل آیرودینامیک، کاپوت RS M235i دو پین ثابت دریافت کرد و مشبکهای جلو برای تخلیه هوای بیشتر به سمت دیسکهای جلو بهینهسازی شدند. نکته نهایی یک بال زیبای کربن GFK به سبک GT است که روی بازوهای آلومینیومی نصب شده است.
برای آماده سازی این RS M235i برای تلاش بیشتر در مسیر، هم موتور و هم گیربکس پشتیبانی بهتری دریافت کردند. اگزوز که توسط Supersprint طراحی شده است، دارای تنظیمات مختلفی است که در نتیجه سطوح قدرت متفاوتی دارد. حداکثر سرعت محدود الکترونیکی را می توان باز کرد.
مشخصات فنی از نظر اعداد شگفتانگیز است: RS M235i با تنها 1290 کیلوگرم، 420 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 450 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه تولید میکند. عملکرد به 4.1 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، با حداکثر سرعت محدود به 250 کیلومتر در ساعت، اما با امکان باز شدن قفل تبدیل می شود.
به عنوان تجهیزات اختیاری، تیم مسابقه RS برای RS M235i، یک سیستم اطفاء حریق با کنترل از داخل یا از راه دور، یک رادیاتور برای روغن دیفرانسیل (با دماسنج)، قطع برق با کنترل داخلی یا از راه دور، از جمله بسیاری از موارد دیگر را فراهم می کند. ، آماده برای برآوردن تقاضای مشتریان برای ماشین تراک نهایی است.
قیمت پایه RS M235i 57800 یورو با احتساب 19 درصد مالیات بر ارزش افزوده در آلمان است. نسخه دسترسی را می توان در جاده های عمومی استفاده کرد، اما بسته به تجهیزات اختیاری نصب شده، ممکن است دیگر قانونی نباشد.
پیشنهادی متفاوت تنها با هدف ارائه حداکثر مشارکت و لذت رانندگی در پیست، ماشینی شیطانی آماده حمله به جهنم سبز نوربرگ رینگ.
مدل پایه RSM235i
RSM235i عملکرد بالا