ما به نمایشگاه جاده مرسدس بنز ملحق شدیم، رویدادی که در آن صدای جیغ لاستیک ها با لذت رانندگی روبرو می شود و در پنجشنبه ای که خورشید می تابد، با یک کاروان 8 وسیله نقلیه راهی جاده شدیم که حتی سرما هم در آنجا نبود. جلوی کابریوها کار کنید.
من این لذت را داشتم که روز را به همین شکل و در کنترل یک کانورتیبل شروع کنم و به پایان برسانم. متأسفانه هیچکدام از آنها SLS نبودند، اما صرف نظر از اینکه آیا من شانس رانندگی با ماشین عضلانی آلمانی نژاد مرغ دریایی را داشتم، باز هم لذت بردم.
و بیشتر، زیرا در اختیار ما فقط وسایل نقلیه دیزلی بود. بله، دیزل! نیازی به استرداد من نیست زیرا به شما اطمینان می دهم که در این گله کوچک دو حیوان بودند که با کوچکترین اشتباهی ما را با موی سر و یک مشت پلیس دیوانه می کردند که کارت کریسمس را به ما می دادند.
تصادفی یا نه، تنها پلیسی که از کنارم رد شدم یا سوار دوچرخه بودند یا قهوه می نوشیدند. اما صرف نظر از اینکه پلیس ها حاضرند ما را تعقیب کنند یا نه، مهم این است که سرگرمی پشت فرمان یک دیزل امکان پذیر است. اما ما در حال حاضر آنجا هستیم... من روز را با آن شروع کردم کلاس E 250 CDI قابل تبدیل آشکارا با سقف پنهان و تهویه مطبوع ایجاد جو.
یک وسیله نقلیه دیدنی از نظر راحتی، طراحی و با سقف بوم باز، دید وسیعی به بیرون داریم. موتور تقریباً هر نیازی را برآورده می کند، اگرچه بیش از 1800 کیلوگرم تأثیر منفی بر عملکرد دارد.
کلاس E کانورتیبل، به دلیل طراحی اسپرت، نمی تواند چنین رفتاری داشته باشد، زیرا وزن 125 کیلوگرمی بیشتر از کوپه، تفاوت را ایجاد می کند. بنابراین اگر به دنبال کابریویی هستید که زاپاس، اسپرت و در عین حال سکسی باشد، باید به خواندن این متن ادامه دهید.
با این حال، زمان تعویض خودرو فرا رسیده است. پریدم پشت فرمان CLS 350 CDI که بدون هشدار توجه من را به تمام جزئیات ربود و مرا به دنیایی پر از سرعت و گشتاور منتقل کرد. پس متاسفم اما چیز زیادی یادم نیست.
فقط می دانم که این یکی از بهترین موتورهای دیزلی است که تا به حال امتحان کرده ام، شاسی آن عالی است و حتی 6.2 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت سرعت می دهد، روشی که موتور 3 لیتری V6 قدرت را ارائه می دهد به اندازه ای است که هرکسی را در خود جای دهد. در بانک. سیستم تعلیق فوقالعاده است، راحت، پویا است و میتواند هر گونه نقصی را از روی زمین جذب کند و بهترین بخش این است که در هنگام پیچیدن مانند ژلهای رفتار نمیکند، به این معنی که ما مانند کوکتل تکان نمیخوریم.
اما از آنجایی که همه چیز عالی نیست، انتخابگر دنده انتخاب مستقیم، که در کنار فرمان قرار دارد، کاملاً بی فایده است و من عمیقاً از آن متنفرم. این تنها چیز آزاردهنده در مورد این ماشین است، بنابراین مرسدس چگونه در مورد یک انتخابگر معمولی، چه کسی می داند ... در کنسول وسط؟ اما از آنجایی که ماشین های بیشتری وجود داشت تصمیم گرفتم این زیبایی را ترک کنم (مجبور بودم، اما به هر حال) و به سمت «هیولا کوچولو» رفتم. GLK.
این SUV یک موتور 220 CDI دارد که صادقانه من را متعجب کرد: این SUV در جاده ها دارد اما فقط یک سبد خرید است. وقتی به پکیج اسپرت و رینگ های 20 اینچی AMG مجهز شود، نمای بیرونی آن زیباست، اما با این وجود، بهترین انتخاب در بخش خود نخواهد بود. بی ام و X3 از همه لحاظ جالب تر است…
فضای داخلی آن جادار است و موقعیت رانندگی خوبی نیز دارد، با این حال کمی خسته کننده است، که باعث می شود فکر کنم توسط شخصی بدون ایده طراحی شده است که در آن روز کار فقط یک خط کش داشته است.
خوشبختانه دور کوتاه بود و من به سرعت به کنترل غول "کوچک" پریدم. کلاس A ، جایی که شاسی جدید آن به ما احساس کمی شورشی را در پوشش کرومی خود می دهد.
از نظر دینامیک نسبت به BMW سری 1 جدید خوب نیست، اما از نظر راحتی و به جرات می توانم بگویم در طراحی، کمی بهتر است. بنابراین طراحی جوانتر و اسپورتتر آن میتواند مشتریان گستردهتری را به خود جذب کند که آن را به یک خودروی بسیار پرطرفدار تبدیل میکند و رکورد فروش را ثبت میکند.
اما جهان همچنان به چرخش ادامه می دهد و با خوشحالی من زمان بازگشت به کبریوها فرا رسیده بود، انتظار برای من SLK 250 CDI ، که در جاده های پر پیچ و خم کوه های سینترا ثابت کرد که یک ورزش واقعی است. بعد از چند متر احساس اعتماد به نفس کردم و در یک اقدام شجاعانه یا شاید ناآگاهی، کنترل کشش را خاموش کردم. این عمل عقب را آزاد کرد و این فرصت را به من داد تا از آن لذت ببرم.
من آن را F1 نمی دانم اما برای یک موتور 2.2 لیتری قدرت برای دادن و فروش دارد. از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت فقط 6.5 ثانیه طول می کشد، اما این همه چیز نیست، با 204 اسب بخار که فقط 5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند، قدرتمند و مقرون به صرفه می شود، یک ارتباط تقریبا غیرممکن و نادر. من یک سواری انجام دادم تا بتوانید آن را "کشیده" ببینید، جایی که هیچ لغزشی و ضربات متعددی وجود نداشت، به عبارت دیگر، یک سواری فوق اسپرت با میانگین حداکثر 8.5 لیتر در 100 کیلومتر.
لذت پشت فرمان کم نیست، راحتی نیز کم نیست، و اگرچه صندلی کمی تکان میخورد، اما دینامیک رانندگی عالی است و صادقانه با نیازهای کسانی که به دنبال سرگرمی و صرفهجویی هستند مطابقت دارد، با قیمتهای 2.0 تا 47100 یورو. نسخه بنزینی و 50000 یورو برای نسخه تست شده.
برای علاقه مندان بیشتر، نسخه SLK 55 AMG با قیمت پایه 106 هزار یورو نیز وجود دارد. این خودرو به یک موتور V8 مجهز شده است که قادر است مسابقه 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را تنها در 4.2 ثانیه به پایان برساند. اما برای من SLK 250 CDI یکی از بهترین کانورتیبل های موجود در این روزهاست و با این قیمت دیگر چه می خواهید؟
