برای کسانی که خواهان یک وسیله نقلیه کاربردی اسپرت هستند اما به طراحی پر از جزئیات عجیب و غریب نیاز ندارند، فولکس واگن پولو آبی GT 1.4 TSI گزینه ای است که باید در نظر گرفته شود. همه چیز دارد جز زرق و برق و زرق و برق.
در صفحه 10 کتاب راهنمای نحوه ساختن یک ابزار ورزشی – برای این منظور، بیایید وانمود کنیم که این راهنما واقعا وجود دارد… – میتوانیم ipsis verbis را بخوانیم که مارکهایی که میخواهند یک مدل سگمنت B با جاهطلبیهای ورزشی بسازند، باید این کار را انجام دهند. خودنمایی و شجاع». ما درست نمی کنیم، در واقع در جایی در صفحه 10 نوشته شده است، در غیر این صورت نگاه کنید.با این حال، فولکس واگن می خواست متفاوت باشد. من می خواستم از این قاعده "خودنمایی و شجاع" استثنا باشم. و به همین منظور، فولکس واگن پولو BlueGT 1.4 TSI را روانه بازار کرد، یک کامپکت اسپرت که از نظر ظاهری با همتایان خود متفاوت است. به لطف استفاده از فناوریهایی با هدف کاهش مصرف و انتشار آلایندهها، به همان اندازه اسپرت، اما محتاطانهتر و با درجه بالاتری از عقلانیت اقتصادی. آیا آنها موفق بوده اند؟ این چیزی است که ما به مدت یک هفته سعی می کردیم بفهمیم.
ظاهری محتاطانه اما با «عضله»
رنگهای جسورانه، ضمائم آیرودینامیکی عظیم و جزئیات بیپایان دیگری که باعث میشود شاسیبلندهای این بخش در بالای ریههای خود فریاد بزنند: «لطفا به من نگاه کن!» در این Polo Blue GT 1.4 TSI جایی ندارند. ظاهر کاملا محتاطانه است، فقط با نگاهی دقیق تر می توان این پولو را از رایج ترین نسخه ها متمایز کرد.
اما اختیار فقط ظاهری است. با نگاهی دقیقتر، تفاوتها، از خطوط عضلانیتر سپر، چرخهای 17 اینچی خودنمایی یا ترمزهای سخاوتمندانهتر که دو محور Polo Blue GT 1.4 TSI را تجهیز میکنند، کشف خواهد کرد. در داخل، فولکس واگن اجازه می دهد کمی بیشتر توسط روح "مسابقه" حمل شود. صندلیها با نتهای رنگ بدنه، q.b اسپرت عرضه میشوند. از این رو…
این برند آلمانی میگوید که این فولکس واگن پولو آبی GT 1.4 TSI خودروی ایدهآلی برای کسانی است که میخواهند یک ورزش خوب بدون داشتن ظاهری محتاطانه انجام دهند. ما قبلاً می دانیم که در زمینه بصری «مشخصات مشخصات» برآورده شده است. باید دید که آیا بخش "ورزش خوب" نیز محقق شده است یا خیر.
یک ورزش خوب
اولین سفر به اطراف بدنه Polo Blue GT برای هیجان زده کردن شما کافی نیست. طراحی همانطور که گفتیم در مقایسه با همتایان خود در این بخش کاملاً محتاطانه است، اما حقیقت این است که مواد تشکیل دهنده همه وجود دارند و برای برخی چنین صلاحدیدی حتی می تواند یک فضیلت باشد. ما این ارزیابی را به نظر هر یک واگذار می کنیم.
سپس زمان حرکت به عمل و مبادله احساسات بصری با احساسات فیزیکی فرا رسید. کلید را چرخاندیم و در پاسخ به حرکت دستمان، موتور 1.4 TSI 140 اسب بخاری بدون درام یا لرزش قابل شنیدن از خواب بیدار شد. تا اینجا همه چیز آرام است. دنده اول را تغییر دادیم و فرمان شایسته پولو را به سمت اولین جاده ای که شایسته این نام بود نشان دادیم. در آن زمان بود که پولو بلو GT با احتیاط شروع به اثبات کرد که همبازی خوبی است. یک ورزشکار المپیکی را با لباس تاکسیدو تصور کنید، این وضعیت کم و بیش پولو آبی GT 1.4 TSI است. به قول انگلیسی ها باکلاس اما اسپرت. او بسیار جدی و بالغ به نظر می رسید، اما در نهایت چیزی که او واقعاً دوست دارد منحنی است. عالیه ما هم همینطور
این موتور یک قدرت بسیار خطی را نشان میدهد که در تمام سرعتها کامل است، شرایطی که به توضیح اینکه سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تنها در ۷.۹ ثانیه به دست میآید کمک میکند. صعود اشاره گر به حدی تعیین کننده است که فقط بیش از 200 کیلومتر در ساعت به پایان می رسد.
اما علیرغم قدرت 140 اسب بخاری، حتی در زمینه موتورسازی، عقلانیت فولکس واگن بار دیگر از طریق سیستم سیلندر بر اساس تقاضا حضور دارد. سیستمی که برای صرفه جویی در مصرف سوخت، دو سیلندر از چهار سیلندر موتور 1.4 TSI را خاموش می کند. می توانید در این مقاله از Autopédia ما درباره این سیستم اطلاعات بیشتری کسب کنید.
با این حال، این موتور معلوم شد که پرخور است. فراتر رفتن از 7 لیتر برای هر 100 کیلومتر نسبتا آسان است. با این حال، ما نمی توانیم تعداد «اسب بخار» را که در زیر کاپوت زندگی می کنند فراموش کنیم.
در مورد شاسی، کاملاً شایسته است. میزان چسبندگی و توانایی حفظ سرعت در پیچ ها شگفت آور است. من باید هنگام ورود به برخی از پیچها بیاحتیاط باشم و حتی به این ترتیب فولکس واگن پولو آبی GT همیشه بدون درام واکنش نشان میدهد. قابل توجه! این کنسانتره آدرنالین خالص نیست، اما کافی است لبخندی بر لبانمان بنشانیم، از ماشین پیاده شویم و بگوییم "متشکرم، فردا می بینمت". شریک خوبی است.
اسپرت با رگه سودمندی، یا سودمند با رگه اسپرت؟
توانایی Polo Blue GT برای اینکه یک خودروی اسپورت خوب باشد و در عین حال کیفیت های شناخته شده در سایر محصولات پولو را تقریباً دست نخورده حفظ کند، ما را گیج می کند. این سازش آنقدر موفقیت آمیز بود که ما حتی نمی دانیم پولو بلو GT یک وسیله نقلیه کاربردی اسپرت است یا یک وسیله نقلیه کاربردی اسپرت. به هر حال جزئیات…
در داخل، سختی مونتاژ و کیفیت مواد استفاده شده خودنمایی می کند. در برخی جزئیات، چند سوراخ بالاتر از رقبای مستقیم، اگرچه طراحی داخلی و همچنین نمای بیرونی بیش از حد مشتاق نیست. اما سازش نمی کند. فضای روی کشتی قانع کننده است و سیستم تعلیق به خوبی به هدف خود عمل می کند. تقریباً همیشه میتواند پاسخهای بسیار صریح را تضمین کند، حتی در صورت مواجهه با «دهانههایی» که در شهرها و جادههای کشور زیبای ما زیاد میشوند.
نتیجه
قدرتمند، شایسته، نسبتاً صرفه جو و کاملاً محتاط. به طور خلاصه، این بهترین راهی است که می توانم Polo Blue GT را توصیف کنم. وسیله نقلیه ای کاربردی که کیفیت های بقیه محدوده پولو را تکرار می کند و رفتار دینامیکی برتر و ماهیچه مکانیکی بسیار هیجان انگیزتر را اضافه می کند. ارزشش را دارد؟ ما اینطور فکر می کنیم. این آبی GT گواه این است که ماشینهای اسپورت نباید همه یکسان باشند و گاهی اوقات زرق و برق کمتر حتی میتواند شرط خوبی باشد. این چوگان آزمون ما را با عنوان "ورزش منطقی تر" که از تحریریه ما گذشت به پایان می رساند.
| موتور | 4 سیلندر |
| سیلندر | 1395 سی سی |
| جریان | دستی 6 سرعته |
| کشش | رو به جلو |
| وزن | 1212 کیلوگرم. |
| قدرت | 140 اسب بخار / 4500 دور در دقیقه |
| دودویی | 250 نیوتن متر / 1500 دور در دقیقه |
| 0-100 کیلومتر بر ساعت | 7.9 ثانیه |
| سرعت بیشترین | 210 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف | 4.5 لیتر/100 کیلومتر |
| PRICE | 22214 یورو |