THE BMW M2 CS نسخه نهایی M2 است که علیرغم اینکه کوچکترین بی ام و M خالص است، بسیاری آن را بهترین آنها می دانند – حتی ما…
با شاسی که تمام درخشش خود را در پیچ ها نشان می دهد، به همان اندازه که ویژگی های آن در مسیر مستقیم، در تست شروع کلاسیک، با حسن نیت، بار دیگر، از Carwow قوی است.
M2 CS به عنوان رقبای مناسب، مدل هایی از رقبای اصلی مرسدس-AMG و آئودی اسپورت را دارد. با این حال، برخلاف موتور کوپه دیفرانسیل عقب و موتور شش سیلندر (3.0 لیتر) خطی مونیخ، رقبای آن از اشتوتگارت و اینگولدشتات در قالب هات هاچ آشناتری ظاهر می شوند: در 45 سالگی و RS 3.
آنها نمی توانند متفاوت تر از این باشند. هر دو هات هاچ بر اساس معماری دیفرانسیل جلو هستند، اما هر دو دارای چهار چرخ متحرک هستند. تفاوت اصلی بین این جفت در پیشرانه نهفته است: یک 4 سیلندر خطی 2.0 لیتری - قدرتمندترین مدل تولیدی جهان - در A 45 S. و یک 5 سیلندر خطی 2.5 لیتری در RS 3.
مشترک شدن در خبرنامه ما
یک اخطار وجود دارد. آئودی RS 3 به تدریج کنار گذاشته می شود - نسل جدید امیدوار کننده ای در حال حاضر در حال حرکت است - و فروش آن قبلاً در بریتانیا به پایان رسیده است. به همین دلیل است که Carwow این آزادی را به دست آورد که به واحدی از تماشاگر خود متوسل شود که کاملاً اصلی نیست.
RS 3 مورد استفاده در این تست دارای اینترکولر جدید، سیستم ورودی و کاتالیزورها حذف شده است. موتور همچنین و همچنین گیربکس هفت سرعته دوکلاچه DSG - برای تعویضهای سریعتر نیز طراحی شده است. نتیجه؟ 450 اسب بخار و 750 نیوتن متر ، بسیار بیشتر از 400 اسب بخار اصلی و 480 نیوتن متر - برای برتری در این مسابقه کافی است؟
بنابراین هماهنگی بیشتری با موارد مشابه دارد 450 اسب بخار و 550 نیوتن متر از BMW M2 CS، با مرسدس-AMG A 45 S کم قدرت ترین، با 421 اسب بخار و 500 نیوتن متر ، و همچنین سنگین ترین با 1635 کیلوگرم.
در نهایت، هر سه مدل مجهز به گیربکسهای اتوماتیک دوکلاچه هستند: هفت سرعته در M2 CS و RS 3 و هشت سرعته در A 45 S.
BMW M2 CS تنها با دو چرخ محرک است که می تواند به معنای یک نقطه ضعف در شروع اولیه باشد. آیا واقعا اینطور است؟