بیش از 700 هزار مرسدس بنز CLA در نسل اول خود (2013-2019) روی این سیاره فروخته شد، عددی که نادیده گرفتن آن سخت است. با این حال، تا حدودی تعجب آور است که رقبای سرسخت "معمول"، آئودی و BMW، هرگز به موفقیت CLA، که نسل دوم آن به تازگی وارد بازار شده، واکنش نشان ندادند.
جای تعجب است که چرا، اگر یکی از بخش های سه گانه قدرتمند برتر آلمان به بخش جدیدی نقل مکان کند یا جایگاه جدیدی ایجاد کند، به عنوان یک قاعده کلی، دو بخش دیگر از آن پیروی می کنند - هیچ آتش بسی در جنگ برای رهبری جهانی در میان حق بیمه ها وجود ندارد. .
در مورد اولین BMW X6 یا اولین مرسدس بنز CLS اینگونه بود - ما در نهایت پیشنهادهای مشابهی از همه سازندگان هدف داشتیم. بله، استثناهای بدنامی وجود دارد، مانند این واقعیت که آئودی هرگز از MPV های جمع و جور استقبال نکرده است، یا BMW چیزی در کاتالوگ برای رقابت با R8 یا GT ندارد.
اما مرسدس بنز CLA؟ ما به سختی می توانیم دلایلی پیدا کنیم که چرا تا به حال رقیبی وجود نداشته است. این یک سالن چهار در (یا یک ون)، با ویژگیهای باریک - یک مینی CLS - با پتانسیل سودآوری واضح بالاتر از "حجم دو برابری" است که از آن مشتق شده است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
اکنون که وارد نسل دوم خود می شود، به نظر می رسد که CLA دیگر در جایگاهی که ایجاد کرده تنها نخواهد بود - آئودی و BMW "بیدار".
BMW سری 2 گرن کوپه
اولین رقیب وارد شده از BMW خواهد بود و قبلاً یک نام دارد: سری 2 گرن کوپه . اگر انتظار دارید یک دیفرانسیل عقب چهار درب برگرفته از سری 2 کوپه را ببینید، متاسفم که شما را ناامید می کنم. سری 2 گرن کوپه برای سری 1 جدید همان چیزی است که CLA برای کلاس A است.
این بدان معناست که بر روی FAAR، پلتفرم جدید بیامو ساخته میشود که به کودکان، موتورهای متقاطع و ماشینهای جلو و تمام چرخ متحرک ترجمه میشود.
به گفته بی ام و، با استفاده از معماری دیفرانسیل جلو، فضای بیشتری را برای سرنشینان عقب و محفظه چمدان نسبت به مدل های کوپه سری 2 آزاد می کند.
BMW قبلاً یکی از نسخه ها را تأیید کرده است که قدرتمندترین آن است M235i xDrive ، که از همان سخت افزاری استفاده می کند که قبلاً در X2 M35i و M135i جدید دیده بودیم. یعنی الف 2.0 لیتری توربو با 306 اسب بخار ، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک و دیفرانسیل خود قفل تورسن.
ارائه به عموم مردم نوامبر آینده، در سالن در لس آنجلس، ایالات متحده آمریکا انجام خواهد شد. با شروع تجاری سازی آن در سال 2020.
آئودی A3 Sportback(؟)
ما هنوز نمی دانیم رقیب آئودی برای CLA چه نامی خواهد داشت. با در نظر گرفتن نمونه آئودی A5 Sportback و A7 Sportback، با خطوط مشابه، نام منطقی A3 Sportback خواهد بود. اما این دقیقاً نامی است که به A3 فعلی با بدنه هاچ بک و پنج در آن داده شده است - توضیحات قطعی فقط برای آینده.
این رقیب مرسدس بنز CLA با وجود شایعات فراوان هنوز توسط آئودی به طور رسمی تایید نشده است. جانشین A3 نیز با تاخیر مواجه شده است - باید امسال مشخص شود، اما تنها در سال 2020 ظاهر می شود - و در میان اخبار مربوط به محدوده آینده صحبت از اضافه شدن های جدید است، جایی که یک رقیب برای CLA و یک رقیب وجود دارد. کراس اوور برای GLA
بنابراین، آئودی "CLA" نیز به تاریخ اولیه برنامه ریزی شده نخواهد رسید، زیرا به سال 2021 "هل" شده است. طبیعتاً بر اساس همان تکامل MQB مانند A3 و بر خلاف مرسدس بنز CLA و ب ام و سری 2 گرن کوپه، پنج در خواهد داشت و نه چهار، یعنی درب صندوق عقب، مانند A5 Sportback و A7 Sportback، شیشه عقب را یکپارچه می کند.
این اولین بار نیست که آئودی با یک سالن جمع و جور با خطوط اسپرت تر "بازی" می کند. در سال 2014، ما با کانسپت آئودی TT اسپورت بک (در تصاویر) آشنا شدیم که یک TT را با دو در اضافی تصور می کرد. پس از این همه مدت، به نظر می رسد که شاهد خواهیم بود که مقدمات این کانسپت به یک مدل تولیدی برسد، اگرچه تقریباً به طور قطع نام TT را نخواهد گرفت.