کانسپت فورد کا به تازگی در برزیل معرفی شده است. نه، این جایگزینی برای فورد کا نیست که در اروپا فروخته می شود، بلکه یک SUV جدید است که مقصد به اصطلاح بازارهای نوظهور خواهد بود.
به این ترتیب، نه تنها مرحله ارائه در برزیل پیشنهاد میکند، بلکه میتواند جایگزینی برای فورد فیگو در هند و آفریقا باشد و نماینده فورد در بخش رو به رشدی در بازارهایی مانند چین یا روسیه خواهد بود. به گفته فورد، تخمین زده می شود که تقاضا برای این SUV ها تا سال 2020 35 درصد رشد کند و تا سال 2017 به 6.2 میلیون دستگاه برسد.
ما به سختی میتوانیم آن را یک مفهومی بنامیم، زیرا همانطور که میبینید، این خودرو واقعاً یک خودروی تولیدی است و تنها جزئیاتی که در زمان عرضه به بازار میتواند متفاوت باشد، قرار گرفتن در قلب اپتیک جلو است.
از نظر ابعادی، در نیمه راه بین بخش های A و B که در اروپا پیدا می کنیم، حدس می زنند که این خودرو بر اساس پلت فرم فورد فیستا ساخته شده است، اما یک نسل پیش. کنترل هزینه محور اصلی توسعه این خودروها است، بنابراین موقعیت این فورد کا باید مشابه داچیا ساندرو باشد که قبلاً می شناسیم. به عنوان رقبای احتمالی می توان هیوندای HB20 یا فیات پالیو را که در برزیل به فروش می رسد اشاره کرد. با تطبیق آن در استراتژی "One Ford"، یک محصول جهانی خواهد بود، بنابراین ما شاهد یک فورد کا منحصر به فرد در تمام بازارها خواهیم بود که با تفاوت های محدود از نظر تجهیزات و موتور به فروش می رسد.
تمرکز ممکن است کم هزینه باشد، اما فورد میدانست چگونه آخرین ویژگیهایی را که مدلهای برند را شناسایی میکنند، ادغام کند و به خطوط دلپذیری دست یابد، حتی اگر ظاهراً سادهتر باشد. جلوپنجره ذوزنقه ای شکل یا بهتر به نام جلوپنجره استون مارتین و چراغ های جلو پاره شده وجود دارد که از داخل کاپوت امتداد یافته است. سادهسازی خطوط و مدلسازی سطوح بدنه بخشی از اجزایی است که هزینههای تولید کمتری را ممکن میسازد. از جنبه کاربردی جذاب، در حال حاضر فقط بدنه 5 در دارد.
هیچ تایید رسمی وجود ندارد، اما رسانه های برزیلی برای بازار خود یک موتور 1.0 3 سیلندر با 80 اسب بخار، بنزین و 1.5 4 سیلندر دو سوختی، با اتانول یا بنزین، با قدرت های 111 یا 107 اسب بخار، بسته به نوع خود، اعلام کرده اند. در مورد نوع سوخت مصرفی
فورد کا اروپایی، یک سگمنت A واقعی، باید چند سال دیگر به حرفه خود ادامه دهد. بر اساس فیات 500، موفقیت مورد انتظار نبود و در حال حاضر، هیچ شایعه ای در مورد جانشین احتمالی آن وجود ندارد. کار او باید تا زمانی که جایگزین فیات 500 در سال 2015 ظاهر شود، به پایان برسد.
پس از ارائه کانسپت فورد اسکورت در چین در آوریل 2013 (تصویر بالا را ببینید)، فورد کا جدید مکمل ایده آلی برای اسکورت آشناتر و سنتی خواهد بود که هر دو بازارهای نوظهور را هدف قرار می دهند، اما پتانسیل فروش گسترده ای را نشان می دهند. این خودروها از نظر طراحی سادهتر و با اهداف بسیار کاربردیتر و کاربردیتر، معمولاً با بدنه دو یا سه حجمی، ابعاد جمعوجور و عموماً با 4 یا 5 درب، بسیار مناسبتر با نیازهای بازارهای مورد نظرشان هستند.