تنها یک ماه قبل از نمایشگاه خودرو ژنو، برند باواریایی اولین تصاویر از سری جدید BMW 5 Touring (G31) را رونمایی کرد.
موعود سررسید است پس از اینکه نسل هفتم بیامو سری 5 (G30) را دیدیم که این ماه وارد بازارهای اروپایی میشود، نوبت به نسخه ون، نسخه میرسد. BMW سری 5 تورینگ (G31).
مانند سالون، ون اجرایی BMW نیز بر اساس پلت فرم جدید CLAR ساخته شده است و بنابراین از تمام پیشرفت های آن از نظر دینامیکی سود می برد: تعلیق سفت تر و کاهش وزن نزدیک به 100 کیلوگرم (بسته به موتور).
ون آلمانی ظاهر کلی سری 5 (G30) را حفظ می کند - بخش جلو وسیع تر، سپرهای جدید، امضای نوری بازطراحی شده - و در داخل، جدا از فضای اضافی برای سرنشینان و چمدان، همه چیز یکسان است - با برجسته برای Remote 3D. سیستم مشاهده ای که به راننده اجازه می دهد تا از طریق یک برنامه تلفن همراه و سایر موارد، محیط اطراف وسیله نقلیه را تجسم کند.
در این نسخه آشناتر، BMW سری 5 Touring (G31) اساساً اضافه می کند تطبیق پذیری . ظرفیت چمدان اکنون 570 لیتر است (با خواباندن صندلی های عقب این حجم به 1700 لیتر می رسد) و 120 کیلوگرم بار اضافی را پشتیبانی می کند. صحبت از محفظه چمدان، باز و بسته شدن درب عقب را می توان به صورت خودکار (دست آزاد) انجام داد.
فضای داخلی BMW سری 5
ارائه: BMW سری 4 با بحث های تجدید شده
در مورد پیشرانه ها، سری 5 تورینگ (G31) در چهار نسخه موجود است: 530i با 252 اسب بخار و 350 نیوتن متر، 540i با 340 اسب بخار و 450 نیوتن متر، 520 روز با 190 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور و در نهایت 530 روز با قدرت 265 اسب بخار و 620 نیوتن متر تمام نسخه ها به گیربکس هشت سرعته Steptronic مجهز شده اند، در حالی که سیستم چهار چرخ محرک xDrive در نسخه های 540i و 530d موجود است.
از نظر عملکرد، نسخه 540i جایی است که سری 5 تورینگ به بهترین شکل بیان می شود. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 5.1 ثانیه (0.3 ثانیه بیشتر از لیموزین)، قبل از رسیدن به حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت (محدود شده به صورت الکترونیکی) به دست می آید.
معرفی جهانی بیامو سری 5 تورینگ (G31) در اوایل ماه آینده و قبل از ورود آن به بازارهای اروپایی که باید در ماه ژوئن برگزار شود، در نمایشگاه ژنو برنامهریزی شده است. در مورد M5 Touring، متأسفانه ب ام و برنامه ای برای شرط بندی روی نسخه اسپورت ندارد.
