تا آنجا که میتوانیم ذهن خود را برگردانیم، صحبت در مورد یک تهیهکننده انحصاری برای مدلهای مارانلو حداقل غیرقابل تصور و حتی بدعت خواهد بود. چگونه آنچه را که قبلاً خوب است، بهبود می دهید؟
خوانندگان عزیز، در مورد تعصب اشتباه نکنید، زیرا Novitec Rosso چند سالی است که با مدل های فراری کار می کند. پس از ارائه اینجا، در Razão Automóvel، Novitec Rosso F12، این بار جدیدترین ساخته آن، Novitec Rosso Ferrari F12، با "کیت بدنه عریض" N-Largo و عملکرد اصلاح شده را به شما معرفی می کنیم.
اما از کجا باید در Novitec Rosso Ferrari F12 شروع کرد، که بسیار احشایی و نگران کننده است، مانند خطوط برجسته آن تا حدی، جایی که بدنه آن 20.5 سانتی متر رشد می کند یا در مورد حیوانی مکانیکی 781 اسب صحبت کنید، که قول مسموم کردن محور عقب را می دهند. توسط منحنی های زنجیر شده
خوب، اما بیایید در بخشها تمرکز کنیم، زیرا این یک فراری است – و اتفاقاً یکی از زیباترینها در این محدوده است. به همین دلیل باید از تمرکززدایی پرهیز کرد. بیایید به طور عینی اجزای سازنده Novitec Rosso Ferrari F12 را تجزیه و تحلیل کنیم.
هنگامی که Novitec دیفیوزرهای جانبی را روی این Novitec Rosso Ferrari F12 طراحی کرد، نگرانی این بود که بقیه کیت را از نظر زیبایی ادغام کند، بلکه کارکرد آن را بیشتر کند. و با در نظر گرفتن این موضوع، اتلاف حرارتی گرمای تولید شده توسط ترمزهای سرامیکی عظیم، با دیفیوزرهای خاص برای خنکسازی، درمان خاصی را دریافت کرد.
کاپوت فیبر کربن Novitec Rosso Ferrari F12 همچنین ورودیهای هوای واضحتری دارد تا به خنککردن غول بزرگ V12 از مارانلو کمک کند.
سپرها هنوز هم همان سپرهای اصلی هستند، اما مقداری نازک کربن دریافت کردند، مانند قالب های مختلف و دیفیوزرهای خاص برای افزایش "Downforce"، در مورد سپر عقب، دیفیوزرها و اسپویلرها از پنج قطعه تشکیل شده اند. در واقع، باید توجه داشت که کل کیت زیبایی شناسی در یک تونل باد ساخته شده است، که باعث می شود جلوه حرکت بهتری در جلو و پایداری بهتر، مانند پشتیبانی بیشتر آیرودینامیکی در عقب، ایجاد شود.
ظاهر عضلانی Novitec Rosso Ferrari F12 با رینگ های سه پایه فورج کاری شده 21 اینچی که روی لاستیک های 255/30ZR21 در جلو و 22 اینچ در عقب با لاستیک های 335/25ZR22 نصب شده اند، با لاستیک Piremo Zero با P- تکمیل می شود. .
برای اینکه Novitec Rosso Ferrari F12 بتواند به آرامی در محیط های شهری حرکت کند، سیستم تعلیق تغییر کرد، اکنون با فنرهای اسپرت مختلف که امکان کاهش 40 میلی متری بدنه را فراهم می کند، اما نکته جالب این است که همین 40 میلی متر را می توان از طریق یک دکمه معکوس کرد. در کنسول میانی، بنابراین میتوانیم با قوزهای مطمئنتری برخورد کنیم، بدون اینکه بخشی از پیش بند کربنی باقی بماند، و در صورتی که فراموش کردهایم نویتک روسو فراری F12 را دوباره پایین بیاوریم، مشکلی وجود ندارد که خود سیستم تعلیق این کار را بهطور خودکار انجام میدهد. به سرعت 80 کیلومتر در ساعت می رسیم.
با رسیدن به موتورخانه، موتور V12 عظیم 6.3 لیتری Novitec Rosso Ferrari F12 با رفتار ویژه ای مواجه شد، درگیری ها تحت برنامه ریزی مجدد با تست جاده و میز تست قرار می گیرند و با یک اگزوز با عملکرد بالا تکمیل می شوند که می تواند سوپاپ های فعال داشته باشد. به انتخاب مشتری
با تبدیل پیشرفت ها به اعداد، نتیجه فوق العاده 781 اسب بخار قدرت در 8600 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 722 نیوتن متر در 6400 دور در دقیقه را داریم، نتایجی که سمی واقعی برای لاستیک های عقب Novitec Rosso Ferrari F12 هستند.
در مورد عملکردها، شتاب بدون تغییر باقی می ماند، اما حداکثر سرعت، به گفته Novitec، به 350 کیلومتر در ساعت می رسد و از 340 کیلومتر در ساعت پیشی می گیرد.
قیمت ها مشخص نیست، اما از قبل مشخص است، انحصار در اینجا هزینه دارد. پیشنهادی که زهر بیشتری را برای F12 به ارمغان می آورد، با لمس انحصاری که قبلاً توسط Novitec شناخته شده است و با توجه به جزئیات و کیفیت محصولات خود را به ما ارائه می دهد. مسلما سلیقه ها قابل بحث نیست...
