آیا ماشین عضلانی دیزلی امکان پذیر است؟ ظاهراً همینطور است و او در قلمرو ضد دیزل متولد شد: ایالات متحده آمریکا.
قبل از روشن کردن مشعل ها و برداشتن چنگال های دیجیتال در شبکه های اجتماعی، بدانید که دلیل قابل قبولی وجود دارد که چرا ناتان مولر، مسئول این پروژه، جرأت کرد شورولت کامارو SS را به موتور دیزلی از یک کامیون مجهز کند. درست است، از یک کامیون.نباید از دست داد: دیسک های سوراخ دار، شیاردار یا صاف. بهترین گزینه چیست؟
شورولت کامارو SS که در تصاویر مشاهده می کنید در یک حراج عمومی با قیمتی نمادین خریداری شد. دلیل؟ لیگ "دوستان دیگران" موتور (یک V8 6.3 LS3 با 432 اسب بخار) و گیربکس را کم می کند و بقیه اجزا را رها می کند. در مواجهه با این معامله، ناتان تصمیم گرفت تا کار غیرمحتمل را انجام دهد: ایجاد یک ماشین عضلانی دیزل. من خوب نیستم، نه؟ اما نتیجه حتی جالب است.
اهداکننده عضو مکانیکی کسی نبود جز یک شورولت کودیاک (نسخه کامیون) که سال ها به عنوان اتوبوس در یک فرودگاه خدمت می کرد. مشکل این بود که بلوک دورامکس - یک توربودیزل هشت سیلندر 6600 سی سی - بسیار بزرگتر از موتور اصلی کامارو بود. به دلیل این ناسازگاری ها، ناتان مولر مجبور شد خود را وقف ساخت قطعات دست ساز کند تا ازدواج نامحتمل بین این یکی به پایان برسد. موتوری که برای کار در یک کامیون متولد شد و در نهایت روی شاسی یک ماشین اسپورت ختم شد.
اخبار: با نامزدهای جایزه خودروی سال 2017 آشنا شوید
نتیجه یک کامارو دیزل با قدرت 516 اسب بخار و حداکثر گشتاور 1416 نیوتن متر بود که به لطف یک ECU برنامه ریزی شده مجدد و یک توربو بزرگتر بود. پس از تمام این تغییرات، وزن کل مجموعه به 2100 کیلوگرم افزایش یافت. این برای یک خودروی اسپورت بسیار زیاد است، درست است – نسل جدید آئودی Q7 وزن کمتری دارد – اما همچنان، ناتان مولر میگوید این رفتار سختگیرانه و سرگرمکننده است.
