این دیدگاه منصوری برای مازراتی گیبلی است: مثل همیشه، قدرت کلمه ضروری است.
این بار شرکت اصلاحکننده خودروهای لوکس، ابرخودروها و موتورسیکلتها در تغییرات زیباییشناختی مازراتی گیبلی ظریفتر عمل کردند، و این کیت را برای کسانی که قدرت را درک میکنند اما با کیتهای زیبایی اغراقآمیز اخم میکنند، جذابتر کرد. اسپویلرها و جلوی خودرو از فیبر کربن استاندارد هستند، اما ورودی های هوای جسورتر اختیاری هستند.همچنین در قسمت بیرونی، منصوری گیبلی دارای چرخهای 22 اینچی است (مانسوری دارای چرخهای 20 و 21 اینچی نیز میباشد) که نشاندهنده مراقبت از جزئیات قرمز موجود در کالیپرهای ترمز است. چرخهای 22 اینچی «کفشهای با عملکرد بالا» از Vredestein هستند - 255/30 در جلو و 295/25 در عقب. اگرچه هیچ تصویری از فضای داخلی منتشر نشد، اما تغییراتی در آن ایجاد شد: فرمان اسپرت، پدال های آلومینیومی، جزئیات کربن و استفاده فراوان از چرم های سفارشی.
مرتبط: حمله منصوری به مرسدس بنز S63 AMG کوپه
در مورد پیشرانه ها، منصوری از موتورهای موجود در نسخه اسپرت مازراتی گیبلی استفاده کرد و "جادوی خود" را انجام داد. مدل های استاندارد گیبلی S در مسابقه 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 5 ثانیه پیروز می شوند و به حداکثر سرعت 285 کیلومتر در ساعت می رسند. مقادیر برای نسخه دیزلی که "تنبل تر" است تغییر می کند: 6.3 ثانیه از 0-100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت.
موتور 3 لیتری V6 بنزینی از 410 اسب بخار و 550 نیوتن متر اولیه به 480 اسب بخار و 640 نیوتن متر ارتقا یافت. موتور دیزلی نیز از 275 اسب بخار به 310 اسب بخار و از 600 نیوتن متر به 680 نیوتن متر افزایش یافته است. هنوز هیچ تست عملکردی برای مقایسه زمان وجود ندارد، اما تفاوت، البته، قابل توجه خواهد بود.
