این قبلا یک کلیشه است! زمانی که زمان کمی برای شناخت رسمی یک مدل جدید وجود دارد، تصاویر، "به طور تصادفی" زودتر از موعد مقرر ظاهر می شوند. لامبورگینی هوراکان که اخیراً به عنوان جانشین لامبورگینی گالاردو تغییر نام داده است، خوشبختانه نیز قربانی زود هنگام افشای اطلاعات شده است.
این اولین تصاویر از لامبورگینی هوراکان آینده است. این خودرو نقش جایگزین گالاردوی همیشه تماشایی با 10 سال حضور در بازار و پرفروش ترین لامبورگینی تاریخ را با بیش از 14 هزار دستگاه خواهد داشت. رقبایی مانند فراری 458 ایتالیا و مکلارن 12C در سالهای اخیر سطح بالاتری را به خود اختصاص دادهاند و گالاردو، بهعنوان کهنهکار این گروه، قبلاً خواستار تجدیدنظر در استدلالها برای چنین رقبای قدرتمندی شده است. در سال 2014، لامبورگینی هوراکان باید ثابت کند که گاو نر قوی ترین است.
این اطلاعاتی است که در حال حاضر در مورد هوراکان وجود دارد، جایی که دستور غذا با گالاردو فعلی تفاوت چندانی ندارد. مانند این، لامبورگینی هوراکان همراه با آئودی R8، یا بهتر است بگوییم با جانشین آن، که باید در سال 2015 ملاقات کنیم، توسعه یافته است. همچنین دارای سیستم چهار چرخ متحرک است و موتور تکامل یافته 5.2 لیتری V10 فعلی است. 610 اسب بخار "سالم" را اعلام می کند که در 8250 دور در دقیقه به دست می آید. گشتاور در 6500 دور در دقیقه به 560 نیوتن متر می رسد و سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت سنتی 3.2 ثانیه طول می کشد. با وجود قدرت غیرقابل انکار، لامبورگینی خاطرنشان می کند که V10 آن قادر است استانداردهای سختگیرانه Euro6 را برآورده کند و به لطف ویژگی تزریق مستقیم و سیستم استارت استاپ، میانگین مصرف 12.5 لیتر در 100 کیلومتر را اعلام می کند. خوش بینانه؟
گیربکس اولین بار برای لامبورگینی است. لامبورگینی هوراکان از گیربکس دوکلاچه آئودی R8 استفاده می کند که گزینه ای بسیار پیشرفته تر و موثرتر از ISR موجود در آونتادور است. و همانطور که به نظر می رسد معمول است، ما قادر خواهیم بود حالت های مختلف استفاده را با فشار دادن یک دکمه انتخاب کنیم: Strada، Sport و Corsa. این سه حالت بر روی گیربکس، فرمان و سیستم تعلیق عمل می کنند و ویژگی های دینامیکی هوراکان را تغییر می دهند. برای اینکه این اتفاق بیفتد، لامبورگینی هوراکان با فرمان فعال (فرمان دینامیک لامبورگینی) و دمپرهای مغناطیسی (Magneride) عرضه می شود که به شما امکان می دهد عملاً بلافاصله سطح سختی آن را تغییر دهید، چیزی که در حال حاضر در چندین مدل فراری یا در مدل های مختلف فراری می توانیم پیدا کنیم. کوروت، اولین خودرویی که از این فناوری استفاده کرد.
همانطور که می توانید تصور کنید، اجراها در سطح بالایی خواهند بود، به اعتقاد من، قادر به سازماندهی مجدد روده های ما هستند! فقط 9.9 ثانیه از 0 تا ... 200 کیلومتر در ساعت، احشایی است! وزن خشک اعلام شده 1422 کیلوگرم است، چند ده کیلوگرم بیشتر از نزدیکترین رقبای خود، که کمتر از 1400 کیلوگرم هستند، که شاید تقصیر به گردن دو چرخ محرک اضافی لامبورگینی هوراکان باشد. به همان اندازه که شتاب گیری مهم است، ترمزگیری است، و برای آن، دیسک های ترمز خستگی ناپذیری را می یابیم که از ترکیب کربن-سرامیک ساخته شده اند.
از نظر بصری، مانند هر لامبورگینی، آن را تحت تاثیر قرار می دهد، و مثبت! این نگرانی وجود داشت که اغراق بصری غیرقابل توجیه Veneno e Egoista شعار بصری لامبورگینی هوراکان بود، و آن را به ترکیبی از جنبهها، لبهها و دستگاههای آیرودینامیک تبدیل کرد که در مقیاس کاریکاتوری به نمایش درام کمک کرد، اما فاقد کیفیت زیبایی شناختی بود. دیدن موجودی با ظاهری تمیز، بیشتر از آونتادور، بدون عناصر تزئینی رایگان، شگفتانگیز است. نفوذ Sesto Elemento وجود دارد، اما لامبورگینی هوراکان تصفیه شده تر است.
تناسبات منحصر به فرد، تماشایی و حتی تهاجمی هنوز وجود دارد، اما آنها بیش از همه با نسبت، مدل سازی سطح و خطوط ساختاری کلیدی چند به دست آمدند. شش ضلعی یک موتیف گرافیکی تکرارشونده است که در تعریف مجموعه ای از عناصر و نواحی، هم در بیرون و هم در داخل وجود دارد. کمک به ظاهری مدرن، اپتیک الایدی جلو و عقب، با موتیف Y که قبلاً در سایر لامبورگینیها وجود دارد.
لامبورگینی هوراکان در نمایشگاه خودروی ژنو در مارس 2014 در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.
