از قبل مشخص شده است که در یک فرمول برنده، کم یا هیچ چیز نباید به هم زده شود و با در نظر گرفتن این موضوع، نیسان ترجیح داد هوای تازه تری به جوک بدهد و آن را به عنوان یک تازگی در ژنو ارائه کند.
علیرغم اینکه ظاهر نیسان جوک همیشه مورد توافق نیست، حقیقت این است که این مدل از شکست این برند فاصله زیادی دارد. اگر قوانین حکم میکنند که برای جذاب نگه داشتن پیشنهاد باید تغییرات کمی در زیبایی ایجاد شود، به نظر میرسد این نیسان جوک یک شبه کرم ضد چروک فشرده دریافت کرده است.
نورپردازی قبلی نیسان جوک تا حدودی قدیمی و با جزئیاتی به نظر می رسید که اصرار داشت در نظر همه به خوبی جا نیفتد. نیسان این جزئیات را حل کرد و اپتیک 370Z را در قسمت بالایی که در آن LED های روشنایی روز و نشانگرهای تغییر جهت (علامت های راهنما) را یکپارچه می کند، در اختیار جوک قرار داد.
تغییرات فقط به جزئیات سایر مدلهای موجود در نیسان جوک محدود نمیشود، نورپردازی زنون در نهایت وجود دارد و لمس متمایز دیگری را اضافه میکند که به ظاهر خوب جوک و همچنین جلوپنجره جدید و کاملاً بازطراحی شده نیسان کمک میکند.
وقتی نوبت به ادویه و شخصیسازی نیسان جوک میرسد، سقف پانوراما جدیدی با باز شدن جزئی و چرخهای جدید در دسترس است. از آنجایی که نیسان جوک خودرویی است که با تصویری از بیاحترامی و جوانی مورد توجه است، نیسان همچنین رنگهای جدید بیرونی و داخلی و همچنین چرخهایی با درج در رنگ بدنه ارائه میکند.
برای همه کسانی که فضای چمدان را تنگ میدانستند، نیسان تصمیم گرفت فضای موجود را بازطراحی کند و ظرفیت چمدان را تا 40 درصد افزایش دهد و تنها در نسخههای 2WD به ظرفیت 354 لیتر برسد.
در بخش مکانیکی، زنگ هشدار برای پیشنهادات رانندگی با زمانه ای که در آن زندگی می کنیم سازگارتر است و این واقعیت که نیسان جوک می تواند اولین خودروی بسیاری از رانندگان باشد، نیسان تصمیم گرفت بلوک 1.2 DIG-T را معرفی کند که در واقع جایگزین بلوک اتمسفر 1.6 منسوخ. 1.2 DIG-T که اخیراً در نیسان قشقایی جدید معرفی شده است، قادر به تولید 116 اسب بخار قدرت و 190 نیوتن متر حداکثر گشتاور است و مصرف آن 5.5 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است که عمدتاً به کمک سیستم استارت/استاپ خاص و عدم وجود آن تکیه می کند. تمام چرخ محرک
همچنین در پیشنهاد بنزینی، 1.6 DIG-T چند لمس جزئی را متحمل شد، به طوری که گشتاور بیشتری را در دورهای پایین، به خصوص زیر 2000 دور در دقیقه، ارائه می دهد که به نفع ترافیک شهری است. این عامل منجر به تجدید نظر نسبت تراکم به مقدار بالاتر و تجهیز 1.6 DIG-T به شیر EGR شد که برای دمای کاری پایین تر بهینه شده است.
بلوک دیزلی 1.5 DC بدون تغییر باقی مانده است و متأسفانه نیسان جوک تنها با سیستم چهارچرخ محرک اختیاری در موتور 1.6 DIG-T موجود است که دارای گیربکس 6 سرعته دستی و گیربکس اتوماتیک نوع CVT است که دریافت می کند. نام Xtronic، به عنوان یک گزینه.
از نظر عملکرد داخلی، نیسان جوک جدید دارای گزینه های جدیدی است: سیستم های NissanConnect، نیسان Safety Shield و صفحه نمایش اطراف.
نمایشگاه خودروی ژنو را با Ledger Automobile دنبال کنید و در جریان همه راه اندازی ها و اخبار باشید. نظر خود را در اینجا و در شبکه های اجتماعی ما برای ما بنویسید!
