آرکانا، جدیدترین محصول اضافه شده به خانواده شاسی بلندهای رنو، به تازگی وارد بازار پرتغال شده است، جایی که قیمت آن از 31600 یورو شروع می شود.
آرکانا که بر اساس پلت فرم CMF-B، همان پلت فرمی که توسط کلیو و کپچر جدید استفاده می شود، توسعه یافته است، خود را به عنوان اولین SUV کوپه در این بخش معرفی می کند که توسط یک برند عمومی راه اندازی شده است.
و گویی این به تنهایی برای "قرار دادن آن بر روی نقشه" کافی نبود، اما همچنان ماموریت مهمی را بر عهده دارد که اولین مدل تهاجمی "رنولوشن" است، برنامه استراتژیک جدید گروه رنو که هدف آن تغییر جهت استراتژی گروه است. سودآوری به جای سهم بازار یا حجم مطلق فروش.
بنابراین، هیچ علاقهای به این Arkana وجود ندارد، که بخشی را که تاکنون برای مارکهای برتر رزرو شده بود، بررسی میکند.
همه چیز با تصویر شروع می شود…
آرکانا خود را به عنوان یک SUV اسپرت میپندارد و این آن را به مدلی بیسابقه در محدوده رنو تبدیل میکند. آرکانا با یک تصویر بیرونی که ترکیبی از ظرافت و قدرت است، تمام این ویژگیهای زیباییشناختی را در نسخه R.S. Line تقویت میکند که به آن «لمس اسپرتتر» میدهد.
علاوه بر این، آرکانا چهارمین مدل از سری رنو (پس از کلیو، کپچر و مگان) است که دارای نسخه R.S Line با الهام از DNA رنو اسپورت و البته از مگان R.S "قاطر" است.
علاوه بر رنگ انحصاری نارنجی والنسیا، Arkana R.S. Line همچنین به دلیل کاربردهایش در رنگ مشکی و فلزی تیره، علاوه بر نمایش سپرها و چرخها با طراحی خاص، متمایز است.
فضای داخلی: فناوری و فضا
در داخل کابین چندین نقطه مشترک با کپچر فعلی وجود دارد. این بدان معناست که ما فضای داخلی فن آوری تر و اسپرت تری داریم، اگرچه فضا به خطر نیفتاده است.
پیشنهاد تکنولوژیکی آرکانا جدید مبتنی بر یک صفحه ابزار دیجیتال با ابعاد 4.2، 7 اینچی یا 10.2 اینچی بسته به نسخه انتخابی، و یک صفحه نمایش لمسی مرکزی است که می تواند دو اندازه داشته باشد: 7 اینچ یا 9.3 اینچ. دومی، یکی از بزرگترین در بخش، طرح بندی عمودی و تبلت مانند را در نظر گرفته است.
در سطح اول تجهیزات، پوششها کاملاً پارچهای هستند، اما پیشنهاداتی وجود دارد که چرم مصنوعی و چرم را با هم ترکیب میکنند، و نسخههای R.S. Line دارای پوششهای چرمی و آلکانتارا هستند تا حس منحصر به فردتری داشته باشند.
تصویر کوپه فضا را به خطر نمی اندازد
خط سقف کم ارتفاع و اسپرت آرکانا برای تصویر متمایز آن تعیین کننده است، اما بر قابلیت زندگی این SUV که بزرگترین فضای پای در این بخش (211 میلی متر) و ارتفاع صندلی عقب 862 میلی متری را ارائه می دهد، تأثیری نداشته است.
ماشین بعدی خود را کشف کنید
شرط بندی روشن برای برق رسانی
آرکانا که با فناوری E-Tech Hybrid رنو در دسترس است، مجموعه ای از پیشرانه های هیبریدی منحصر به فرد در این بخش را ارائه می دهد که شامل E-Tech هیبریدی 145 اسب بخاری و گونه های TCe 140 و 160 مجهز به سیستم های میکرو هیبریدی 12 ولتی است.
نسخه هیبریدی که E-Tech نام دارد، از مکانیک هیبریدی مشابه با Clio E-Tech استفاده می کند و از یک موتور بنزینی 1.6 لیتری جوی و دو موتور الکتریکی تغذیه می کند که توسط یک باتری 1.2 کیلووات ساعتی واقع در زیر صندوق عقب کار می کند.
نتیجه قدرت ترکیبی 145 اسب بخار است که توسط گیربکس چند حالته انقلابی بدون کلاچ و سنکرونایزر که رنو بر اساس تجربه به دست آمده در فرمول 1 توسعه داده است، مدیریت می شود.
در این نوع هیبریدی، رنو مدعی مصرف ترکیبی آرکانا 4.9 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO2 108 گرم در کیلومتر (WLTP) است.
دو نسخه 12 ولت نیمه هیبریدی
آرکانا در نسخههای TCe 140 و 160 نیز موجود است که هر دو با گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفت سرعته و سیستم میکرو هیبریدی 12 ولت مرتبط هستند.
این سیستم که از Stop & Start سود میبرد و بازیابی انرژی را در هنگام کاهش سرعت تضمین میکند، به موتور احتراق داخلی - 1.3 TCe - اجازه میدهد در هنگام ترمز خاموش شود.
از طرف دیگر، موتور دینام/استارت و باتری به موتور در مراحل مصرف انرژی بالاتر مانند استارت و شتاب کمک می کنند.
در نسخه TCe 140 (در دسترس از مرحله راه اندازی)، که 140 اسب بخار قدرت و 260 نیوتن متر حداکثر گشتاور ارائه می دهد، آرکانا میانگین مصرف اعلام شده 5.8 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO2 131 گرم در کیلومتر (WLTP) دارد. ).
قیمت
رنو آرکانا که اکنون برای سفارش در کشور ما موجود است، از 31600 یورو نسخه تجاری مرتبط با موتور TCe 140 EDC شروع می شود:Business TCe 140 EDC - 31600 یورو؛
Business E-Tech 145 — 33 100 یورو؛
Intens TCe 140 EDC — 33 700 یورو؛
Intens E-Tech 145 — 35 200 یورو؛
R.S. Line TCe 140 EDC — 36 300 یورو؛
R.S. Line E-Tech 145 — 37800 یورو.