شاسیبلندها حتی ممکن است در سالهای اخیر شهرت را از ونها ربوده باشند، با این حال همچنان بخش مهمی از بازار را به نمایش میگذارند و به همین دلیل نسل جدید 308 از مدلهای آشناتر دست نکشیده است. پژو 308 SW.
طبق معمول، از جلو تا ستون B هیچ تفاوتی بین ون و هاچ بک وجود ندارد، اینها برای قسمت عقب محفوظ است. در آنجا، بزرگترین نقطه برجسته ناپدید شدن نوار سیاهی است که از دروازه پشتی عبور می کند.
توجیه غیبت او توسط Benoit Devaux (مدیر پروژه 308 SW) به ما ارائه شد: "ایده این بود که تمایز بیشتری بین سالن و ون ایجاد کنیم و از طرف دیگر، سطح صفحه در دروازه عقب را افزایش دهیم. این ایده را ایجاد کنید که یک تنه بسیار بزرگ را پنهان کرده است. که صحبت از صندوق عقب شد، ظرفیت 608 لیتری دارد.
به (تقریبا) همه طرف رشد کنید
بر اساس پلت فرم EMP2، پژو 308 SW نه تنها در مقایسه با مدل قبلی خود بلکه در رابطه با سالون نیز رشد کرده است. در مقایسه با هاچبکی که قبلاً میشناسیم، 308 SW شاهد افزایش فاصله بین دو محور 55 میلیمتر (اندازههای 2732 میلیمتر) و افزایش طول کل به 4.64 متر (در مقابل 4.37 متر سالن) بود.
ون جدید در محدوده 308 در مقایسه با مدل قبلی خود، 6 سانتی متر بلندتر و همانطور که انتظار می رفت، 2 سانتی متر کوتاهتر (با اندازه 1.44 متر ارتفاع) است. عرض خطوط عملاً بدون تغییر باقی ماند (1559 میلی متر در مقابل 1553 میلی متر). در نهایت، ضریب آیرودینامیکی روی 0.277 تثبیت شده است.
فضای داخلی همه کاره تر اما از نظر بصری یکسان است
از نظر زیبایی شناسی، فضای داخلی پژو 308 SW با فضای داخلی یکسان است. بنابراین، برجستهترین ویژگیها صفحهنمایش مرکزی 10 اینچی با سیستم سرگرمی جدید «PEUGEOT i-Connect Advanced»، صفحه ابزار دیجیتال سه بعدی با صفحه نمایش 10 اینچی و کنترلهای i-toggle هستند که جایگزین کنترلهای فیزیکی شدهاند.
بنابراین، تفاوت ها به تطبیق پذیری اجازه می دهد تا ردیف دوم صندلی ها به سه بخش (40/20/40) ختم شود. جالب اینجاست که علیرغم فاصله بین دو محور طولانی تر در مقایسه با سالن، فضای پا در صندلی های عقب در هر دو شکل یکسان است، زیرا تمرکز روی ون به سمت استفاده از فضای اضافی به منظور افزایش ظرفیت محفظه بار تغییر کرده است.
کف چمدان دارای دو موقعیت و درب آن برقی است.
و موتورها؟
همانطور که انتظار دارید، پیشنهاد موتورهای پژو 308 SW از هر نظر مشابه موتورهای هاچ بک است که نمونه پیش از سری آن را قبلاً توانستیم آزمایش کنیم.
بنابراین، این پیشنهاد شامل موتورهای بنزینی، دیزلی و پلاگین هیبریدی است. پیشنهاد هیبریدی پلاگین از موتور بنزینی 1.6 PureTech - 150 اسب بخار یا 180 اسب بخار - استفاده می کند که با یک موتور الکتریکی همیشه 81 کیلووات (110 اسب بخار) همراه است. در کل دو نسخه وجود دارد که هر دو از یک باتری 12.4 کیلووات ساعتی استفاده می کنند:
- هیبریدی 180 e-EAT8 — حداکثر قدرت ترکیبی 180 اسب بخار، برد تا 60 کیلومتر و انتشار CO2 25 گرم در کیلومتر.
- هیبریدی 225 e-EAT8 — حداکثر قدرت ترکیبی 225 اسب بخار، برد تا 59 کیلومتر و انتشار CO2 26 گرم در کیلومتر.
پیشنهاد فقط احتراق بر اساس موتورهای معروف BlueHDI و PureTech ما است:
- 1.2 PureTech - 110 اسب بخار، گیربکس شش سرعته دستی.
- 1.2 PureTech - 130 اسب بخار، گیربکس شش سرعته دستی.
- 1.2 PureTech - 130 اسب بخار، هشت سرعته اتوماتیک (EAT8)؛
- 1.5 BlueHDI - 130 اسب بخار، گیربکس شش سرعته دستی.
- 1.5 BlueHDI — 130 اسب بخار، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک (EAT8).
پژو 308 SW که در مولوز فرانسه تولید میشود، اولین واحدهای خود را در آغاز سال 2022 وارد پرتغال خواهد کرد. در حال حاضر، قیمت جدیدترین نوع 308 در پرتغال ناشناخته است.