THE شناسه فولکس واگن زندگی میخواهد نه تنها به ما نشان دهد که کراس اوور الکتریکی ID.2 آینده چگونه میتواند باشد، بلکه میخواهد گامی تعیینکننده در دموکراتیک کردن خودروی الکتریکی باشد.
قیمت وعده داده شده زمانی بین 20 هزار تا 25 هزار یورو است که در سال 2025 عرضه می شود. اگر با توجه به بخشی از بازار که اشغال می کند هنوز هم بالا به نظر می رسد، در مقایسه با ترامواهای کلاس امروزی خود افت آشکاری است، با قیمت هایی در حدود. 30 هزار یورو
شناسه زندگی خود را با ابعادی مشابه T-Cross نشان می دهد. این خودرو به ترتیب 4.09 متر طول، 1.845 متر عرض، 1.599 متر ارتفاع و 2.65 متر فاصله بین دو محور، 20 میلی متر کوتاه تر، 63 میلی متر پهن تر، 41 میلی متر بلندتر است، اما محورهای آن 87 میلی متر بلندتر از T-Cross است.
کراس اوور با قصد ترک آسفالت. فولکس واگن زاویه ورودی 26 درجه و خروجی 37 درجه را اعلام کرد.
اولین MEB "همه پیش رو"
پس از CUPRA UrbanRebel، فولکس واگن ID. Life دومین مدلی است که از MEB Small جدید، نوع کوتاه تر پلت فرم تراموای خاص گروه فولکس واگن استفاده می کند.
در مقایسه با ID.3، تا کنون فشرده ترین مدل برای استفاده از MEB، ID است. فاصله بین دو محور Life 121 میلیمتر کاهش یافته و با وجود 36 میلیمتر پهنتر بودن، 151 میلیمتر از این فاصله کوتاهتر است (شاید به این دلیل که یک مفهوم است و باید اولین تأثیر خوبی داشته باشد).
بر خلاف سایر شناسه ها، شناسه. زندگی و از این رو ID.2 آینده یک "همه پیش رو" است.
یک واقعیت عجیب دیگر این است که ID. Life همچنین اولین مدل مشتق شده از MEB است که فقط دارای دیفرانسیل جلو است (موتور نیز در جلو نصب شده است) - بقیه یا چرخ عقب یا چهار چرخ متحرک (و دو موتور) هستند. نمایشی از انعطاف پذیری MEB که به شما امکان می دهد پیکربندی را انتخاب کنید که به بهترین وجه با نیازهای هر مدل مطابقت دارد.
در دسترس است، اما بدون فراموش کردن عملکرد
علیرغم اینکه میخواهیم نمای سادهتر، با سطوح پایینتر پیچیدگی و تمرکز بسیار بر پایداری، از آنچه باید یک کراس اوور الکتریکی شهری محور باشد، نشان دهیم، ID. Life یک موتور الکتریکی قدرتمند 172 کیلووات یا 234 اسب بخار و حداکثر گشتاور 290 نیوتن متری را در محور جلو نصب می کند - ارقامی که ارزش یک هات هاچ کوچک را دارند.
فولکس واگن اعلام میکند که قدرتی که اجازه میدهد تنها در 6.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت را به 180 کیلومتر در ساعت برساند (محدود به صورت الکترونیکی).
نمونه اولیه مجهز به یک باتری 57 کیلووات ساعتی است که طبق چرخه WLTP میتواند تا 400 کیلومتر برد داشته باشد. اگرچه حداکثر قدرت شارژ را نشان نمی دهد، اما فولکس واگن می گوید که 10 دقیقه برای اضافه کردن 163 کیلومتر استقلال در یک ایستگاه شارژ پرسرعت کافی است.
با استقبال از سادگی، همچنین در طراحی
شناسه فولکس واگن زندگی خود را از سایر اعضای خانواده ID متمایز می کند. با طراحی آن این اولین کراس اوور خانواده نیست - برای مثال ما قبلاً ID.4 را می شناسیم - اما کنتراست نمی تواند در هنگام نگاه کردن به مفهوم بیشتر باشد.
ID.Life حجم ها، شکل ها و عناصر سبکی را کاهش و ساده می کند، در نتیجه یک متقاطع با ظاهری تمیز و ... "مربع" بیشتر، بدون تسلیم شدن به وسوسه های تزئینی می شود. اما همانطور که می خواهید در این نوع وسیله نقلیه قوی به نظر می رسد.
این تصور توسط چرخهای بزرگ (20 اینچی) که به گوشههای بدنه فشار داده شدهاند، ایجاد میشود. گلگیرهای ذوزنقهای شکل، مشخص شده و متمایز از بقیه قسمتهای بدنه. و توسط شانه عقب برجسته تر. یک ستون C مستحکم، با شیب قوی، نمی تواند از دست رفته باشد، که یادآور گلف اجتناب ناپذیر است.
نسبتها کاملاً آشنا هستند - یک هاچ بک معمولی پنج در - و عناصر گرافیکی بیشتر، مانند اپتیک جلو و عقب، مینیمالیستی هستند، اما نتیجه نهایی جذاب است و در رابطه با پیچیدگی، هوای تازه میکشد. و تهاجمی که امروزه طراحی خودروهای زیادی را نشان می دهد.
فضای داخلی مینیمالیستی
داخل فرقی نداره موضوع کاهش، مینیمالیسم و پایداری - استفاده از مواد بازیافتی و قابل بازیافت یکی از ویژگی های اصلی ID است. زندگی - همه جا حاضر است.
داشبورد به دلیل عدم وجود کنترل یا ... صفحه نمایش متمایز است. اطلاعات مورد نیاز برای رانندگی روی شیشه جلو، با نمایشگر هدآپ نمایش داده می شود و روی فرمان شش ضلعی و باز است که اکثر کنترل ها تا انتخابگر دنده قرار دارند.
شناسه Life همچنین از تلفن هوشمند ما به عنوان یک سیستم اطلاعات سرگرمی و برای کنترل ویژگی هایی مانند ناوبری و ارتباطات استفاده می کند و از طریق استفاده از آهنربا به داشبورد چسبیده است.
دیجیتالی کردن هدف ساده سازی را نیز دنبال می کند. میتوانیم کنترلهایی را ببینیم که روی سطح چوبی پخش میشوند، آینهای وجود ندارد (در جای خود دوربینها وجود دارد) و حتی دسترسی به خودرو از طریق دوربین و نرمافزار تشخیص چهره انجام میشود.
به لطف انعطاف پذیری صندلی ها و همچنین وجود یک صفحه نمایش جمع شونده در جلوی داشبورد، فضای داخلی حتی می تواند به سالنی برای تماشای فیلم یا بازی تبدیل شود.
پایداری در دستور کار است
همانطور که گفته شد، پایداری یک موضوع قوی در فولکس واگن ID است. زندگی - و به طور کلی در کانسپت های مختلفی که در نمایشگاه مونیخ دیده می شود، مانند BMW i Vision Circular.
پانل های بدنه از تراشه های چوب به عنوان رنگ طبیعی استفاده می کنند، سقف قابل جابجایی دارای یک محفظه هوای نساجی است که از PET بازیافت شده (همان پلاستیک بطری های آب یا نوشابه) ساخته شده است و لاستیک ها از موادی مانند روغن های بیولوژیکی، لاستیک طبیعی و پوسته برنج استفاده می کنند. . هنوز در موضوع تایرها، بقایای خرد شده آنها به عنوان رنگ لاستیکی در قسمت ورودی خودرو استفاده می شود.
رالف برندستاتر، مدیر اجرایی فولکس واگن"ID.Life چشم انداز ما برای نسل بعدی تحرک شهری تمام الکتریکی است. این نمونه اولیه پیش نمایشی از یک ID.model در بخش خودروهای جمع و جور است که در سال 2025 با قیمتی در حدود 20000 یورو عرضه خواهیم کرد. به این معنی است که ما تحرک الکتریکی را برای افراد بیشتری در دسترس قرار می دهیم."
