پرتغال صحنه انتخاب شد تا سیتروئن C4 پیکاسو جدید را به جهانیان نشان دهد. از آنجایی که غیر از این نمی شد، Reason Automobile حضور داشت و به شما می گوید که چگونه بود.
سه میلیون دستگاه بعد، موفق ترین مینی ون سیتروئن، C4 Picasso، با استدلال های جدید وارد بازار شد. راحتی بیشتر، تجهیزات بیشتر اما عمدتاً پویایی و فناوری بیشتر. اینها وعده هایی بود که برند فرانسوی داده بود. اما آیا سیتروئن C4 پیکاسو ارائه خواهد شد؟این همان چیزی است که در طول دو روز پرتنش که در رانندگی با C4 Picasso در امتداد جادههای سینترا، کاسکایس و لیسبون گذراندهایم، تلاش کردیم.
انقلاب کامل
از سیتروئن C4 پیکاسو قدیمی که اکنون دیگر کار نمی کند، فقط نامش باقی مانده است. سیتروئن C4 پیکاسو جدید یک مدل کاملاً جدید است که از پایه و پیرامون پلتفرم جدید گروه PSA، EMP2 ساخته شده است. یک پایه مدولار که به عنوان یک «گهواره» برای چندین مدل از این گروه عمل خواهد کرد و در مورد خاص سیتروئن C4 پیکاسو جدید، کاهش وزن 140 کیلوگرمی را در مقایسه با نسل قبلی امکان پذیر کرد. در شرایط مقایسه، امروزه وزن سیتروئن C4 پیکاسو به اندازه برادرش C3 پیکاسو است. قابل توجه.
اما خبر در اینجا تمام نمی شود. مفهوم Visionspace جای خود را به مفهوم جدیدی داد: Tecnoespace. نمای بیرونی دیگر مانند گذشته در مرکز توجه مسافران سیتروئن C4 پیکاسو نیست. با مفهوم جدید Tecnoespace، برند «دبل شورون» قصد دارد نمای بیرونی خودرو را وارد کند.
در جلو ما اکنون یک داشبورد مدرن، چشم نواز و چشم نواز داریم، جایی که مرکز توجه صفحه نمایش ۱۲ اینچی با وضوح بالا است، که در آن میتوانیم اطلاعات کلیدی رانندگی و سایر ویژگیها مانند مشاهده عکسها و نظارت بر وسایل الکترونیکی را مشاهده کنیم. کمک در تعمیر و نگهداری خطوط، هشدار برخورد قریب الوقوع، کنترل خستگی، کروز کنترل تطبیقی، پارک خودکار و غیره. در زیر یک صفحه نمایش کوچک دیگر برای عملکردهای آب و هوا، صدا و ناوبری وجود دارد. در محیط شب، نمایشگرها به همراه نورهای محیطی. آنها تحت تاثیر قرار می گیرند اما هرگز اذیت نمی شوند. همچنین قابل توجه صندلی مسافر با بالابر برای پاها است، یک «سرنوشت» که به نظر می رسد از کلاس تجاری هواپیماها کپی شده است.
به طور کلی، نحوه سازماندهی داخلی، هم از نظر عملکردی و هم از نظر زیبایی، هیچ شکی باقی نمی گذارد. همان تیمی که محدوده DS را طراحی کرد، همان تیمی بود که این نسل جدید سیتروئن MPV را امضا کرد.
با توجه به استفاده از پلتفرم جدید EMP2، C4 Picasso اکنون 6 سانتیمتر از مدل قبلی کوتاهتر، 7 سانتیمتر کوتاهتر و عرض کمتر است و فاصله بین دو محور نیز حدود 7 سانتیمتر افزایش یافته است. بعداً به شما خواهیم گفت که چگونه این تغییرات در رفتار C4 Picasso منعکس میشود، زیرا در داخل، با وجود این کاهشهای بیرونی، مدل فرانسوی همچنان به "کنترل" رقابت ادامه میدهد.
در جاده
یک سورپرایز دلپذیر وضعیت معقول نسل قبلی جای خود را به وضعیت پویاتری داده است. مطالعات انجام شده توسط این برند فرانسوی نشان می دهد که مشتریان جدید در بخش MPV - علاوه بر فضای داخل کشتی و سهولت استفاده - یک جزء احساسی تر نیز می خواهند. سیتروئن با شرط بندی بر روی تکرار شاسی بلندهای مد روز، این C4 پیکاسو را با ویژگی های پویا و قابل توجه اعطا کرد. آیا با فورد سی مکس برابری خواهد کرد؟ احتمالش هست ولی پلیس باید یه وقت دیگه بمونه...
فاصله بین دو محور افزایش یافته، وزن کلی کمتر و اندازه گیری های محدودتر بدنه باعث می شود این C4 پیکاسو سال نوری از مدل قبلی خود فاصله داشته باشد. این یک ورزش نیست (آرام…) اما بیشتر از آن چیزی که فکر می کنید هیجان انگیز است.
موتور 1.6 eHDI 115 اسب بخاری نیز وضعیت خوبی دارد. سریع و در صورت لزوم، ما هرگز سندرم "ماشین بیش از حد برای موتور کم" را در این پیکاسو احساس نکردیم. در واقع، هر وقت ریتمهای زندهتر (گاهی بیشتر از تعداد…) چاپ میکردیم، با سبکی نسبی همراهمان میکرد. با رنگهای آرامتر و بدون نگرانی عمده در مورد مصرف، توانستیم میانگین خوب ۶.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را به دست آوریم.
نتیجه: یک سیتروئن واقعی
سیتروئن C4 پیکاسو در همه سطوح بهتر عمل می کند. به ویژگی هایی که همه ما به رسمیت شناختیم - و با فروش 3 میلیون دستگاه - استدلال های جدیدی اضافه شد که نوید موفقیت این مدل را در فروش می دهد. طرح یا لایک یا دوست نداشتن است. اما باید بگوییم که خطوط زنده بسیار موافقتر از عکسهایی هستند که در ابتدا فاش شدهاند، با تاکید بر چراغهای جلو با سه بعدی دوتایی در عقب. در داخل، صفحه نمایش های LED مختلف موفقیت تضمین شده ای خواهند داشت، این C4 Picasso تمام "نوازش" و چند مورد دیگر که از یک ماشین فرانسوی انتظار دارید را دارد.
در مجموع، سیتروئن C4 پیکاسو یک سورپرایز دلپذیر بود. و نقص؟ مطمئناً آنها را دارد، اما مانند مدل های دیگر برندها، امروزه هیچ خودرویی ایرادی ندارد که واقعاً شایسته این نام باشد. تایید گم شده بود. سیتروئن به اصل خود بازگشته است: فناوری، جسارت سبک و راحتی زیاد. و همه اینها از 24900 یورو، بد نیست…
لیست قیمت سیتروئن C4 پیکاسو:
-1.6 HDi 90 CV Attraction: 24900 یورو
-1.6 eHDi 90 CV Attraction (جعبه خلبان): 25700 یورو
-1.6 eHDi 90 CV Seduction (جعبه خلبان): 26 400 یورو
-1.6 eHDi 115 CV Seduction: 28500 یورو
-1.6 eHDi 115 CV Intensive: 30400 یورو
-1.6 eHDi 115 CV Seduction (جعبه خلبانی): 29000 یورو
-1.6 eHDi 115 CV انحصاری (جعبه خلبانی): 33 200 یورو
از صفحه فیسبوک ما دیدن کنید و نظر خود را در مورد این سیتروئن C4 پیکاسو جدید با ما در میان بگذارید.
متن: Guilherme Ferreira da Costa