restomod در مد هستند. این یک واقعیت است. اما این یکی خاص است. فقط این است که Kimera Automobili تازه دلتنگی و دیوانه را دوباره تصور کرده است لانچیا 037.
این مدل که EVO37 نام دارد، درام و احساسات لانچیا 037 - نسخه گواهی شده جاده ای رالی 037، "هیولا" گروه B - را با راحتی و فناوری امروزی ترکیب می کند.
در توسعه Kimera EVO37، نامهای مهمی مانند کلودیو لومباردی، مدیر سابق مهندسی لانچیا، و میکی بیاسیون، راننده ایتالیایی که دو بار در مسابقات قهرمانی جهان رالی برنده شده بود، در ساخت لانچیا دلتا مشارکت داشتند. کیمرا EVO37.
این ریستومد تا حد امکان به خطوط مدل اصلی احترام می گذارد و به خاطر خط سقف بسیار کم، خط شانه عضلانی، جلوپنجره اسپلیت در مرکز و چراغ های گرد با فناوری LED متمایز است. در عقب، چراغهای گرد گرد، چهار لوله اگزوز و اسپویلر بزرگ خودنمایی میکنند.
این Kimera EVO37 که اندکی طولانی تر از مدل اصلی است، بدنه ای از فیبر کربن (به جای فایبرگلاس) دارد و در ساخت آن از عناصری مانند کولار، تیتانیوم، فولاد و آلومینیوم استفاده شده است. همه اینها باعث شد تا وزن کل به حدود یک تن کاهش یابد.
با این حال، پیکربندی چرخدنده عقب و جعبه دنده دستی را حفظ میکند، در حالی که موتور را در پشت صندلیها، در یک موقعیت طولی، مانند نمونه اصلی، نگه میدارد.
و در مورد موتور، مهم است که بگوییم این EVO37 از Kimera Automobili از یک موتور 2.1 لیتری - تولید شده توسط Italtecnica - با چهار سیلندر خطی که دارای یک توربو و یک کمپرسور است، نیرو می گیرد، راه حلی که در Lancia Delta S4 استفاده شده است.
نتیجه حداکثر قدرت 521 اسب بخار و حداکثر گشتاور 550 نیوتن متر است و حتی اگر برند کوچک ایتالیایی رکوردهایی را که این EVO37 توانایی رسیدن به آن را دارد فاش نکند، شکی نیست که این ریستومد بسیار سریع خواهد بود.
هیچ چیز در این EVO37 به شانس واگذار نشده است و به این ترتیب، این مدل دارای سیستم تعلیق استخوان جناغی روی هم قرار گرفته Öhlins و ترمزهای کاربید Brembo است، در حالی که مجموعهای از چرخهای 18 اینچی جلو و 19 اینچی در عقب را تجهیز میکند.
Kimera Automobili قبلاً اعلام کرده است که تنها 37 نسخه خواهد ساخت که هر کدام با قیمت پایه 480 000 یورو است. اولین تحویل برای سپتامبر آینده برنامه ریزی شده است، اما اولین نمایش عمومی در جولای، در جشنواره سرعت گودوود انجام خواهد شد.
