پس از چهار سال تسلط مطلق، MINI آخرین نسخه داکار را به پژو باخت. پاسخ اکنون در قالب رالی جدید MINI John Cooper Works آمده است.
MINI و X-Raid بار دیگر برای حمله به بزرگترین و محبوب ترین مسابقه آفرود در جهان: داکار به هم پیوستند.ظاهراً پایه اولیه MINI Countryman بود. ظاهراً به خاطر مینی کانتریمن تنها چیزی که باقی مانده ظاهر است.
بدنه در کولار، شاسی لوله ای و موتور یونیت 3.0 دیزلی با مبدا BMW است. از نظر قدرت، این MINI John Cooper Works Rally 340 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر حداکثر گشتاور تولید می کند.
نباید از دست داد: مینی کانتریمن در سال 2017 با پیشرانه هیبریدی وارد می شود
همانطور که ممکن است از قدرت تبلیغ شده حدس زده باشید، برخلاف آنچه ما ممکن است فرض کنیم - با توجه به برتری نشان داده شده توسط راه حل دو چرخ متحرک پژو 2008 DKR - MINI به سرمایه گذاری در سیستم چهار چرخ متحرک ادامه خواهد داد. همانطور که می دانیم، قوانین داکار به نمونه های اولیه دو چرخ متحرک اجازه می دهد تا قدرتمندتر، سبک تر و دارای سیستم تعلیق طولانی تر باشند.
بنابراین، MINI بر روی بهبود آیرودینامیک مدل برای دستیابی به حداکثر سرعت بالاتر - که این برند ادعا می کند 184 کیلومتر در ساعت - و برای چابکی و پایداری بیشتر، روی کاهش مرکز ثقل مدل شرط بندی کرده است. آیا این یک شرط برنده خواهد بود؟ این برند روی تراشههای خود در سختترین مناطق داکار شرطبندی میکند، جایی که میتواند از سیستم کشش کامل استفاده کند و مضرات مناطق سریع را از بین ببرد.
داکار 2017 در 2 ژانویه با خلبان Mikko Hirvonen هدایت ناوگان سازنده بریتانیایی آغاز می شود.
