نیسان جوک یکی از آن خودروهایی است که موهبت ایجاد حس افراطی در مصرف کنندگان را دارد: یا آن را دوست دارید یا از آن متنفر هستید. در حالی که خودروهایی وجود دارند که همه چیز را روی اتفاق نظر شرط میبندند، نیسان جوک بیاحترامی را کارت دعوت خود میکند. در این نسخه Nismo - مخفف Nissan Motorsport - در نتیجه تغییرات مختلفی که بخش ورزشی نیسان در جوک ایجاد کرد، بی احترامی حتی بیشتر است. بنابراین، همانطور که سنت حکم می کند در یک نسخه اسپرت، ظاهر عالی تضمین شده است.
میزان چشمان کنجکاوی نیسان جوک نیسمو در حین عبور نشان می دهد که ماموریت به طور کامل انجام شده است. جوک نیسمو تأثیرگذار است، چه به دلیل چرخهای بزرگ 18 اینچی، سپرهای اسپورتتر با لهجههای قرمز و یا حتی غرور آشکاری که جوک نام Nismo را در سراسر بدنه دارد.
هنگامی که در صندلی راننده نصب میشویم، با فضای داخلی مواجه میشویم که عملکردی را به نمایش میگذارد. صندلی ها فوق العاده هستند، هم از نظر ارگونومی – پشتیبانی عالی را ارائه می دهند – و هم از نظر بصری به لطف تریم آلکانترا که تا فرمان امتداد دارد.
پس از نصب کامل، در کمترین زمان احساس می کنیم که «خانه» هستیم، آماده شروع مراحل راه اندازی هستیم. با این وعده که در جلو 200 اسب بخار قدرت توسط موتور 1.6 DIG-T توربو ارائه خواهد شد. - همان واحدی که Renault Clio RS 200 EDC را مجهز می کند - میل به بلند شدن و اختیار دادن به جوک نیسمو بیش از این است. با 200 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر حداکثر گشتاور، سرعت صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را جوک ما تنها در 7.8 ثانیه انجام می دهد، در مسابقه ای که تنها بیش از 200 کیلومتر در ساعت (به طور دقیق 216 کیلومتر در ساعت) به پایان می رسد. تمام این انگیزه از طریق یک جعبه دنده 6 سرعته بسیار خوب و با حس عالی به چرخ های جلو می آید.
با رسیدن به اولین گوشه، ما از بحث بدنه در نقل و انتقالات انبوه شگفت زده می شویم. اگرچه جوک نیسمو از مرکز ثقل بالایی برخوردار است، اما ثابت شد که تنظیمات سیستم تعلیق درست بوده و حتی میتواند راحتی را فراهم کند. البته به اندازه رنو کلیو EDC 200 RS تیز نیست. در پیچهای سختتر، جوک برای حفظ همان سرعت به مسیرهای وسیعتری نیاز دارد، بنابراین زمان را از دست میدهد. اما از طرف دیگر، سرگرم کننده تر است.
گرفتن لحظه مناسب انتقال توده ها از گوشه ای به گوشه دیگر، تمرین رانندگی آکروباتیک در جوک نیسمو را نسبت به رنو کلیو آسان تر می کند. راننده متشکرم و نفس ما هم همینطور.
کیف پول ما همانی است که در جا مانده است. با نرخ های فراتر از حد معمول، به راحتی می توان به مصرف 13 لیتر در 100 کیلومتر دست یافت. بلوک 1.6 توربوشارژ کوچک با سرعتی بی دغدغه و با چند شروع ترکیبی، حتی توانسته میانگین های کمتر مفتضحانه ای در حدود 8.1 لیتر در 100 کیلومتر داشته باشد. با دقت زیاد و با خطر خوابیدن پشت فرمان، به میانگین 7.1 لیتر در 100 کیلومتر رسیدیم.
به طور خلاصه، این نیسان جوک 1.6 DIG-T NISMO همه چیزهایی را که مجموعه جوک قبلاً ما را به آن عادت کرده است به ما ارائه می دهد. ، اما با برخی موارد اضافی خوشایندتر: قدرت پر جنب و جوش موتور DIG-T و رفتاری پویا که باعث تحریک شکنجه و سوزاندن تکانشی لاستیک در هر نوبت می شود. اگر طراحی جوک را دوست دارید و مصرف آن مشکلی ندارد، در اینجا یک گزینه عالی است.
| موتور | 4 سیلندر |
| سیلندر | 1618 سی سی |
| جریان | دستی، 6 سرعته |
| کشش | رو به جلو |
| وزن | 1295 کیلوگرم |
| قدرت | 200 اسب بخار / 6000 دور در دقیقه |
| دودویی | 250 نیوتن متر / 1750 دور در دقیقه |
| 0-100 کیلومتر بر ساعت | 7.8 ثانیه |
| سرعت بیشترین | 216 کیلومتر در ساعت |
| مصرف | 7.1 لیتر/100 کیلومتر |
| PRICE | 28900 یورو |