توقف و شروع هوشمند
با ادامه پیشروی به سمت فضای داخلی، مشاهدات سبکی را به یکباره کنار گذاشتیم تا به انواع دیگر نوآوری ها و نوآوری ها نگاه کنیم. سیستم Stop&Start بازنگری شده است و هنگامی که با S Tronic 7 سرعته یا Tiptronic 8 سرعته ترکیب می شود، می توانیم انتظار بیش از یک خاموش شدن "ساده" موتور را داشته باشیم – به محض اینکه سرعت به زیر 7 کیلومتر در ساعت کاهش یابد، موتور خاموش می شود. هر زمان که راننده به علامت یا مانع نزدیک می شود - با کروز کنترل تطبیقی (اختیاری) نیز کار می کند، اما در حالت "S" این سیستم غیرفعال است.
نباید از دست داد: دنبال کردن ما در اینستاگرام بهترین تصمیمی است که امروز می گیرید
جعبه S Tronic با عملکرد "چرخ آزاد".
برای اولین بار در آئودی A6، گیربکس S Tronic دارای عملکرد "چرخ آزاد" (فعال در حالت بهره وری) است، یعنی هر زمان که پدال گاز را فشار نمی دهیم، موتور در حالت خنثی (N) قرار دارد. طبق گفته آئودی، تغییرات ضریب دنده در صدم ثانیه و بدون ایجاد وقفه در نیروی کشش انجام می شود. بهره وری بیشتر و کاهش 4 گرم CO2 در کیلومتر از مزایای عملکرد "چرخ آزاد" است.
اولین تماس
زمانی که زمان انتخاب اولین واحد برای یک تماس کوتاه فرا رسید، با بدشانسی ما تمام محدوده را به استثنای آئودی RS6 پیش رو داشتیم. با تمام موتورهای موجود، آنها می توانند حدس بزنند که ما از کجا شروع کردیم:
روز زود و پشت فرمان آئودی S6 جدید شروع شد. با ترافیک کمی در پیش رو، ما مسیر طولانیتری را انتخاب کردیم که شامل جادههای فرعی نیز میشد – 450 اسب بخار آئودی S6 جدید نیاز به اتاق تنفس دارد. به طور طبیعی، ما نمیتوانستیم چراغهای LED Matrix (2900 یورو) موجود برای آئودی A6 را آزمایش کنیم.
موتور 4.0 TFSI 450 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر تولید می کند، با این قدرت و گشتاور موجود، سرعت 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از هیچ به نظر می رسد: 4.5 ثانیه. با انتخاب حالت پویا، نت آوازی بالا میرود و آج تعلیق محکمتری کابین را بدون از دست دادن سطح راحتی مورد نیاز یک مدیر مجرب در بر میگیرد. منحنی های در هم تنیده و احاطه شده توسط مراتع سرسبز به یک پارک تفریحی برای بزرگسالان تبدیل می شود.