نام فراری 812 سوپرفست جدید چندان خوشحال کننده نیست. سوپرفست یا فوق سریع به نظر می رسد که اسم یک بچه شش ساله برای اسباب بازی هایش باشد. با این حال، Superfast نامی با سابقه در سازنده Maranello است…
در هر صورت، به نظر می رسد فراری نمی تواند نام آخرین مدل های خود را به درستی دریافت کند - همه آنها هدف انتقاد قرار گرفته اند. فراری لافراری یا به زبان پرتغالی "Ferrari O Ferrari" شاید نمونهای ترین مورد باشد.
اما اسم جدید نیست…
سوال در مورد نام Superfast جدید نیست، زیرا نام Superfast قبلاً مدل های تولیدی و نمونه های اولیه Pininfarina را با نماد ... فراری شناسایی کرده است. برای یافتن فراری 500 سوپرفست، اولین سوپرفست تولیدی، باید حدود 53 سال به سال 1964 برگردیم.
فراری که قیمت برایش مهم نبود
500 Superfast نقطه اوج یک سری از مدلها بود که به سری آمریکا معروف بودند، که عمدتاً بازار رو به رشد آمریکای شمالی را بین سالهای 1950 و 1967 هدف قرار دادند. آنها مدل های مطلق فراری بودند، در بالای صفحه.
سوپرفست که در حجمهای کوچک ساخته میشد، GTهایی با ابعاد سخاوتمندانه بود، همیشه با موتورهای V12 در موقعیت طولی رو به جلو. این سری شامل 340، 342 و 375 آمریکا، 410 و 400 سوپرآمریکا بود و با 500 سوپرفست به اوج خود رسید که در آخرین لحظه شاهد تغییر نام آن از سوپرآمریکا به سوپرفست بود.
همزمان با 500 سوپرفست و برگرفته از پایه آن، یک کانورتیبل به نام 365 کالیفرنیا وجود داشت.
500 سوپرفست که در رابطه با سایر فراریها، همانطور که LaFerrari در حال حاضر برای سایر مدلهای این برند قرار دارد، بسیار گرانتر از اینها بود. حتی در مقایسه با مدل های لوکس معاصر مانند رولزرویس فانتوم وی لیموزین، مدل ایتالیایی به طور قابل توجهی گران تر بود.
شاید به توجیه تعداد کم واحدهای تولید شده طی دو سالی که در حال تولید بود کمک کند - فقط 36 واحد . این خودرویی بود که طبق بروشور آن برای حاکمان، هنرمندان و صنعتگران بزرگ در نظر گرفته شده بود. جای تعجب نیست که در میان مشتریانش شاه ایران یا پیتر سلرز بازیگر بریتانیایی باشد.
آیا Superfast به این نام عمل کرد؟
همانطور که 812 Superfast سریعترین مدل تولید سری از برند cavallino rampante است (NDR: در زمان انتشار اصلی این مقاله)، 500 Superfast نیز سریعترین مدل در مجموعه این برند در آن زمان بود.
در جلو ما یک موتور V12 کلمبو در 60 درجه با ظرفیت تقریباً 5000 سانتی متر مکعب پیدا کردیم که توسط جواکینو کلمبو اجتناب ناپذیر طراحی شده بود. این موتور با وجود کلمبو بودن، با مداخله اورلیو لامپردی با استفاده از سیلندرهایی با قطر بزرگتر، با 88 میلی متر، در موتورهای دیگر ساخت خود استفاده می کرد.
نتیجه یک موتور واحد بود که در مجموع 400 اسب بخار قدرت در 6500 دور در دقیقه و 412 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه داشت. حداکثر سرعت اعلام شده حدود 280 کیلومتر در ساعت بود که امکان حفظ سرعت کروز بین 175 تا 190 کیلومتر در ساعت وجود داشت. ، در زمانی که بزرگراه ها بسیار کوچکتر از امروز بودند.
اگر در روزهایی که در حال اجراست، حتی یک «هتچ» مانند آئودی RS3 هم اکنون 400 اسب بخار قدرت دارد، در آن زمان، 500 سوپرفست یکی از قویترین و سریعترین خودروهای روی کره زمین بود. تفاوت سرعت از Superfast به ماشین های دیگر بسیار بد بود. فراموش نکنیم که حتی یک پورشه 911 که در سال 1964 به تازگی متولد شده بود، "تنها" 130 اسب بخار قدرت داشت.
تولید 500 سوپرفست، اگرچه کوتاه بود، اما به دو سری تقسیم شد، که 24 سری اول دارای یک جعبه دنده چهار سرعته دستی بودند و 12 مورد آخر یک گیربکس پنج سرعته دریافت کردند.
فوق العاده سریع اما بالاتر از همه یک GT
سطح عملکرد بالا بود، اما 500 Superfast بیش از همه یک GT بود. عملکرد آنها در جاده ها و مسافت های طولانی بیشتر از نتایج آنها در مدار مهم بود. این همراه ایده آل برای سفرهای طولانی و ماجراجویی های موتوری (به تنهایی یا همراه) پر از زرق و برق بود. زمان های دیگر…
مشترک شدن در خبرنامه ما
با توجه به اینکه در آن زمان جاده ها شلوغ کمتری داشتند، سوپرفست یک راه موثر، هرچند نخبه، برای صرفه جویی در زمان در این نوع سفر بود. همچنین در یکی از دهه های طلایی طراحی خودرو متولد شد و با حفظ وضعیت GT خود، ظرافت بر تهاجمی بصری ارجحیت دارد.
بدنه زیبا دارای امضای Pininfarina است.
به این ترتیب، کوپه بزرگ - 4.82 متر طول، 1.73 متر عرض، 1.28 متر ارتفاع و 2.65 متر فاصله بین دو محور - مترادف با خطوط روان، منحنی های صاف و جزئیات ظریف مانند سپرهای باریک بود. برای تکمیل آن، مجموعهای زیبا از چرخهای پیچدار Borranis.
فضای داخلی چندان هم عقب نبود، با سقف پرشده، فرمان خاص Nardi و صندلیهای عقب اختیاری. به عنوان یک آپشن، می تواند به شیشه های برقی، تهویه مطبوع و فرمان برقی نیز مجهز شود. تجهیزات رایج امروزی، اما هیچ چیز در سال 1964 رایج نیست.
شخصیت خاص و انحصاری آن به نحوه تولید آن نیز کشیده شد. Superfast 500 از نظر فنی بر اساس 330 "معمول" به صورت دستی ساخته شد و برای هر مشتری شخصی سازی شد. توجه دقیق باعث میشود که روکشهای برتر و حتی حفاظت در برابر خوردگی بهتر از فراریهای استاندارد وجود داشته باشد.
اگر عملکرد و نام چیزی است که Superfast را متحد می کند، نحوه ارائه خود را نمی تواند متفاوت تر از این باشد. 812 سوپرفست با ظرافت و ویژگی های جاده ای 500 سوپرفست، با تهاجم بصری و هندلینگ چالش برانگیز پاسخ می دهد. نشانه های روزگار …