سورپرایز، تعجب! صحبت از یک رقیب فرضی نیسان بود که در نمایشگاه توکیو برای تویوتا GT86 رونمایی خواهد شد، و "دهان" اخیر نیسان در مورد GT86، که یک خودروی بحرانی میانسالی بود، هرگز به شما اجازه نمیدهد که رادیکالیسم این مفهوم را حدس بزنید. در حال آماده شدن بودند. خانم ها و آقایان، این نیسان بلید گلایدر است.
و بالاخره این چه موجود عجیبی است؟ در Razão Automóvel، قبلاً به نیسان ZEOD RC اشاره کرده بودیم، یک ماشین کانتورینگ انقلابی که در سال 2014 به LeMans حمله خواهد کرد. RC و اکنون نیسان BladeGlider که به اولین خودروی جاده ای الهام گرفته شده از این نسل جدید اتومبیل های مسابقه تبدیل خواهد شد. دلیل شکل دلتا با بدست آوردن مقادیر پایینتر درگ آیرودینامیکی توجیه میشود، زیرا سطح مقطع بسیار کوچکتری نسبت به خودروهای معمولی دارد و در نتیجه کارایی بیشتری را به دست میآورد.
نیسان به بهترین وجه از چیزی که بدون شک یکی از بزرگترین رسانه های برجسته در نسخه بعدی LeMans خواهد بود، استفاده می کند. حتی به عنوان "رقیب" بازگشت رسمی پورشه به مسابقه، با وجود رفتن هر دو به LeMans با اهداف متفاوت.
نیسان بلید گلایدر مانند ZEOD RC خود را با عرض مسیر جلوی بسیار باریک، فقط یک متر، در تضاد با مسیر معمولی و عریضتر عقب نشان میدهد. این خودرو دارای 3 صندلی است که شبیه نمای مثلثی از بالا است و راننده در موقعیت مرکزی قرار دارد و دو صندلی در کنار آن قرار دارند که در موقعیت عقب تر قرار دارند. از زمان مک لارن F1، ما این شرایط را نداشته ایم، راننده را در مرکز همه چیز قرار می دهد و بدون شک تجربه رانندگی را منحصر به فرد می کند.
BladeGlider 100% الکتریکی است و موتورهای آن در چرخ های عقب تعبیه شده است. هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد قدرت، عملکرد یا برد وجود ندارد، اما مشخص است که توزیع وزن بین 30 تا 70 خواهد بود و قسمت عقب، به طور قابل پیش بینی، نیمه سنگین تر است. کاملاً نامتعادل به نظر می رسد، اما همه اینها بخشی از معادله پیچیده است، با استفاده از توزیع وزن و آیرودینامیک، که به این خودرو اجازه می دهد همانطور که پیکربندی آن نشان می دهد، مستقیماً از گوشه اول عبور نکند.
بدنه، و همچنین بیشتر کانسپت، از فیبر کربن ساخته شده است. از نظر بصری، به دو رنگ تقسیم میشود که قسمت پایینی آن سیاه و قسمت بالایی به رنگ سفید است، که خطوطی سیال و سبک ایجاد میکند، که قسمت بالایی شناور به نظر میرسد یا، بخشی از نام مفهوم، گلایدر، به اوج میرسد. شیشه جلو و پنجره ها تقریباً شبیه یک گیره کلاه ایمنی هستند، و اگرچه بیشتر فیلم ها یک ماشین باز را نشان می دهد، ما رندر BladeGlider را با سقف اختیاری در جای خود می یابیم.
درها نیز غیرعادی هستند و از نوع «بال پروانه ای» هستند و با باز شدن، صندلی راننده به کناره حرکت می کند و ورود و خروج را تسهیل می کند. فقط دسترسی به فضای داخلی مک لارن F1 را به خاطر بسپارید تا متوجه شوید که این فرآیند چقدر می تواند کمی برازنده باشد. فضای داخلی نیز آینده نگر است. با الهام از دنیای هوانوردی و همانطور که در برخی از تصاویر ارائه شده مشاهده می کنیم، یک گلایدر (Glider) با خطوط روان و اصطکاک کم و همیشه بی صدا، باید شعار اصلی طراحی بلیدگلایدر بوده باشد. ما یک فرمان بسیار هوانوردی "U" و یک پنل دیجیتال با گرافیکی با ظاهری پیچیده پیدا کردیم که همه چیز را از نقشه های امدادی گرفته تا شرایط جوی را نشان می دهد.
ظاهر خودرو حداقل برای گفتن همیشه چالش برانگیز خواهد بود و به سختی در مسابقات زیبایی برنده خواهد شد، اما ما باید نیسان را فقط به خاطر پیشنهاد چنین ماجراجویی روی چرخ ها تحسین کنیم. عمل واقعی شجاعت یا جنون، بسته به دیدگاه شما، گذار از این مفهوم به تولید خواهد بود. در گذشته، نیسان مفاهیم تولیدی چالش برانگیز و بعید را به واقعیت صنعتی منتقل کرده است، نمونه ای از نیسان جوک است که کاملاً به مفهوم رادیکالی که باعث پیدایش آن یعنی Qazana شده وفادار مانده است. اما BladeGlider به محدودیت های مفهومی جدیدی می رسد.
نسخه تولیدی BladeGlider، به گفته مدیر طراحی نیسان، شیرو ناکامورا، به اندازه مفهومی که اکنون می بینیم، افراطی نخواهد بود. محور جلو باید عریضتر باشد، اما همچنان به طور قابلتوجهی از عرض خط عقب باریکتر خواهد بود و موقعیت رانندگی مرکزی برای نگهداشتن خواهد بود. و همچنین نیروی محرکه الکتریکی.
طبق سلسله مراتب نیسان در مورد خودروهای اسپورت خود، BladeGlider در زیر 370Z قرار می گیرد، اما با توجه به ویژگی های مفهومی، مطمئناً باید بهترین کارت تلفن برای نسل بعدی خودروهای الکتریکی نیسان یا حتی برقی باشد. خود خودرو، همچنین به دنبال جذب نسل های جوان رانندگان آینده است که کمتر و کمتر به خودرو علاقه مند هستند. واضح است که نیسان برای بحران های میانسالی خودرویی نمی خواهد. اما با قیمت مورد انتظار زیر 35000 یورو، هنوز هم برای اکثر جوانان که با توجه به شرایط فعلی، به دنبال استقلال کار و مالی از والدین خود هستند، بسیار بالا است.
در هر صورت نیسان را به خاطر جسارتش تحسین می کنم. پیشنهاد چیزی جدید، اما با ماهیت برای توجیه راه حل های ارائه شده، باید یک هنجار باشد و نه استثنا در صنعت. چه بخواهید چه نخواهید، چه موفقیت تجاری باشد یا نه، BladeGlider می تواند به عنوان انگیزه ای برای دیگران باشد تا به دنبال راه حل های جدید برای خودرو باشند و آن را از رکود تکاملی که در آن قرار دارد خارج کند. یک اقدام ضروری، حتی برای تضمین ارتباط آن.
اما سوالی که پیش میآید، و کمی شخصیتر، آیا آنها میتوانند خود را پشت فرمان یا خریداران نیسان بلیدگلایدر ببینند؟
