مرسدس بنز به تازگی مجوز استفاده از سیستم رانندگی خودکار سطح 3 را در آلمان کسب کرده است و اولین برندی در جهان است که چنین "مجوز" را دریافت می کند.
این تاییدیه توسط سازمان حمل و نقل آلمان (KBA) انجام شده است و از نظر عملی به این معنی است که از سال 2022 برند اشتوتگارت می تواند کلاس S را با سیستم Drive Pilot (اما فقط در آلمان) به بازار عرضه کند.
با این حال، این سیستم رانندگی نیمه خودران، که همچنان به حضور و توجه راننده نیاز دارد، فقط در سناریوهای استفاده بسیار خاص مجاز است: تا سرعت 60 کیلومتر در ساعت و فقط در بخش های خاصی از اتوبان.
با این حال، مرسدس بنز تضمین می کند که در مجموع بیش از 13 هزار کیلومتر بزرگراه وجود دارد که می توان سطح 3 را در آن فعال کرد، رقمی که انتظار می رود در آینده افزایش یابد.
Drive Pilot چگونه کار می کند؟
این فناوری که در حال حاضر فقط در آخرین نسل مرسدس بنز کلاس S موجود است، دارای کلیدهای کنترلی روی فرمان است که نزدیک به جایی که معمولاً دستگیره های دستی قرار دارند، وجود دارد که سیستم را قادر می سازد فعال شود.
و در آنجا، Drive Pilot می تواند به تنهایی سرعت گردش ماشین، ماندن در لاین و همچنین فاصله تا ماشینی را که بلافاصله جلو می آید، مدیریت کند.
همچنین میتواند ترمزهای قویتری انجام دهد تا از تصادف جلوگیری کند و خودروهایی را که در خط متوقف شدهاند شناسایی کند، به این امید که فضای خالی در لاین به سمت کناری برای دور زدن آن وجود داشته باشد.
برای این، ترکیبی از LiDAR، رادار دوربرد، دوربینهای جلو و عقب و دادههای ناوبری برای «دیدن» همه چیز در اطراف شما وجود دارد. و حتی دارای میکروفون های خاص برای تشخیص صداهای وسایل نقلیه اضطراری روبرو می باشد.
یک سنسور رطوبت نیز در قوس چرخ تعبیه شده است که امکان تشخیص زمانی که جاده خیس است و در نتیجه سرعت را با ویژگی های آسفالت تطبیق می دهد.
هدف چیست؟
مرسدس علاوه بر حذف بار کاری راننده، تضمین می کند که با درایو پایلوت فعال، امکان خرید آنلاین در طول سفر، برقراری ارتباط با دوستان یا حتی تماشای فیلم وجود خواهد داشت.همه از صفحه نمایش چند رسانه ای مرکزی مدل، اگرچه بسیاری از این ویژگی ها در طول سفر هر زمان که وسیله نقلیه در حال گردش نباشد با فعال شدن این حالت مسدود می شوند.
اگر سیستم از کار بیفتد چه؟
هر دو سیستم ترمز و سیستم های فرمان دارای چندین عنصر اضافی هستند که به خودرو اجازه می دهد در صورت خرابی هر یک از سیستم ها قابل مانور باشد.
به عبارت دیگر، اگر مشکلی پیش بیاید، راننده همیشه می تواند وارد عمل شود و کنترل فرمان، گاز و ترمز را در اختیار بگیرد.