حقیقت را گفته شود. تنها شکاک ترین افراد می توانند از ارائه مدلی با این طبیعت توسط کیا متعجب شوند: GT اسپورت و قدرتمند با روکش های "پریمیوم".
این برند کره ای مدت هاست که قصد خود را آشکار کرده است و استینگر گواه این است که کیا شوخی نکرده است. مدلی که اواخر امسال عرضه خواهد شد و هدف آن رقابت با BMW سری 4 Gran کوپه و Audi A5 Sportback، کوسههای این سگمنت است. و ما به میلان رفتیم تا آن را ملاقات کنیم، تنها چند روز پس از آن که برای اولین بار در سالن دیترویت فاش شد.
در این رویداد، ما این فرصت را داشتیم که از طراحی بیرونی قدردانی کنیم و همچنین تمام راه حل های اتخاذ شده در داخل استینگر را ثابت کنیم. سفری که بدون صحبت با برخی از مسئولین اصلی برند کره ای کامل نمی شود. ما همه اینها و بیشتر را انجام داده ایم.
آیا کیا میله را خیلی بالا می گذارد؟
«بازی» با برندهای برتر آسان نیست. برخی می گویند که حتی مخاطره آمیز است - تا کنون همه ما موافق هستیم. اما حقیقت این است که کیا در سال های اخیر چه از نظر کیفیت و چه از نظر قابلیت اطمینان نشان داده که از هیچکس درس نمی گیرد. گواه این امر حضور برند کره ای در شاخص های اصلی اطمینان و رضایت مشتری چه در بازار اروپا و چه در بازار آمریکاست.
ما با دیوید لابروس، مسئول برنامه ریزی محصول در کیا، با سوال برجسته روبرو شدیم و پاسخ آن با یادآوری مسیر این برند در سال های اخیر بود.
کیا استینگر از تمایل شدید این برند برای انجام کاری واقعاً پرشور متولد شده است. خیلی ها باور نمی کردند که بتوانیم چنین کاری را انجام دهیم، اما ما توانستیم! کار طولانی و سختی بود که الان شروع نشد، با عرضه اولین نسل Ceed در سال 2006 شروع شد. Stinger نقطه اوج یک کار بسیار مهم است.
از آن زمان، کیا تنها برندی در اروپا است که به مدت 8 سال متوالی رشد کرده است - تنها در پرتغال، سال گذشته کیا 37.3 درصد رشد کرد و برای اولین بار به بیش از 2 درصد از سهم بازار رسید. پدرو گونسالوس، مدیر فروش و بازاریابی کیا، میزبان ما، به ما گفت: «ما معتقدیم که میتوانیم در همان سطح مارکهای پریمیوم باشیم و محصولاتی را ارائه دهیم که نه تنها ارزش قیمت رقابتی خود را دارند، بلکه به دلیل طراحی، فناوری و ایمنی نیز ارزش دارند.» پرتغال، یک جاه طلبی دیگر را آشکار می کند: قرار دادن کیا در بین 10 برند برتر پرفروش کشورمان.
اولین برداشت از کیا استینگر «زنده»
در اینستاگرام از ما پرسیده شده که آیا Stinger بهنظر میرسد بهتر از اسکرینشاتها بهنظر میرسد، و قطعاً میتوانیم بگوییم که زنده بهتر است. در تصاویر، هر چقدر هم که خوب باشند، نمی توان نسبت های واقعی خودرو را درک کرد. زندگی همیشه متفاوت است.
و صحبت از برداشت ها، نظر کلی حاضران این است که طراحی کیا استینگر بسیار خوب محقق شده است. برای دستیابی به این نتیجه، کیا در میان مدل های دیگر، پدر آئودی TT (نسل اول) به خدمات طراح پیتر شرایر، که از سال 2006 به جمع این برند کره ای پیوسته، متکی بود. اگر کیا جدید از نظر زیبایی شناسی جذاب است، از این آقا تشکر کنید.
پیتر شرایر توانسته است به شکلی مثال زدنی به بدنه ای با طول بیش از 4.8 متر، پویایی و تنش در خطوط ببخشد. کاری که همیشه ساده نیست، اما به نظر ما (البته قابل بحث) با تمایز انجام شد. چشمانداز هر چه که باشد، استینگر همیشه خطوطی پرتنش، اسپرت و ثابت دارد.
صحبت در مورد کیا و صحبت کردن در مورد پیتر شرایر همچنین صحبت کردن در مورد کوره معروف "بینی ببری" است، عنصری که تمام مدل های این برند را برش می دهد، که توسط این طراح در سال 2006 ایجاد شد تا به کیا حس خانوادگی بدهد - نوعی "کلیه دوتایی". از نسخه کره ای BMW. و شاید در Stinger است که این گریل حداکثر بیان خود را پیدا می کند که به طور طبیعی توسط اپتیک های خوش طراحی پشتیبانی می شود.
صدها روزنامه نگار را به استینگر ببرید
در میان تلویزیون ها، وب سایت ها و مجلات اتومبیل از سراسر اروپا، ما دلیل اتومبیل بودیم. با انجام محاسبات، بیش از صد خبرنگار فقط برای یک استینگر وجود داشت - درست است، یکی! کیا می توانست استینگر دیگری از دیترویت بیاورد…
همانطور که ممکن است حدس بزنید، ورود به کیا استینگر آسان نبود. چند نگاه و چند کلمه کمتر دوستانه (بعد از اینکه بارها از کنار ما گذشتند) طول کشید تا ما را پشت فرمان بنشینیم.
اگر در طراحی بیرونی شکی نیست که کیا DNA خود را به خوبی تعریف کرده است، در طراحی داخلی اینطور نیست. در این راستا، برند کره ای همچنان به دنبال هویت خود است. تصوری که ما با آن مواجه شدیم این است که کیا استینگر از اشتوتگارت، یعنی مرسدس بنز الهام گرفته شده است - اغلب، نظری که خبرنگاران پرتغالی در این تخصص که در این رویداد نیز حضور داشتند، به اشتراک گذاشته شده است.
این بد است؟ این نه خوب است و نه بد - اما بهتر است که این برند در اینجا نیز راه خودش را داشته باشد. همانطور که شخصی یک بار گفت: "کپی کردن صادقانه ترین شکل ستایش است". این شباهت ها را می توان در دریچه های هوای کنسول وسط و در محل اتصال درها و پنل جلویی مشاهده کرد. شکی نیست که فضای داخلی مرسدس بنز تخیل کیا را در طول توسعه استینگر پر کرده است. در مورد کیفیت مواد، چیزی برای اشاره نیست.
سیستم اطلاعات سرگرمی Stinger هنوز باید آزمایش می شد - متأسفانه خاموش شد، در نهایت به این دلیل که این برند در حال نهایی کردن نرم افزاری است که صفحه نمایش را در بالای کنسول مرکزی زنده می کند.
هنوز "اثبات نه" را از دست داده ایم
در داخل و خارج، کیا استینگر اولین بررسی ما را با رنگهای درخشان پشت سر گذاشت. با این حال، یک نکته بسیار مهم از دست رفته است: دینامیک رانندگی. از آنجایی که نمیتوانستیم آن را مدیریت کنیم، باید از هر کسی که این امتیاز را داشت میپرسیدیم که استینگر چگونه رفتار میکند.
یک بار دیگر این دیوید لابروس بود که به ما پاسخ داد. "عالی! به سادگی فوق العاده من آن را در اطراف نوربرگ رینگ رانندگی کردم و همه جنبه های ماشین تحت تاثیر قرار گرفتم. بدون اینکه بخواهم در صداقت سخنان این مسئول شک کنم، حقیقت این است که من هم انتظار پاسخ دیگری را نداشتم... بد بود.
با این حال، دلیل خوبی برای این باور وجود دارد که از نظر پویایی، استینگر به رقابت کمک خواهد کرد. همانطور که در طراحی، همچنین در فصل پویا، کیا یکی از بهترین فریم های صنعت خودرو را از رقابت "دزدید". ما در مورد آلبرت بیرمن، رئیس سابق بخش M Performance در BMW صحبت می کنیم.
تحت فرمان این مهندس بوده است که کیا استینگر هزاران کیلومتر را در نوربرگ رینگ (و همچنین دایره قطب شمال) طی کرده است تا بهترین تعادل بین راحتی و پویایی را بیابد. ترمزهای با ابعاد مناسب، سیستم تعلیق کارکرده، شاسی سفت و سخت، فرمان پیشرونده با کمک الکتریکی تطبیقی، موتورهای قدرتمند، دیفرانسیل عقب و مرکز ثقل پایین. با توجه به این مفروضات، تعجب آور خواهد بود که استینگر از نظر دینامیکی توانمند نباشد. آقای آلبرت بیرمن، همه نگاه ها به شماست!
چه آینده ای برای استینگر
به درخواست یکی از خوانندگان ما (در آغوش گرفتن گیل گونسالوز)، از ورونیک کابرال، مدیر محصول استینگر پرسیدیم که آیا کیا مشتقات دیگری از بدنه را برای این مدل در نظر نمی گیرد، یعنی شوتینگ بریک. پاسخ این فرد مسئول منفی بود - ببخشید گیل، ما تلاش کردیم!
راضی نشدیم، همین سوال را از دیوید لابروس پرسیدیم و جواب به "چریش" تبدیل شد. بار دیگر سخنان این مسئول کاملا صادقانه بود:
«بدنه شوتینگ بریک؟ برنامه ریزی نشده است، اما یک احتمال است. مهمتر از همه، این بستگی به واکنش بازار به استینگر دارد. این بستگی به واکنش خبرنگاران دارد و مهمتر از همه، واکنش مشتریان به ورود چنین مدلی از کیا. پس از آن، در صورت توجیه، در مورد آن تصمیم خواهیم گرفت.»
چند دقیقه بعد از این مکالمه، تلفن همراه پدرو گونسالوز زنگ خورد، در آن سوی خط، در پرتغال، آگهی تبلیغاتی این برند خبر داد که یکی از مشتریان به تازگی استینگر را سفارش داده است. پدرو گونسالوس پاسخ داد: "اما هنوز هیچ قیمتی برای پرتغال وجود ندارد." آگهی بازرگانی گفت: «نمیدانم»، «اما مشتری آنقدر ماشین را دوست داشت که قبلاً یکی از آنها را سفارش داده بود (میخندد). ممکن است اگر این تقاضا ادامه یابد، استینگر شوتینگ بریک همچنان روشنایی روز را خواهد دید.
در مورد موتورها شکی نیست. در پرتغال، پیشنهاد غالب نسخه مجهز به موتور 2.2 دیزلی 202 اسب بخاری است که قبلاً از سورنتو می شناسیم. در کشور ما، فروش کیا استینگر با موتور 2.0 لیتری بنزینی 250 اسب بخاری «تتا II» باقی مانده و فروش نسخه 3.3 لیتری «لامبدا II» با قدرت 370 اسب بخار روی انگشتان یک دست شمرده می شود. بهترین). تمامی این موتورها با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک همراه خواهند بود.
تصویر اولین قدم در یک راه طولانی
کیا می داند که محصول خوبی دارد، قیمت های خوبی دارد و مشتریان به بحث هایی مانند گارانتی هفت ساله حساس هستند. شما همه اینها را می دانید و همچنین می دانید که ساختن تصویر یک برند سال ها طول می کشد، و در حال حاضر، تصویر برند شما در برابر برندهایی که برای رقابت با آنها پیشنهاد می کند، هنوز یک نقطه ضعف است.
چند سال پیش، میدانستیم که مشتریانی که کیا را انتخاب کردهاند، به دلایل عقلانی، کیفیت و قیمت این کار را انجام دادهاند. ما میخواهیم به این دلایل همچنان ما را انتخاب کنند، اما همچنین میخواهیم مشتریان ما را به دلیل احساساتی که محصولات ما منتقل میکنند، انتخاب کنند. دیوید لابروس به ما اعتراف کرد که این احساس اکنون یک واقعیت است.
این کیا استینگر جدید گام دیگری در این مسیر است. به معنای ساختن یک برند با تصویری از ارزش. در سال 2020 ما یک چرخه محصول جدید خواهیم داشت و مطمئناً در آن زمان از کارهایی که اکنون انجام می شود نتایج خوبی خواهیم گرفت.»
اگر به برندهای اروپایی رفتم، از نزدیک تماشا کردم که کیا چه می کند. واضح است که استراتژی و جهت مشخصی وجود دارد. کیا تنها در سال جاری هشت مدل جدید را وارد بازار خواهد کرد که یکی از آنها استینگر است. ما به زودی می دانیم که آیا این استراتژی همچنان به ثمر می رسد یا خیر. ما متقاعد شده ایم که بله.