روز با خبر لغو مرحله پونت لیما (SS2) به دلیل آتش سوزی آغاز شد. Caminha (SS3) و Viana (SS4) مهمانی را به شکلی بزرگ تشکیل دادند.
اگر ورود به لوسادا و برخورد با تماشاگران تماشایی رضایت بزرگی بود، انتظارات بالای ما برای امروز به حقیقت پیوسته است. در ویانا دو کاستلو، پرش یکی از نکات برجسته بود، و مردم بار دیگر به یک مهمانی بی امان تن دادند. کامینها خیلی عقب نبود.
با اقیانوس اطلس در پس زمینه، روز برای کسانی که به شمالی ترین مراحل این دوره از رالی پرتغال رفتند، خوب گذشت.
Latvala روز را با برتری به پایان رساند
این رهبر مسابقات، Jari-Matti Latvala بود که در آخرین مرحله روز پیروز شد و برای دومین بار در یک مرحله مقدماتی سریعترین (SS7 – Viana do Castelo) بود. این عملکرد به او اجازه داد تا امتیاز 11.1 را نسبت به نفر دوم، کریس میک بریتانیایی (سیترون) ایجاد کند. سباستین اوژیه، رهبر قهرمانی، دوم شد و اعتراف کرد که باید وضعیت لاستیکها را مدیریت کند و صبح حتی از پنچری آهسته رنج میبرد.
چندین راننده در خودروهای خود دچار پنچری شدند و مشکلات دیگری داشتند زیرا انتظار چنین شرایط سختی را در بعدازظهر نداشتند.
در پاس دوم از Caminha Ogier سریع ترین بود و ضرر را برای حریف کاهش داد. رهبر جام جهانی ششم است و 26 ثانیه از هم تیمی خود Latvala فاصله دارد.
اوت تاناک سومین سریع ترین بود و روز چهارم را با 1.8 ثانیه پشت سر آندریاس میکلسن که همچنان سوم است به پایان رساند.
مشکلات لاستیک بعد از ظهر مشخص شد
بعد از ظهر صحبت های زیادی در مورد لاستیک ها مطرح شد. تقریباً همه سوارکاران استفاده از ترکیبی از نرم و سخت را انتخاب کردند و برخی از آنها نرم را انتخاب کردند. داغ ترین و ساینده ترین محصولات ویژه یک چالش بود. راننده لورنزو برتلی حتی قادر به بازگشت به کمک نبود زیرا دو سوراخ داشت که به رینگ ها آسیب می رساند و ماشین قادر به گردش نبود.
اولین ویژه بعد از ظهر، Ponte de Lima 2، در نهایت به دلیل آتش سوزی در اطراف لغو شد. از آنجایی که شرایط ایمنی رعایت نشد، جهت مسابقه تصمیم گرفت که پنجمین دوره مقدماتی مسابقات وودافون رالی پرتغال برگزار نشود.
در WRC2 ناصر العطیه در مرحله پایانی روز قهرمان شد. کارل کرودا دوم شد، حتی پس از اینکه رقیب کندتری را مقابل خود گرفت که باعث شد زمان را از دست بدهد. در پایان دور، قطر با 13.5 ثانیه برتری از یزید الرجحی پیش افتاد. Pontus Tideman که اولین اشکودا فابیا R5 را معرفی کرد، سوم است.
در WRC3 برای اولین مورد اختلاف شدیدی وجود دارد. کوئنتین گیلبرت پیشتاز است، اما تری فولب (دوم) روز را تنها 8.2 ثانیه عقب تر به پایان رساند. اول کریستین ویبی سوم است اما بیش از نیم دقیقه از بازیکن فرانسوی عقب است.
در پرتغالی، برناردو سوزا در طول صبح رهبری کرد، اما در نهایت در اولین ویژه بعد از ظهر از این موقعیت دست کشید. راننده پرتغالی رادیاتور پژو را به دلیل داشتن فاصله بسیار کم از سطح زمین برای ویژه که شیارهای عمیقی داشت، آسیب رساند و تصمیم گرفت آن را رها کند تا به موتور آسیب نرساند. میگل کامپوس (فورد فیستا R5) که دوم شد، روز را در مقام اول به پایان میرساند.
راننده فامالیکائو بیش از دو دقیقه از پرتغالی دوم یعنی پدرو میرلس برتری دارد. میگل باربوسا در بین پرتغالی ها آخرین جایگاه روی سکو را به خود اختصاص داده است.
امروز رالی Vodafone پرتغال وارد منطقه Marão می شود. Baião (18.57 کیلومتر)، Marão (26.46 کیلومتر) و Fridão (37.67 کیلومتر) موارد ویژه ای هستند که رقبا دو بار تکمیل می کنند. 586.84 کیلومتر وجود دارد که 165.4 کیلومتر آن در مقابل کرونومتر است.
تصاویر: آندره ویرا/تام ون اسولد – Ledger Automobile
