اگر دوست دارید رانندگی کنید و دستان خود را کثیف کنید، خواندن این مقاله را متوقف کنید. مرسدس بنز F 015 Luxury in Motion نگاهی اجمالی به آینده این خودرو ارائه می دهد و برای علاقه مندان به رانندگی اصلاً دوستانه نیست.
در سال 2030 معادل کلاس S فعلی می تواند شبیه این مفهوم آینده نگر باشد. یک شی غلتان آگاه از محیط اطرافش که برای حرکت در کلان شهرهای بزرگ آینده نیازی به دخالت انسان ندارد. این خود برند است که می گوید در 15 سال آینده تعداد شهرهای بالای 10 میلیون نفر از 30 شهر فعلی به 40 شهر خواهد رسید.
خودروهای خودران، در میان بسیاری، باید پاسخی برای زمان تلف شده در سفرهای شهری و ترافیک بی پایان باشند. با این فناوری، راننده این کار طاقت فرسا را منحصرا به خودروی خود واگذار خواهد کرد. کابین به گسترش اتاق نشیمن یا دفتر تبدیل خواهد شد. تنها چیزی که باقی می ماند این است که یک عکس را به "دیوار" آویزان کنید.
در طول سفر، سرنشینان می توانند جمع شوند، به شبکه دسترسی پیدا کنند یا روزنامه بخوانند، همه اینها از لحاظ تئوری در شرایط ایمنی عالی هستند. F 015 Luxury in Motion که در نمایشگاه CES (نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی) در لاس وگاس، ایالات متحده آمریکا ارائه شد، به شما امکان می دهد تا شاهد تکامل خودرو از خودکششی به خودکفایی باشید.
در این سناریوی ابرشهرها و وسایل نقلیه خودران، استفاده ما از خودرو باید به طور اساسی تغییر کند. همانطور که دیتر زتچه، مدیرعامل دایملر در ارائه F 015 گفت که "این خودرو فراتر از نقش خود به عنوان یک وسیله حمل و نقل صرف رشد می کند و در نهایت یک فضای زندگی متحرک خواهد بود." F 015 Luxury in Motion با جدا شدن از ظاهر ارزان خودروی خودکفا و اخیراً معرفی شده گوگل، بُعدی از پیچیدگی و تجمل را به آینده خودران خودرو اضافه می کند.
به این ترتیب، ظهور رویکردها و راه حل های جدید را مجبور خواهد کرد. F 015 خود را از تمام قراردادهایی که ما در حال حاضر با بالاترین محدوده یا حتی خودرو مرتبط میدانیم، رها میکند. با تمرکز محدود بر فضای اختصاص داده شده به سرنشینان و استفاده از نیروی محرکه الکتریکی، بسته بندی کاملاً متفاوت از آنچه در حال حاضر در یک کلاس S معادل می بینیم متفاوت است.
ابعاد تقریبی کلاس S طولانی فعلی است. F 015 5.22 متر طول، 2.01 متر عرض و 1.52 متر ارتفاع دارد. کمی کوتاهتر و بلندتر، و حدود 11.9 سانتیمتر پهنتر از کلاس S، فاصله بین دو محور است که واقعاً خودنمایی میکند. حدود 44.5 سانتی متر بیشتر است و در 3.61 متر قرار می گیرد و چرخ های بزرگ به گوشه های بدنه رانده می شوند. چیزی که فقط به دلیل نیروی محرکه الکتریکی امکان پذیر است.
کشش (عقب) توسط دو موتور الکتریکی، یکی در هر چرخ، مجموعاً 272 اسب بخار و 400 نیوتن متر ساخته می شود. استقلال 1100 کیلومتری توسط مجموعه ای از باتری های لیتیومی، تا 200 کیلومتر خودکار و پیل سوختی به هیدروژن تضمین می شود. اضافه کردن 900 کیلومتر باقیمانده، با 5.4 کیلوگرم رسوب و فشار تا 700 بار. کل سیستم در کف پلت فرم یکپارچه شده است و محفظه جلویی که در آن یک موتور احتراق داخلی معمولی وجود دارد حذف می شود.
با این مقدمات، مجموعه ای از نسبت های منحصر به فرد تولید می شود. سیلوئت معمولی 3 بسته جای خود را به خط مینی ون می دهد که در خودروهای این بخش بی سابقه است. با نزدیکتر بودن چرخها به محدودیتهای بدنه برای به حداکثر رساندن فضای زندگی.
همانطور که قابل پیشبینی است که خودرو در اکثر موقعیتها بهطور خودکار حرکت میکند، جنبههایی مانند دید دیگر مرتبط نیستند و ستونهای A عظیم F 015 را توجیه میکند. زیبایی شناسی تمیز، ظریف و عاری از جزئیات غیر ضروری است.
از آنجایی که نیازی به خنک کردن V6 یا V8 در جلو نیست، مکان هایی که به طور سنتی برای شبکه خنک کننده و اپتیک در نظر گرفته شده اند در یک عنصر ادغام می شوند که از یک سری LED تشکیل شده است که نه تنها عملکردهای روشنایی را بر عهده می گیرند، بلکه اجازه می دهند. ارتباط با نمای بیرونی، با ایجاد ترکیبات مختلف LED، نشان دادن متنوع ترین پیام ها، حتی ایجاد کلمات.
در پانل عقب معادل، به عنوان "STOP" مورد نیاز. اما امکانات به همین جا ختم نمیشود، امکان پخش متنوعترین نوع اطلاعات بر روی آسفالت وجود دارد، حتی ایجاد گذرگاههای مجازی و هشدار به عابران پیاده از یک گذرگاه امن.
اما ستاره واقعی فضای داخلی است. شروع با دسترسی، با درهای عقب "خودکشی" که می توانند در 90 درجه باز شوند، و یک ستون B وجود ندارد که با یک سری قفل روی درها جایگزین شده است، که طاقچه و سقف را به هم متصل می کند و امکان محافظت لازم را در این رویداد فراهم می کند. از سمت برخورد با باز شدن درها، صندلی ها برای دسترسی آسان 30 درجه به سمت بیرون می چرخند.
با چهار صندلی مجزا ارائه شده است و از آنجایی که نیاز به راندن آن ثانویه خواهد بود، صندلیهای جلو میتوانند 180 درجه بچرخند و تبدیل کابین به یک اتاق متحرک معتبر را ممکن میسازند. مرسدس فضای داخلی F 015 Luxury in Motion را به عنوان یک فضای فعال دیجیتالی تعریف می کند که امکان تعامل سرنشینان را از طریق حرکات، لمس یا حتی ردیابی چشم با 6 صفحه نمایش – یکی در جلو، چهار در کناره ها و دیگری در عقب فراهم می کند. .
بله، هنوز هم میتوانیم فرمان و پدالها را در داخل F 015 پیدا کنیم. راننده همچنان این گزینه را خواهد داشت و با توجه به برخی از قوانینی که قبلاً در ایالات متحده تصویب شده است، به احتمال زیاد وجود این کنترلها اجباری است. و فراتر از آن، برای تنظیم وسایل نقلیه خودران.
در داخل، ما یک فضای داخلی مجلل پوشیده شده با مواد طبیعی، مانند چوب گردو و چرم ناپا سفید، در ترکیب با دهانه های لعاب دار و فلز آشکار را می بینیم. راهحلهای ارائهشده منعکسکننده آنچه مرسدس بنز تصور میکند چه چیزی را مصرفکنندگان در خودروهای لوکس برای دهههای آینده دنبال خواهند کرد – یک خلوتگاه خصوصی و راحت در کلانشهرهای شلوغ.
راه حل های به کار رفته در ساخت F 015 باید به ما نزدیکتر باشد. مخلوطی از CFRP (پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن)، آلومینیوم و فولاد با استحکام بالا، امکان کاهش وزن تا 40 درصد را در مقایسه با استحکام بالا فراهم می کند. سازه های فولادی استحکام و آلومینیوم معمولی که امروزه توسط این برند استفاده می شود.
در آگوست 2013، یک مرسدس کلاس S اصلاح شده یک سفر 100 کیلومتری را بین مانهایم و فورزهایم آلمان بدون اینکه هیچ انسانی در جابجایی آن دخیل باشد انجام داد. مسیر انتخاب شده ادای احترامی بود به بازآفرینی مسیری که برتا بنز در سال 1888 طی کرد تا به همسرش کارل بنز امکان سنجی را به عنوان وسیله حمل و نقل اختراع اولین خودروی ثبت شده نشان دهد. این آینده ای است که توسط دایملر پیش بینی شده است و F 015 Luxury in Motion گامی تعیین کننده در این مسیر است.
یکی که توسط تعدادی از برندها مانند آئودی یا نیسان و حتی بازیکنان جدیدی مانند گوگل به اشتراک گذاشته شده است. فناوری وسایل نقلیه خودران در حال حاضر وجود دارد و فقط مسائل قانونی و قانونی مانع از عرضه 100٪ خودروهای خودران برای فروش می شود. تخمین زده می شود که تا پایان دهه و آغاز دهه بعد، اولین گونه از این گونه جدید ظاهر شود. تا آن زمان، شاهد ظهور مدلهایی با ویژگیهای نیمه خودمختار در آهنگ سریع خواهیم بود.
