حضور فورد در نسخه 2021 SEMA (بزرگترین بازار پس از فروش یا لوازم جانبی در جهان) در لاس وگاس (ایالات متحده آمریکا) پیشنهادی را به همراه داشت که بسیاری حتی جرات تصور آن را هم نداشتند: موستانگ Mach-E GT با مهر شلبی.
بله درست است. کراس اوور 100% الکتریکی از برند آبی بیضی مورد توجه شلبی قرار گرفت که از او بیشتر به دیدن خودروهای پونی با V8های قدرتمند عادت کرده ایم، حتی اگر فعلاً فقط یک نمونه اولیه باشد. اما هرگز نگویید که در آینده هرگز نیاید.
از نقطه نظر زیبایی شناسی، کیت بدنه فیبر کربن با عناصر آئرودینامیکی تهاجمی تر، دهانه ای در کاپوت و جلوپنجره جلویی که بلافاصله ما را به یاد موستانگ شلبی GT350 "برادر" و البته دکوراسیون معروف آن می اندازد متمایز است. شلبی: دو نوار آبی که روی رنگ سفید قرار گرفته اند.
در مشخصات، چرخهای فورج ۲۰ اینچی برجسته هستند که به تقویت شخصیت عضلانی این نسخه کمک میکند، که همچنین دارای سیستم تعلیق MagneRide با تنظیم ویژه و فنرهای فیبر کربنی برای عملکرد بهتر است.
فورد و شلبی هیچ تغییری در زنجیره سینماتیکی این Mach-E GT که ترکیبی از دو موتور الکتریکی (یکی در هر محور) و یک باتری با 98.7 کیلووات ساعت است که مجموعاً 358 کیلووات (487 اسب بخار) و حداکثر گشتاور 860 نیوتن متر تولید میکند، ذکر نکردهاند. همان مقادیر موستانگ Mach-E GT.
این تنها نمونه اولیه فورد موستانگ Mach-E نبود که در نمایشگاه SEMA امسال حضور داشت. این برند بیضی آبی همچنین پیشنهادی را با امضای نیل تجین طراح کالیفرنیایی و طرح دیگری که برای کمک به بنیاد آستین هچر به حراج گذاشته خواهد شد، پذیرفت.
"عشق کالیفرنیا"
اما اجازه دهید به بخش ها بپردازیم. اولین مورد، به نام Tjin Edition Mustang Mach-E California Route One، برای تجلیل از فرهنگ خودروی کالیفرنیا ایجاد شد و دارای رنگ نارنجی است که مورد توجه قرار نمی گیرد.
همچنین سیستم تعلیق پنوماتیکی که به این Mach-E اجازه میدهد تقریباً زمین را لمس کند، چرخهای بزرگ ۲۲ اینچی Vossen که قوس چرخهای این تراموا را کاملاً پر میکنند و پنلهای خورشیدی نصب شده روی سقف هستند که نوید کمک به شارژ خودرو را میدهند. دوچرخه برقی عقب.
برای یک هدف خوب
پیشنهاد دوم، به نام بنیاد آستین هچر برای سرطان کودکان موستانگ Mach-E GT AWD، به دو دلیل وجود دارد: اولی به زودی با نام رونمایی می شود، زیرا این نمونه اولیه به نفع آن بنیاد به حراج گذاشته خواهد شد. دومی مربوط به این واقعیت است که این نمونه اولیه برای تلاش برای رسیدن به رکورد 200 مایل در ساعت (321 کیلومتر در ساعت) در هفته سرعت Bonneville 2022 در صحرای معروف نمک طراحی شده است.
هیچ اشاره ای به تغییرات مکانیکی انجام شده در این نسخه برای دستیابی به این هدف نشده است، اما تغییرات زیبایی شناختی متعددی با تاکید ویژه بر لبه جلویی بسیار برجسته و بال کربنی عقب قابل توجه است.