ما می دانیم که برندها در برخی موارد - نه همه آنها - دوست دارند کمی "بازاریابی خلاقانه" انجام دهند. با "بازاریابی خلاق" به معنای تشدید کیفیت و مشخصات محصولات شما به منظور افزایش آن است. همانطور که می دانیم یکی از عواملی که در برخی از بازارها خرید خودرو را بیشتر تحت تاثیر قرار می دهد، اعداد حداکثر قدرت است که پرتغال نمونه کامل آن است. بنابراین نسبتاً رایج است که برندها این مقادیر را کمی افزایش دهند تا مشتریان بیشتری را به محصول جذب کنند.
با توجه به اعداد ارائه شده توسط BMW برای جدیدترین M5 خود، PP Perfomance، تهیه کننده مستقل کیت های قدرت، مشتاقانه منتظر بود تا سرسختی را از اعداد ارائه شده توسط برند باواریا حذف کند و ابرسالون را برای تست قدرت روی صندلی خود ارائه کند. یک داینو MAHA LPS 3000).
نتیجه؟ M5 قدرت سالم 444 اسب بخاری را روی فرمان ثبت کرد، رقمی که به 573.7 در میل لنگ یا 13 اسب بخار بیشتر از آنچه BMW تبلیغ می کند، ترجمه می شود. بد نیست! مقدار گشتاور نیز از آنچه این برند فاش میکند، 721 نیوتنمتر در برابر 680 نیوتنمتر محافظهکار اعلام شده، فراتر میرود.
برای کسانی که کمتر به مفاهیمی مانند قدرت در چرخ یا میل لنگ عادت دارند، توضیح مختصری خالی از لطف نیست. مفهومی از قدرت میل لنگ قدرتی را بیان می کند که موتور در واقع به گیربکس "ارائه" می کند. در حالی که مفهوم قدرت به چرخ بیانگر میزان قدرتی است که در واقع از طریق لاستیک ها به آسفالت می رسد. تفاوت قدرت بین یکی و دیگری معادل قدرت تلف شده یا تلف شده بین میل لنگ و چرخ ها است، در مورد M5 حدود 130 اسب بخار است.
فقط برای اینکه تصور بهتری از مجموع تلفات یک موتور احتراقی (تلفات مکانیکی، حرارتی و اینرسی) داشته باشید، میتوانم بوگاتی ویرون را مثال بزنم. موتور 16 سیلندر W و ظرفیت 16.4 لیتر در مجموع 3200 اسب بخار قدرت تولید می کند که تنها 1001 اسب بخار آن به جعبه دنده می رسد. بقیه از طریق گرما و اینرسی داخلی پراکنده می شوند.
متن: Guilherme Ferreira da Costa