بعد از اینکه چند ماه پیش به شما گفتیم که از سال 2022 به بعد خودروهایی که در رده های برتر مسابقات رالی جهانی هیبریدی هستند، امروز نام انتخاب شده توسط FIA برای این خودروهای جدید را به شما معرفی می کنیم: رالی 1.
WRC (یا اتومبیل رالی جهانی) که در سال 1997 به دنیا آمد تا جای گروه A را بگیرد (که به نوبه خود جایگزین گروه B اخیر شده بود)، پس از اینکه در تمام مدت وجود خود چندین بار تجربه کرده بودند، "پایان خط" را می بیند. تغییر می کند.
بین سالهای 1997 و 2010 آنها از یک موتور 2.0 لیتری توربو استفاده کردند، از سال 2011 به بعد به موتور 1.6 لیتری تغییر دادند، موتوری که در آخرین بهروزرسانی WRC در سال 2017 باقی ماند، اما به لطف افزایش محدودکننده توربو (از 33 میلیمتر به 36) میلی متر) باعث شد تا قدرت از 310 اسب بخار به 380 اسب بخار برسد.
در این گالری می توانید برخی از مدل هایی که WRC را مشخص کرده اند را به یاد بیاورید.
آنچه قبلاً در مورد Rally1 شناخته شده است؟
برای اولین بار در سال 2022 برنامه ریزی شده است، اطلاعات کمی در مورد Rally1 جدید وجود دارد، به جز اینکه آنها دارای فناوری هیبریدی خواهند بود.
در رابطه با بقیه مشخصات فنی، و با قضاوت بر اساس آنچه که Autosport پیشرفت کرده است، کلمه کلیدی در مورد توسعه Rally1 این است: ساده کردن . همه برای کمک به صرفه جویی در هزینه بسیار مورد نیاز.
بنابراین، از نظر گیربکس، Autosport نشان می دهد که اگرچه Rally1 به چهار چرخ متحرک ادامه می دهد، اما دیفرانسیل مرکزی را از دست می دهد و گیربکس تنها پنج دنده خواهد داشت (در حال حاضر آنها شش دنده دارند)، با استفاده از گیربکس نزدیک به گیربکس مورد استفاده. توسط R5.
مشترک شدن در خبرنامه ما
در مورد سیستم تعلیق، طبق گفته Autosport، کمک فنرها، توپیها، تکیهگاهها و میلههای تثبیتکننده سادهتر شده، مسیر تعلیق کاهش مییابد و تنها یک مشخصات بازوهای تعلیق وجود خواهد داشت.
از نظر آیرودینامیک، طراحی آزاد بال ها باید باقی بماند (همه برای حفظ ظاهر تهاجمی خودروها)، اما اثرات آیرودینامیکی کانال های مخفی ناپدید می شوند و عناصر آیرودینامیکی عقب باید ساده شوند.
در نهایت Autosport اضافه می کند که خنک کننده مایع ترمزها در Rally1 ممنوع و مخزن سوخت ساده می شود.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید.
منبع: اتو اسپورت