در زمانهای اخیر، restomod حتی میتواند در بیشتر موارد به مدلهای کلاسیک برقدار اختصاص داده شود. با این حال، نه تنها برقیسازی، «تولد دوباره» کلاسیکها است GT Super Totem گواه آن است
پس از حدود یک سال ساخت نوعی آلفارومئو جولیا جیتیای با الکترونها، تغییر اساسی در آلفارومئو جولیا GT Junior 1300/1600، توتم خودرو با همان مدل به شارژ بازگشت، اما این بار الکترونها را برای اکتان تغییر داد. با استفاده از موتور… جولیا GTA جدید!
Totem GT Super با موتور 2.9 لیتری توین توربو V6 جولیا GTA ارائه می شود و بسته به سطح آماده سازی سه سطح قدرت ارائه می دهد: 560 اسب بخار (552 اسب بخار)، 575 اسب بخار (567 اسب بخار) و 620 اسب بخار (612 اسب بخار). گشتاور در این مورد 789 نیوتن متر است.برای مقایسه، به شما یادآوری می کنیم که GT Electric قدرت 525 اسب بخار (518 اسب بخار) و 940 نیوتن متر را ارائه می دهد.
در مورد انتقال گشتاور به چرخهای عقب، این امر توسط یک گیربکس اتوماتیک ZF تضمین میشود، همان چیزی که در Giulia GTA استفاده میشود. در نهایت، از نظر عملکرد، نسخه الکتریکی تنها به 2.9 ثانیه برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت نیاز دارد، در حالی که نوع موتور احتراقی کمی بیشتر طول می کشد، یعنی 3.2 ثانیه.
یکسان اما بسیار متفاوت
علیرغم تفاوت آشکار بین مکانیک هایی که GT Super و GT Electric را متحرک می کنند، Totem Automobili می گوید که آنها در غیر این صورت یکسان هستند. به عبارت دیگر، در همه چیز به جز جرم، به عنوان نسخه موتور احتراقی 150 کیلوگرم سبک تر، با وزن متوسط 1140 کیلوگرم است.
همانطور که برای هر چیز دیگری، شرکت ایتالیایی به طور موثر همان دستور العمل را اعمال کرد. این شاسی را تقویت کرد، به آن تعلیق از جناغ های روی هم افتاده و پانل های فیبر کربنی ارائه داد. در زمینه زیبایی شناسی، ما همان ترکیبی از مدرنیته و کلاسیک را داریم که قبلاً از GT Electric می شناختیم.
Ver esta publicação no Instagram
همچنین محدود به 20 دستگاه، Totem GT Super 460 هزار یورو قیمت خواهد داشت که ارزشی بالاتر از سفارش GT Electric است. آیا صدای V6 30000 یورو اضافی را توجیه می کند؟ یا قبلاً نسخه الکتریکی را انتخاب کرده اید؟ نظر خود را در نظرات بنویسید.