پس از آزمایش نسخه FR 1.5 eTSI (هیبریدی ملایم)، دوباره با ون اسپانیایی ملاقات کردیم تا نوع پلاگین هیبریدی منحصر به فرد آن را کشف کنیم. SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
این اولین مدل «پلاگین» SEAT است و رژیم ترکیبی الکترونها و اکتانها را به خوبی از بیرون میپوشاند و تنها عناصر «گزارشدهنده» درب بارگیری روی گلگیر جلو (از سمت راننده) و یک آرم کوچک روی آن است. عقب
با این اوصاف، در ارزیابی زیبایی شناختی که به همان اندازه شخصی و ذهنی است، اعتراف می کنم که ظاهر Leon Sportstourer جدید را دوست دارم. ون اسپانیایی با حفظ هوشیاری خاصی از پیچیدگی بصری بیشتری نسبت به مدل قبلی خود برخوردار است.
چه به دلیل نوار نوری که از عقب عبور می کند و چه به دلیل ابعاد بزرگتر آن، حقیقت این است که هر جا با این SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID رفتم بی توجه نبودم و این فقط می تواند دیده شود، امیدوارم به عنوان یک "یادداشت مثبت." به سبک پیشنهاد مارتورل.
و در داخل، چه تغییری می کند؟
اگر در خارج عناصر متمایز کننده در مقایسه با سایر Leon Sportstourer کمیاب هستند، در داخل عملاً وجود ندارند. به این ترتیب، تنها منوهای خاص روی پانل ابزار و در سیستم اطلاعات سرگرمی به ما یادآوری میکنند که این SEAT Leon Sportstourer نیز به برق متصل است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
برای بقیه، ما همچنان یکی از مدرن ترین کابین ها را در این سگمنت داریم (از این نظر، تکامل نسبت به نسل قبلی قابل توجه است)، مقاوم و با مواد نرم و لطیف در مناطقی که چشم ها (و دست ها) راه می روند. بیشترین.
فضای داخلی SEAT Leon Sportstourer ظاهری مدرن دارد.
نتیجه نهایی مثبت است و فقط برای غیبت تقریباً کامل دستورات فیزیکی و کلیدهای میانبر متأسفیم. به هر حال، در مورد اینها فقط سه مورد در کنسول مرکزی داریم (دو مورد برای دمای آب و هوا و یکی برای حجم رادیو) و این واقعیت که آنها از سطوح لمسی تشکیل شده اند و در شب روشن نمی شوند کمک چندانی نمی کند. استفاده از آنها
در فصل فضا، چه در صندلیهای جلو یا عقب، Leon Sportstourer با فرمت آشناتر عمل میکند و از پلتفرم MQB برای ارائه سطوح مناسبی از قابلیت سکونت استفاده میکند.
در مورد محفظه چمدان، نیاز به جای دادن باتری 13 کیلووات ساعتی به این معنی بود که ظرفیت آن به 470 لیتر کاهش یافت که مقدار قابل توجهی کمتر از 620 لیتر معمولی است، اما همچنان مطابق با استاندارد وظایف خانوادگی است.
این "فقط" قوی ترین نسخه است
نسخه پلاگین هیبریدی علاوه بر اینکه زیستمحیطیترین نوع لئون است، با حداکثر قدرت ترکیبی 204 اسببخار قویترین آن است که نتیجه «تناسب» بین 1.4 TSI 150 اسب بخاری و موتور الکتریکی 115 اسب بخار (85 کیلو وات).
علیرغم اعداد قابل احترام و بالاتر از آنهایی که توسط رقابت ارائه می شود (مثلاً رنو مگان ST E-TECH 160 اسب بخار قدرت دارد)، از Leon Sportstourer e-HYBRID انتظار هیچ گونه جاه طلبی ورزشی نداشته باشید.
در یک شارژر 3.6 کیلوواتی (Wallbox) باتری در 3 ساعت و 40 دقیقه شارژ می شود، در حالی که در یک سوکت 2.3 کیلوواتی شش ساعت طول می کشد.
اینطور نیست که اجراها جالب نباشند (که هستند)، اما تمرکز آن بر وظایف خانوادگی و صرفه جویی در استفاده است، حوزه ای که در آن می تواند با پیشنهادات دیزل رقابت کند.
از این گذشته، این لئون علاوه بر اینکه به ما اجازه می دهد تا 64 کیلومتر را در حالت 100% برقی طی کنیم (بدون نگرانی اقتصادی و در مسیری با بزرگراه زیاد، بین 40 تا 50 کیلومتر را بدون توسل به اکتان طی کردم)، هنوز هم می تواند بسیار مقرون به صرفه باشد.
بدون احتساب دورههایی که شارژ باتری داریم و سیستم هیبریدی صاف و کارآمد اجازه میدهد تا میانگین 1.6 لیتر در 100 کیلومتر را به دست آوریم، زمانی که شارژ تمام میشود و SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID شروع به کار میکند. یک هیبرید معمولی، میانگین 5.7 لیتر در 100 کیلومتر راه رفته است.
با حرکت به سمت فصل پویا، وانت اسپانیایی ثابت کرد که میتواند راحتی و رفتار را به خوبی ترکیب کند و حالتی متعادلتر از حالت سرگرمکننده داشته باشد، که به خوبی برای وظایف خانوادگی خود مناسب است.
اگرچه واحد آزمایش شده دارای سیستم DCC (کنترل شاسی پویا) نبود، فرمان دقیق و مستقیم ثابت شد، کنترل حرکات بدن به خوبی انجام می شود و پایداری در بزرگراه در مسیر "عموزاده های آلمانی" خود دنبال می کند.
آیا ماشین برای من مناسب است؟
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID ثابت می کند که SEAT قبل از عرضه اولین پلاگین هیبریدی خود "تکلیف خانه" را انجام داده است.
به هر حال، با توجه به ویژگی هایی که قبلاً در پیشنهاد اسپانیایی شناخته شده است، مانند فضای نشیمن، ظاهر متمایز یا استحکام، SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID قدرت بیشتری نسبت به برخی از رقبای اصلی خود به ارمغان می آورد و یک سیستم پلاگین هیبریدی واقعاً مؤثر دارد. .
آیا این ماشین برای شما مناسب است؟ خوب، در این مورد شاید بهتر است یک ماشین حساب بگیرید. درست است که 204 اسب بخار قدرت دارد و پتانسیل جالبی برای صرفه جویی دارد.
برای اینکه ایده ای به شما بدهم، یک Leon Sportstourer با 1.5 TSI 150 اسب بخاری قادر به میانگین 6 لیتر در 100 کیلومتر است و با قیمت معقول تر 32676 یورو در دسترس است.
این یعنی چی؟ این بدان معناست که مانند دیزل ها، پیشنهاد پلاگین هیبریدی، به احتمال زیاد، به عنوان راه حل ایده آل برای کسانی که روزانه کیلومترهای زیادی را سفر می کنند، به نظر می رسد، به ویژه شهری و حومه شهر، جایی که مزیت راه رفتن در حالت برقی برای ده ها مسیر است. کیلومتر باعث صرفه جویی قابل توجه در هزینه سوخت می شود.