به گزارش Automotive News Europe، Stellantis راه جالبی برای "کمک" به نسل فعلی پیدا کرد پژو 308 برای غلبه بر کمبود تراشه (مدارهای مجتمع)، به دلیل کمبود مواد نیمه هادی، که صنعت خودرو را تحت تأثیر قرار می دهد.
بنابراین، برای حل این مشکل، پژو پانلهای ابزار دیجیتال 308 را - که هنوز نسل دوم است و نه سومین، که اخیراً فاش شده است، اما هنوز به فروش نرسیده است - با پنلهایی با ابزار آنالوگ جایگزین خواهد کرد.
Stellantis در گفتگو با رویترز این راه حل را "راه حلی هوشمندانه و چابک برای دور زدن یک مانع واقعی برای تولید خودرو تا پایان بحران" خواند.
پنل های آنالوگ که کمتر زرق و برق دار هستند، اما با پردازنده های کمتر، به شما امکان می دهند بحرانی را که صنعت خودرو با آن مواجه است، "دریبل" کنید.
انتظار می رود پژو 308 با پانل ابزار سنتی در ماه می از خط تولید خارج شود. به گفته کانال فرانسوی LCI، پژو باید 400 یورو بر روی این واحدها تخفیف بدهد، اما این برند از اظهار نظر در مورد این احتمال خودداری کرد.
این شرط بندی روی پانل های ابزار آنالوگ در 308، امکان محافظت از پانل ابزار دیجیتال را برای جدیدترین و محبوب ترین مدل های آن مانند 3008 فراهم می کند.
یک مشکل مقطعی
همانطور که به خوبی میدانید، کمبود فعلی مواد نیمهرسانا به صنعت خودروسازی تعبیر میکند، و چندین تولیدکننده این بحران را «زیر پوست» خود احساس میکنند.
با توجه به این بحران، دایملر ساعات کار 18500 کارگر را کاهش خواهد داد، به طوری که من دیدم که عمدتا بر تولید مرسدس بنز کلاس C.
در مورد فولکس واگن، گزارش هایی وجود دارد مبنی بر اینکه این برند آلمانی به دلیل کمبود تراشه، تولید خود را در اسلواکی تا حدی متوقف خواهد کرد. از سوی دیگر، هیوندای پس از سه برابر شدن سود در سه ماهه اول، خود را آماده می کند تا شاهد تاثیرگذاری بر تولید (با کاهش نزدیک به 12000 خودرو) باشد.
به برندهای متاثر از این بحران فورد میپیوندد که به دلیل کمبود تراشه عمدتاً در اروپا با توقف تولید مواجه شده است. ما همچنین جگوار لندرور را داریم که همچنین اعلام کرده است که در کارخانه های بریتانیایی خود وقفه تولید می کند.