تمرکز اصلی از ستاره قطبی حتی ممکن است کربن زدایی باشد - این برند می خواهد اولین خودروی بدون کربن را تا سال 2030 بسازد - اما برند جوان اسکاندیناوی رقابت را فراموش نمی کند و ظاهراً پورشه به عنوان رقیب اصلی آینده در میزبانان Polestar دیده می شود.
این افشاگری توسط مدیر اجرایی این برند، توماس اینگنلات، در مصاحبه ای با آلمانی ها از Auto Motor Und Sport انجام شد که در آن او "بازی را باز کرد" در مورد آینده Polestar.
وقتی از او پرسیده شد که تصور میکند این برند در پنج سال آینده کجا میشود، اینگنلات با گفتن این جمله آغاز کرد: "تا آن زمان طیف ما شامل پنج مدل خواهد بود" و افزود که امیدوار است به هدف بینظیر کربن نزدیکتر باشد.
با این حال، این برندی بود که توسط توماس اینگنلث به عنوان "رقیب" Polestar معرفی شد که در نهایت شگفتآور شد. به گفته مدیر اجرایی Polestar، پنج سال دیگر این برند اسکاندیناویایی قصد دارد "برای ارائه بهترین خودروی اسپرت برقی ممتاز با پورشه رقابت کند".
رقبای دیگر
Polestar البته نه تنها پورشه را به عنوان رقیب خواهد داشت. در بین برندهای پریمیوم، مدلهای الکتریکی مانند BMW i4 یا تسلا مدل 3 را داریم که به عنوان رقیب اصلی اولین مدل 100% الکتریکی این برند، Polestar 2، برجسته میشوند.
با وجود "وزن" دو برند در بازار، توماس اینگنلات به پتانسیل Polestar اطمینان دارد. در تسلا، Ingenlath با این فرض شروع میکند که بهعنوان مدیرعامل میتواند از ایلان ماسک (هم در مورد کارهایی که باید انجام داد و هم در مورد کارهایی که نباید انجام داد) یاد بگیرد.
در مورد محصولات هر دو برند، مدیر اجرایی Polestar متواضع نیست و می گوید: "به نظر من طراحی ما بهتر است زیرا مستقل تر به نظر می رسیم و شخصیت بیشتری داریم. رابط HMI بهتر است زیرا استفاده از آن بصری تر است. و با تجربهای که داریم، در تولید خودروهای باکیفیت بسیار خوب هستیم.»
در مورد BMW و i4 آن، Ingenlath هرگونه ترس از برند باواریایی را از بین میبرد و میگوید: «ما مشتریان را بهویژه در بخش پریمیوم جذب کردهایم. بسیاری از رساناهای مدل های احتراق در آینده نزدیک به هادی الکتریکی تبدیل خواهند شد. این چشم اندازهای جدیدی را برای برند ما باز می کند.