THE پژو 2008 این یکی از پرفروشترین شاسیبلندهای کامپکت در اروپا است، اما برای حفظ این وضعیت، یا حتی، چه کسی میداند، رهبری رقیب اصلی خود رنو کپچر را تهدید کند - این خودرو امسال نسل جدیدی را نیز میشناسد - نمیتواند تسلیم شود. .
و با نگاهی به این اولین تصاویر، پژو اعتبار خود را به دیگران واگذار نکرد - همانطور که 208 جدید نشان دهنده یک جهش قابل توجه به جلو نسبت به نسل قبلی خود است، 2008 جدید نیز خود را با نسبت های جدید - طولانی تر، عریض تر و پایین تر - و خیلی بیشتر اختراع می کند. سبک بیانی
به نظر می رسد که این نتیجه شبی سخت بین 3008 و 208 جدید است، جزئیات جدیدی را اضافه می کند و موضعی بسیار پویاتر و حتی تهاجمی اتخاذ می کند و از نسل اول فاصله می گیرد - بدون شک اینجاست. انقلاب بیشتر از تکامل ترسو…
خوشبختانه، اخبار با ظاهر جدید متوقف نمی شود، زیرا پژو 2008 جدید بحث های بیشتر و جدیدی را به بخش فوق رقابتی شاسی بلندهای جمع و جور آورده است. بیایید آنها را ملاقات کنیم…
بزرگتر، خیلی بزرگتر
بر اساس CMP ، پلتفرمی که توسط DS 3 Crossback معرفی شد و همچنین توسط 208 جدید و اوپل کورسا استفاده شد، پژو 2008 جدید در همه جهات به جز ارتفاع (-3 سانتی متر، ایستادن در 1.54 متر) رشد می کند. و خیلی کم رشد نمی کند - طول 15 سانتی متر به 4.30 متر افزایش می یابد، فاصله بین دو محور 7 سانتی متر به 2.60 متر افزایش می یابد و عرض اکنون 1.77 متر به اضافه 3 سانتی متر است.
ابعادی که آن را بسیار نزدیکتر به بخش بالا قرار میدهد، معیاری ضروری برای تضمین فضا برای آن آینده 1008 که کوچکترین کراس اوور برند شیر با طول حدود 4 متر خواهد بود و در صورت تایید شایعات شاید حتی در سال 2020 آن را کشف کنیم.
انتظار میرود که ابعاد بزرگتر بیرونی در فضای داخلی با شکایت پژو منعکس شود 2008 به عنوان جادارترین مدل های مبتنی بر CMP . به عبارت دیگر، بهترین های هر دو جهان را نوید می دهد. سبکی پویا و متمایز، اما بدون قربانی کردن نقش (دیگر آنقدرها) آشنا، کاملاً برعکس - برای مثال، صندوق عقب تقریباً 100 لیتر در ظرفیت خود جهش کرد و به 434 لیتر.
بنزین، گازوئیل و … برق
پژو 2008 همان تنوع موتورهای 208 را تکرار می کند، وقتی با سه موتور بنزینی، دو موتور دیزل و همچنین عرضه می شود. یک نوع 100٪ الکتریکی به نام e-2008.
برای بنزین فقط یک بلوک، سه سیلندر، پیدا می کنیم 1.2 PureTech ، در سه سطح قدرت: 100 اسب بخار، 130 اسب بخار و 155 اسب بخار، که دومی منحصر به GT 2008 است. وضعیت تقریبا یکسان برای موتورهای دیزلی، جایی که بلوک 1.5 BlueHDi در دو نوع با 100 اسب بخار و 130 اسب بخار عرضه می شود.
دو پخش نیز موجود است. یک گیربکس شش سرعته دستی با 1.2 PureTech 100، 1.2 PureTech 130 و 1.5 BlueHDi 100 همراه است. با گزینه دوم گیربکس هشت سرعته اتوماتیک (EAT8) که با 1.2 PureTech 130، 1.2 PureTech 155 و 1.5 BlueHDi 130 مرتبط است.
در مورد e-2008، علیرغم بی سابقه بودن، مشخصات آن چیز جدیدی نیست، زیرا دقیقاً همان چیزی است که در e-208، Corsa-e و همچنین در DS 3 Crossback E-TENSE دیده ایم.
یعنی موتور برق هم همینطور بدهکار می شود 136 اسب بخار و 260 نیوتن متر و ظرفیت بسته باتری (8 سال گارانتی یا 160000 کیلومتر برای عملیات بالای 70%) همان 50 کیلووات ساعت را حفظ می کند. خودمختاری 310 کیلومتر است، 30 کیلومتر کمتر از e-208 که با تفاوت در اندازه و جرم بین دو خودرو توجیه می شود.
پژو e-2008
e-2008، درمان ویژه
این ویژگی e-2008 است، به این معنی که دارای مجموعه ای از ویژگی ها و خدمات است که ما در سال 2008 آن را با موتور احتراقی پیدا نکردیم.
e-2008، مانند e-208، سطوح بالایی از راحتی حرارتی، از جمله یک موتور 5 کیلوواتی، یک پمپ حرارتی، صندلی های گرم شونده (بسته به نسخه) را بدون به خطر انداختن استقلال باتری، نوید می دهد. از جمله قابلیتها، به عنوان مثال، این امکان را میدهد که باتری را در حین شارژ شدن گرم کند، عملکرد آن را در شرایط بسیار سرد بهینه میکند، با شارژی که میتوان از راه دور از طریق یک برنامه تلفن هوشمند برنامهریزی کرد.
e-2008 همچنین مجموعه ای از خدمات اضافی مانند شارژ آسان - نصب Wallbox در خانه یا محل کار و مجوز دسترسی به 85000 ایستگاه Free2Move (متعلق به PSA) - و حرکت آسان - ابزاری برای برنامه ریزی و سازماندهی سفرهای طولانی از طریق خدمات Free2Move، پیشنهاد بهترین مسیرها با در نظر گرفتن استقلال، مکان نقاط شارژ و موارد دیگر.
i-Cockpit 3D
فضای داخلی از نمای بیرونی پیروی می کند، به عنوان یکی از برجسته ترین و متمایزترین مواردی که می توانیم در صنعت پیدا کنیم، و در حال حاضر یکی از علائم تجاری پژو است.
پژو e-2008
پژو 2008 جدید جدیدترین نسخه i-Cockpit را ادغام کرده است. i-Cockpit 3D که توسط 208 جدید به نمایش درآمد. بسیاری از ویژگیهایی را که قبلاً از سایر پژوها میشناختیم - فرمان کوچک و پانل ابزار در حالت برجسته - حفظ میکند و جدیدترین آن پانل ابزار دیجیتال جدید است. این حالت سه بعدی می شود و اطلاعات را به گونه ای نمایش می دهد که گویی یک هولوگرام است، اطلاعات را بر اساس اهمیت آن رتبه بندی می کند و آنها را از نگاه ما نزدیک یا دورتر می کند.
همانند 208، سیستم اطلاعات سرگرمی از یک صفحه نمایش لمسی تا 10 اینچی تشکیل شده است که توسط کلیدهای میانبر پشتیبانی می شود. در میان ویژگی های مختلف، می توان یک سیستم ناوبری سه بعدی از TomTom، MirrorLink، Apple CarPlay و Android Auto را پیدا کرد.
زرادخانه تکنولوژیکی
Drive Assist با کروز کنترل تطبیقی با عملکرد Stop&Go در ارتباط با EAT8 و سیستم هشدار خروج از خط، پژو 2008 جدید را به رانندگی نیمه خودران نزدیکتر می کند. به همین جا ختم نمی شود، منویی شامل دستیار پارک، ارتفاعات خودکار و موارد دیگر است.
در داخل ما همچنین میتوانیم شارژ القایی گوشیهای هوشمند و حداکثر چهار درگاه USB، دو در جلو، یکی از آنها USB-C و دو در پشت را پیدا کنیم.
کی می رسد؟
این معرفی رسمی اواخر امسال برگزار میشود و فروش آن از اواخر سال 2019 در برخی بازارها آغاز میشود. اما در پرتغال باید منتظر سه ماهه اول سال 2020 باشیم - قیمت ها و تاریخ بازاریابی دقیق تر فقط بعداً.