با بیش از 300 هزار دستگاه فروش از سال 2016، SEAT Ateca یک مورد جدی موفقیت در برند اسپانیایی است و برای حفظ آن، این SUV بهروزرسانی شایستهای دریافت کرد.
در حال حاضر، "دستور پخت" اتخاذ شده توسط SEAT ظاهری با طراوت پیدا کرده است، جایی که بخش جلوی جدید (که "هوای خانوادگی" افتتاح شده توسط تاراکو را پذیرفته است) بزرگترین تفاوت ها را متمرکز می کند، اما همچنان چراغ های جلو و عقب جدید وجود دارد. شوک ها
حروف جدیدی است که برای شناسایی مدل اتخاذ شده است، همانطور که نسخه جدیدی به نام Xperience که ما در حال آزمایش آن هستیم، با الهامات ماجراجویانه تر است.
نتیجه نهایی به نظر من مثبت است. اگر قسمتی وجود داشت که در آن تصور میکردم که ظاهر آراسته Ateca جای پیشرفت دارد، آن بخش جلویی بود و باید اعتراف کنم که این جلوی جدید به خوبی به شما میآید.
مثل خودت
در داخل، توجه بیشتری لازم است تا بفهمیم چه چیزی تغییر کرده است. نوآوری اصلی پانل ابزار دیجیتال 10.25 اینچی و سیستم اطلاعات سرگرمی اصلاح شده است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
یکی دیگر از ویژگی های جدید افزایش کیفیت درک شده است. کابین Ateca که قبلاً قبل از طراحی مجدد مستحکم بود، در نتیجه استفاده از مواد جدید و دکوراسیون دو رنگ روی داشبورد که از درج هایی استفاده می کرد که کیفیت آنها مشهود است، درک کیفیت افزایش یافت.
کیفیت درک شده در Ateca در نتیجه استفاده از مواد جدید افزایش یافت.
فرمان هم جدید است. علاوه بر ارائه یک چسبندگی خوب و اندازه کافی، باید از کنترل های آن تمجید کنم که استفاده از آنها آسان و شهودی است.
در نهایت، میخواهم از SEAT تشکر کنم که مانند فولکس واگن با تیگوان، برخی از کنترلهای کنترل آب و هوای لمسی را به Ateca ارائه نکرد. کنترل های فیزیکی باقی ماندند و مزایای آنها در زمینه ارگونومی زمانی که پشت فرمان قرار می گیریم مشهود است.
در تیمی که برنده می شود، حرکت نمی کند
SEAT Ateca که از آن به عنوان یکی از بهترین SUV های میان رده در مورد رفتار دینامیک یاد می شود، پس از تغییر سبک به این اسکرول ها وفادار می ماند.
فرمان دقیق، مستقیم و ارتباطی باقی می ماند، شاسی به خوبی کالیبره شده است و کل مجموعه به سازش خوبی بین راحتی و هندلینگ دست می یابد. همه اینها باعث میشود Ateca یکی از سرگرمکنندهترین شاسیبلندها برای رانندگی در هنگام رانندگی به تنهایی باشد، در حالی که همچنان ایمنی در حرکت را با واکنشهای قابل پیشبینی در هنگام سوار شدن به خانواده نشان میدهد.
موتور، 1.5 TSI بنزینی 150 اسب بخار و 250 نیوتن متر، توسط گیربکس هفت سرعته DSG خوش مقیاس و سریع پشتیبانی می شود. این شبیه یک آفتاب پرست است و به خوبی با سبک های مختلف رانندگی و چهار حالت رانندگی سازگار است.
در حالت "Eco"، کمی سرزندگی و واکنش سریع از پدال گاز (بدون اینکه بی حال شود) را با صرفه جویی بیشتر تعویض می کند و میانگین 5.7 لیتر در 100 کیلومتر را مجاز می کند. در حالت "عادی" تلاش می کند (و موفق می شود) بهترین های هر دو جهان را با هم آشتی دهد.
صندوق عقب همچنان 510 لیتر ظرفیت دارد.
در حالت "اسپرت" که روی فرمان نیز عمل می کند و آن را سنگین تر می کند، 1.5 TSI با نشاط بیشتر و دلپذیری شروع به پاسخگویی می کند و این را با عملکرد جعبه DSG که مدت زمان بیشتری در یک رابطه می ماند، تغییر نسبت می دهد. سرعت موتور بالاتر که به شما امکان می دهد به راحتی سبقت بگیرید.
در این حالت، مصرف کمی کاهش می یابد، اما نه بیش از حد، با میانگین حدود 7-7.5 لیتر در 100 کیلومتر، که با توجه به اینکه صحبت از یک SUV آشنا با موتور بنزینی است، بسیار قابل قبول است.
آیا ماشین برای من مناسب است؟
SEAT Ateca یکی از آن مدلهایی نبود که «ناامیدکننده» برای بازسازی است. با این حال، موفقیت آن و تجدید محدوده SEAT، ظاهر آن را "خسته" و مطابق با مدل های دیگر این برند اسپانیایی نمی کند، به همین دلیل تجدید شد.
نتیجه این بازسازی مدلی بود که ویژگی های خود را - از رفتار جالب گرفته تا استعدادهای آشنا - حفظ کرد و تصویر خود را تقویت کرد و برخی از لبه ها را صاف کرد.
پیشنهاد فناوری افزایش یافته است (اگرچه واحد آزمایش شده از دوربین پشتی همیشه خوشآمد خود صرف نظر میکند)، ظاهر به روز شده است و مهمتر از همه، کیفیت درک شده در هواپیما بهبود یافته است.
همه اینها SEAT Ateca را به مظهر این اصل تبدیل میکند که میگوید «در تیمی که برنده میشود، شما حرکت نمیکنید» یا در این مورد، «شما زیاد حرکت نمیکنید». بنابراین Ateca که در برخی جزئیات تقویت شده است، همچنان یکی از متعادلترین پیشنهادها در این بخش است و بدون شک، گزینهای است که باید در نظر گرفته شود.