هنگامی که نام Manhart را می شنویم، افکار ما به طور خودکار به سمت مدل های اصلاح شده BMW می رود، با ظاهری عضلانی تر و تهاجمی تر در راستای تعداد بسیار بیشتری از اسب های زیر کاپوت. اما آخرین اخبار از این سازنده آلمانی بر اساس یک مدل "رقابتی"، مرسدس-AMG E 63 S است.
تحت عنوان منهتن ER 800 این "فوق العاده سالن" از طریق دکوراسیون بیرونی که ترکیبی از مشکی و طلایی است شروع به خودنمایی می کند، ترکیبی که در حال حاضر نوعی سنت در مدل های تبدیل شده توسط این سازنده است.
از تصاویر به راحتی می توان دریافت که این نسخه بر اساس پیش فیس لیفت E 63 S ساخته شده است، اما تمام پیشرفت های مکانیکی را می توان در مدل تجدید شده که در اواسط سال 2020 ظاهر شد اعمال کرد. تغییر کرد؛ یک موتور 4.0 لیتری توئین توربو V8 باقی می ماند.
این موتور به صورت استاندارد 612 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر حداکثر گشتاور تولید می کند که از طریق گیربکس اتوماتیک دو کلاچه 9 سرعته AMG Speedshift و سیستم چهارچرخ محرک 4MATIC+ به هر چهار چرخ ارسال می شود.
اینها اعداد قابل توجهی هستند، اما منهارت بیشتر می خواست. و به لطف دو توربو جدید، ورودی فیبر کربن جدید، سیستم اگزوز جدید و واحد کنترل موتور جدید، این شرکت آلمانی توانست 809 اسب بخار قدرت و 1070 نیوتن متر باورنکردنی را به بلوک هشت سیلندر V برساند.
برای مقابله با این افزایش قدرت و قدرت، منهارت سیستم ترمز را با استفاده از دیسکهای جلوی سرامیکی کربنی بهبود بخشید و فاصله از زمین را 20 یا 30 میلیمتر کاهش داد.
اما همه اینها البته با یک قیمت مرتبط همراه است. و به دور از ارزانی است. کیت عملکرد موتور به تنهایی 17999 یورو قیمت دارد و ورودی کربن 4630 یورو اضافه می کند.
قیمت سیستم اگزوز 8499 یورو است که 2899 یورو برای لوله های پایین و 700 یورو برای سرامیک یا کربن به آن اضافه می شود.
برای تطبیق تصویر، باید 8200 یورو اضافی برای چرخهای 21 اینچی (لاستیکهای 255/30 ZR21 در جلو و 295/25 ZR21 در عقب)، 999 یورو برای گرافیک طلایی، 595 یورو خرج کنید. برای پوشش مشکی جلوپنجره و 355 یورو برای سیستم تعلیق پایین تر.
ارزششو داره؟ خب... منهارت فقط پنج دستگاه از ER 800 را میسازد، بنابراین بیایید تصور کنیم که هیچ کمبودی برای افراد علاقهمند وجود نخواهد داشت.