با وجود "جنگ زمان" در نوربرگ رینگ که چند ماه پیش توجه ها را به خود جلب کرد، این خود پورشه است که اعتراف می کند که تسلا رقیب مستقیمی نیست.
این بیانیه را مایکل اشتاینر، مدیر تحقیق و توسعه پورشه در مصاحبه ای با Automotive News Europe بیان کرد. به گفته اشتاینر:
اگرچه مردم دوست دارند این دو برند را رو در روی هم قرار دهند، اما ما (پورشه) تسلا را رقیب مستقیمی نمیدانیم.»
دلیل پشت این چشم انداز، رویکرد هر دو برند به بازار است، مدیر تحقیق و توسعه پورشه گفت: "با مدل 3 تسلا مشخص کرده است که بخش های بالاتر را با شدت بیشتری هدف قرار داده است. میزان فروش".
و آیا در سطح فناوری، رقابت وجود دارد؟
تسلا نه تنها از نظر موقعیت در بازار، رقیب مستقیم پورشه نیست، بلکه از نظر فناوری نیز، برند اشتوتگارت رقابتها را کنار گذاشته است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
هنگامی که از مایکل اشتاینر در مورد پیشرفت فرضی برند آمریکایی از نظر فناوری باتری پرسیده شد، ترجیح داد به یاد داشته باشد که این دو برند از راه حل های متفاوتی استفاده می کنند.
بنابراین، وی اظهار داشت: از نظر ما باتری های پرظرفیت مورد استفاده تسلا مدل S از نظر پایداری ایده آل نیستند. ما باتریهای کوچکتر، سبکتر و در نتیجه ارزانتر را ترجیح میدهیم که سریعتر شارژ شوند.
مایکل اشتاینر همچنان در مورد فناوری باتری، با بیان اینکه "ما هیچ آرزویی برای پیشرو بودن از نظر استقلال الکتریکی نداریم" به پایان رسید.
پس از تایکان، پورشه در حال آماده شدن برای عرضه دو خودروی برقی دیگر است: نسخه تولیدی Mission E Cross Turismo (نوعی کراس اوور تایکان) و همچنین نسل جدید Macan، منحصراً برقی - که به موازات ماکان به فروش می رسد. موتورهای احتراقی در حال حاضر در فروش
منبع: Automotive News Europe.
تیم Razão Automóvel به صورت آنلاین، 24 ساعت شبانه روز، در طول شیوع COVID-19 ادامه خواهد داد. با رعایت توصیه های اداره کل بهداشت، از سفرهای غیر ضروری خودداری کنید. با هم می توانیم از این مرحله سخت عبور کنیم.