این کوروت Z06 V8 خود را با… 2JZ-GTE سوپرا مبادله کرد

Anonim

به طور معمول این LS7 V8 جنرال موتورز - یا سایر انواع بلوک کوچک - است که جای موتورهای دیگر را می گیرد. در مورد این شورولت کوروت Z06 که LS7 V8 را به عنوان "تجهیزات استاندارد" به ارمغان می آورد، این یکی بود که به زودی با یکی از معروف ترین شش دستگاه "ساخت ژاپن" تعویض شد.

به جای موتور V8 اتمسفر با ظرفیت 7.0 لیتر، 512 اسب بخار در 6300 دور در دقیقه و گشتاور 637 نیوتن متر در 4800 دور در دقیقه، 2JZ-GTE را می بینیم که در زیر کاپوت تویوتا سوپرا (A80) معروف شد. ).

این اولین بار نیست که می بینیم یک 2JZ-GTE در بعید ترین خودروها قرار می گیرد، اما هنوز آنقدرها هم رایج نیست.

Ver esta publicação no Instagram

Uma publicação partilhada por RSG High Performance Center (@rsg_performance) a

برای "در آغوش گرفتن" این عملکردهای جدید، موتور ژاپنی هدف بهبودهایی قرار گرفت و شروع به استفاده از یک توربوی Precision 6870 با قابلیت تقویت 20 psi و یک ECU MoTeC M130 کرد. نتیجه نهایی 680 اسب بخار است که از شش موتور در خط استخراج می شود . جالب اینجاست که گیربکس همان چیزی است که کوروت Z06 به طور استاندارد با آن عرضه می شود، همه اینها به لطف برخی کارهای "برش و دوخت" است.

شورولت کوروت Z06 2JZ-GTE

این شورولت کوروت Z06 که توسط شرکت امارات متحده عربی RSG High Performance Center ساخته شده است متعلق به عبدالله الحسنی "خلبان" BMX است.

مشترک شدن در خبرنامه ما

با وجود تغییرات عمیق مکانیکی، کوروت Z06 از نظر زیبایی شناسی بدون تغییر به نظر می رسد و تشخیص این تغییر غیرعادی موتور را برای کسانی که با آن روبرو می شوند بسیار دشوار می کند.

منظورم این است که فقط تا زمانی که راننده تصمیم به شتاب گرفتن بگیرد، کار پیچیده است، زیرا در آن زمان غرش معمولی V8 خود را به گوش نمی رساند و به سرعت نشان می دهد که چیز عجیبی در این کوروت در حال رخ دادن است.

اگر فکر می کنید این تغییر بدعت است، همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم، این اولین بار نیست که 2JZ-GTE سوپرا جایگزین موتورهای "شجره ای" می شود، زیرا قبلاً برای جایگزینی V12 فراری 456 یا فراری انتخاب شده بود. موتور استفاده شده توسط BMW M3 (E46).

ادامه مطلب