دو سال پیش بازگشت، آئودی R8 V10 RWD نقش عجیبی را در محدوده سوپراسپرت آلمانی ایفا می کند. با کنار گذاشتن سیستم کواترو، خود را به عنوان "در دسترس ترین" راه برای دسترسی به محدوده R8 معرفی می کند. با این حال، دقیقاً به دلیل V10 جوی و دیفرانسیل عقب، یکی از "خالص ترین" R8 ها و نزدیک به مفهوم اصلی سوپراسپرت است.
شاید به همین دلیل، برند آلمانی تصمیم گرفت که زمان بهبود R8 V10 RWD است و نتیجه عملکرد R8 V10 RWD بود که امروز در مورد آن صحبت می کنیم.
اگرچه به V10 جوی (اینجا بدون توربو) وفادار است، با ظرفیت 5.2 لیتری که تاکنون به R8 V10 RWD مجهز شده بود، عملکرد جدید R8 V10 RWD شاهد افزایش قدرت به 570 اسب بخار و گشتاور به 550 نیوتن متر بود. افزایش 30 اسب بخار و 10 نیوتن متر نسبت به مقادیر ارائه شده تاکنون.
در مورد گیربکس، وظیفه ارسال 550 نیوتن متر گشتاور به چرخ های عقب بر عهده گیربکس هفت سرعته S ترونیک اتوماتیک است و دیفرانسیل قفل مکانیکی نیز داریم.
در زمینه عملکرد، کوپه در 3.7 ثانیه به سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت می رسد و به سرعت 329 کیلومتر در ساعت می رسد در حالی که اسپایدر دارای 3.7 ثانیه و حداکثر سرعت 327 کیلومتر در ساعت است.
حتی رانش
عملکرد R8 V10 RWD که مجهز به تنظیم تعلیق خاص است، قادر است "دریفت های کنترل شده" را انجام دهد، به سادگی با فعال کردن "حالت ورزشی" که روی کنترل پایداری عمل می کند و آن را "مجازتر" می کند.
آئودی R8 V10 پرفورمنس RWD با وزن 1590 کیلوگرم (کوپه) و 1695 کیلوگرم (اسپایدر)، توزیع وزنی 40:60 دارد و می تواند به صورت اختیاری به سیستم فرمان پویا، چرخ های 20 اینچی و ترمزهای سرامیکی 19 اینچی مجهز شود (18). ” استاندارد هستند).
از نظر زیبایی، عملکرد R8 V10 RWD با روکشهای مات در جلوپنجرههای جلو و عقب، روی اسپلیتر و همچنین با خروجی اگزوز دوگانه متمایز میشود. در داخل، بزرگترین برجسته را باید به پانل ابزار 12.3 اینچی داد.
همچنان بدون قیمت برای پرتغال، R8 V10 عملکرد RWD جدید در آلمان با قیمت 149 هزار یورو (کوپه) و 162000 یورو (اسپایدر) در دسترس خواهد بود.