اطلاعات هنوز کمیاب است، اما اطلاعات رسمی است. از سال 2022 به بعد، آئودی در داکار مسابقه می دهد و حتی قبلاً یک تیزر از نمونه اولیه را که قصد دارد با آن به معروف ترین مسابقه خارج از جاده جهان "حمله کند" را فاش کرده است.
به گفته این برند آلمانی، اولین داکار با یک نمونه اولیه ساخته میشود که «مکانیک الکتریکی را با یک باتری با ظرفیت بالا و یک مبدل انرژی با راندمان بالا ترکیب میکند».
"مبدل انرژی با راندمان بالا" که آئودی به آن اشاره می کند یک موتور TFSI است که به عنوان افزایش دهنده برد عمل می کند و باتری را شارژ می کند. اگرچه ما قبلاً همه اینها را می دانیم، اطلاعاتی مانند ظرفیت باتری، استقلال ارائه شده توسط آن یا قدرت این نمونه اولیه هنوز ناشناخته است.
برای مارکوس دوزمان، رئیس هیئت مدیره، آئودی در داکار مسابقه خواهد داد زیرا این "گام بعدی در موتور اسپرت برقی" است. به نظر او، تقاضای شدیدی که خودروها در این آزمایش به آنها میپردازند، «آزمایشگاه آزمایش کامل» برای توسعه راهحلهای الکتریکیسازی است که این برند قصد دارد برای مدلهای خود اعمال کند.
بازگشت به لمانز و خداحافظی با فرمول E
اگرچه اولین حضور آئودی در داکار بیشتر توجهات را به خود جلب می کند، اما تعهد این برند آلمانی به موتوراسپرت محدود به همه زمین نیست.
مشترک شدن در خبرنامه ما
به این ترتیب، این برند با چهار حلقه آماده بازگشت به مسابقات استقامت می شود، دقیقاً در 24 ساعت Le Mans - با کسب 13 پیروزی بین سال های 2000 تا 2014 - و Daytona، با برنامه ریزی برای ورود به رده LMDh. در حال حاضر، هنوز تاریخی برای این بازگشت تعیین نشده است.
جولیوس سیباخ، مدیر آئودی اسپورتمهمترین پیام برای طرفداران ما این است که موتوراسپرت همچنان نقش مهمی در آئودی ایفا خواهد کرد
در نهایت، آئودی فرمول E را پس از فصل 2021 کنار خواهد گذاشت. آئودی که از سال 2014 در این رده حضور دارد، تاکنون 43 سکو را کسب کرده است که 12 تای آنها مربوط به پیروزی است و حتی در سال 2018 قهرمان شد، اکنون قصد دارد سرمایه گذاری رسمی را جایگزین کند. در این دسته با شرط بندی روی داکار.