پس از اعلام صعود Alpine در سال 2021 به پله برتر مسابقات 24 ساعته لمانز، رده LMP1، نوبت به پژو و توتال شروع پروژه ای را که با آن قصد دارند با استفاده از قوانین جدید برای مسابقات استقامتی، به طور مشترک یک "هایپرکار Le Mans" را در رده LMH توسعه دهند، رسمی کنند.
پژو و توتال تصمیم گرفتند خودرویی را برای مسابقه در رده LMH بر اساس معیارهای مختلفی توسعه دهند که یکی از آنها آزادی در شرایط آیرودینامیکی است که امکان ادغام عناصر زیبایی شناختی که قبلاً در مدل های پژو دیده شده است را فراهم می کند.
این همکاری که از قبل در حال انجام است، اولین "ثمرات" خود را دارد طرح هایی که امروز برای شما آورده ایم و به مناسبت نسخه 2020 مسابقات 24 ساعته Le Mans که این آخر هفته برگزار می شود، رونمایی شد.
از این خودروی رقابتی چه انتظاری باید داشت؟
به گفته اولیویر جانسونی، مدیر فنی برنامه WEC در پژو اسپورت، هایپرکار که به سیستم چهار چرخ متحرک (طبق قوانین دیکته شده) و مجهز به سیستم هیبریدی مجهز شده است (این همان چیزی است که دو برند آن را می نامند) دارای یک ترکیب ترکیبی است. قدرت کل 500 کیلو وات (حدود 680 اسب بخار)، یعنی معادل یک ماشین 100 درصد حرارتی با دو چرخ محرک.
مشترک شدن در خبرنامه ما
موتور الکتریکی جلو 200 کیلووات (272 اسب بخار) قدرت خواهد داشت و همچنین طبق گفته مدیر فنی برنامه WEC پژو اسپورت، خودروی حاصل از مشارکت پژو و توتال به مدل های جاده ای نزدیک تر خواهد بود.
به عبارت دیگر، سنگینتر و ابعاد بزرگتری نسبت به LMP1 فعلی خواهد داشت (طول 5 متر، در مقابل 4.65 متر، و عرض 2 متر، در مقابل 1.90 متر).
در اظهاراتی، ژان فیلیپ ایمپاراتو، مدیر پژو، گفت: «این دسته به ما اجازه میدهد تا کل شرکت و تمام نهادهایمان را با منابع و فناوریهای مشابه مدلهای سریمان دور هم جمع کنیم». .
در نهایت، فیلیپ مونتانتم، مدیر استراتژی بازاریابی و تحقیقات توتال، ترجیح داد سالهای طولانی همکاری بین این دو برند را یادآوری کند و اظهار داشت که «پژو و توتال در حال حاضر از 25 سال همکاری نزدیک و مثمر ثمر برخوردار بودهاند (...). رقابتی که به شدت در DNA ما ثبت شده است، نشان دهنده یک آزمایشگاه فناوری واقعی برای هر دو برند است.