اگرچه نسل قبلی جیمنی به عنوان مزدا فروخته می شد سوزوکی سامورایی (برگردیم به نسلی دیگر)، از سوی دیگر، هیچ وجه اشتراکی با برند هیروشیما به جز ملیت ندارد.
با این حال، چیزی که «دنیای واقعی» از «دنیای استراحت» فاصله گرفت، آن را نزدیکتر کرد و سامورایی که در این مقاله میبینید به همان اندازه سوزوکی است که مزدا است. همه اینها به این دلیل است که، علاوه بر ظاهری الهام گرفته از هات میله ها، زیر کاپوت آن یکی از معروف ترین موتورهای مزدا «ساکن» است: Wankel 13B!
اساسا، ماروین سانچز (@chillmatic)، آمریکایی و نویسنده این اثر، میخواست اشتیاق خود به ساموراییهای کوچک و مسابقات درگ را در یک ماشین ترکیب کند.
یک داستان طولانی
سانچز که از کودکی عاشق جیپ کوچک ژاپنی "مربع" بود، زمانی که فرصت خرید آن را پیدا کرد دوبار فکر نکرد تا ایده ساخت یک سامورایی "دیوانه" را به وجود آورد.
او با پایین آوردن (بسیار زیاد) سامورایی خود، کنار گذاشتن سیستم چهارچرخ محرک، شروع کرد، و اکنون تنها بر روی چرخهای عقب محرک تکیه میکند که به لطف یک شفت خاص درگ مسابقهای از Strange Engineering. در نهایت، محور عقب سفت و سخت از یک فورد F-150 با تنها یک تغییر باقی مانده است: موتور.
با در نظر گرفتن این که ما در کشور V8 هستیم، طبیعی است که انتخاب قلب جدید برای این سامورایی به یک مورد بیفتد، اما ابعاد کوچک این مدل هرگز اجازه نمی دهد (این یک خودروی ژاپنی Kei است). ماروین سانچز از همان ابتدا موتور دیگری را برای دستیابی به قدرت مورد نظر در نظر داشت، بسیار فشرده تر: مزدا 13B که در این مورد از یک RX-7 مدل 1990 به ارث رسیده بود.
معروف 13B.
علیرغم اینکه در ابتدا قدرتی در حدود 160 اسب بخار (بیش از دو برابر قدرت اصلی سوزوکی سامورایی) ارائه می کرد، هنوز برای ماروین سانچز کافی نبود. هیچ چیز مانند اضافه کردن یک توربو برای افزایش "قدرت آتش" 13B نیست. سوپرشارژ شده توسط یک توربوشارژر Precision 7675 (توربین به قطر 75 میلی متر) و شیر ضایعات 66 میلی متر است. اضافاتی که باعث ایجاد منیفولدهای ورودی و اگزوز منحصر به فرد و همچنین یک خنک کننده داخلی شده است.
اجزای بیشتری از 13B باید اصلاح می شد، اما در نهایت، نتیجه همه این تغییرات به… 450 اسب بخار قدرت! جالب اینجاست که گیربکس همان RX-7 بود.
بله، در سوزوکی سامورایی 450 اسب بخار قدرت وجود دارد که در این حالت وزن ناچیز 820 کیلوگرم را در ترازو نشان می دهد. تجربه رانندگی با آن باید هم ترسناک و هم هیجان انگیز باشد. به یاد داشته باشید که ما هنوز مدلی با فاصله دو متری بین دو محور، سیستم تعلیق تیغه ها و محورهای سفت و سخت داریم…