فقط توجه داشته باشید که در سال 2030، سالی که چندین سازنده قبلاً پایان مدل های با موتورهای احتراق داخلی را اعلام کرده اند. مزدا اعلام میکند که تنها یک چهارم محصولاتش کاملاً برقی خواهند بود، اما برقیسازی به هر شکلی به همه مدلهایش خواهد رسید.
برای دستیابی به این هدف، که بخشی از یک استراتژی گسترده تر برای دستیابی به بی طرفی کربن تا سال 2050 است، مزدا بین سال های 2022 تا 2025 طیف جدیدی از مدل های جدید را با نام SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture عرضه خواهد کرد.
از این پلتفرم جدید، پنج مدل هیبریدی، پنج مدل هیبریدی پلاگین و سه مدل 100% الکتریکی متولد خواهند شد - در چند موقعیت بعدی خواهیم دانست که کدام یک خواهند بود.
پلتفرم دوم که فقط و فقط به وسایل نقلیه الکتریکی اختصاص داده شده است، در حال توسعه است: SKYACTIV EV Scalable Architecture. چندین مدل از آن متولد خواهد شد، در اندازه ها و انواع مختلف، که اولین آن در سال 2025 وارد بازار می شود و مدل های دیگر تا سال 2030 به بازار عرضه می شوند.
الکتریسیته تنها راه بی طرفی کربن نیست
مزدا به دلیل رویکرد غیرمتعارف خود برای راه حل های کارآمدتر و پایدارتر پیشرانه شناخته شده است، و همین امر را می توان در مورد مسیری که قصد دارد تا پایان این دهه طی کند نیز بیان کرد.
با معماری جدید مقیاس پذیر چند راه حل SKYACTIV، سازنده هیروشیما همچنین نقش خود را در تکامل موتور احتراق داخلی، علاوه بر برق رسانی مداوم، تأیید می کند.
در اینجا میتوانیم بلوک شش سیلندر خطی جدید دیزل را ببینیم که با یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی جفت میشود.
به تازگی ما دیدیم e-Skyactiv X تکامل جدید موتور SPCCI، در مزدا3 و CX-30 به بازار خواهد آمد، اما از سال 2022 با بلوک های جدید شش سیلندر در یک ردیف، بنزینی و ... دیزلی همراه خواهد بود.
مزدا با موتور متوقف نمی شود. همچنین روی سوختهای تجدیدپذیر، سرمایهگذاری در پروژهها و مشارکتهای مختلف شرطبندی میکند، به عنوان مثال، در اروپا، جایی که در فوریه به اتحادیه eFuel، اولین سازنده خودرو که این کار را انجام داد، پیوست.
در ژاپن تمرکز بر ترویج و پذیرش سوختهای زیستی مبتنی بر رشد ریزجلبکها، مشارکت در چندین پروژه تحقیقاتی و مطالعات، در همکاری مداوم بین صنعت، زنجیرههای آموزشی و دولت است.
کانسپت کمک خلبان مزدا
مزدا از این فرصت استفاده کرد و همچنین معرفی مزدا Co-Pilot 1.0 را در سال 2022 اعلام کرد که تفسیر آن از سیستم رانندگی خودران "انسان محور" است که دامنه فناوری های پیشرفته کمک راننده را گسترش می دهد (Mazda i-Activsense).مزدا کمک خلبان به تدریج به شما این امکان را می دهد که به طور مداوم بر وضعیت بدنی و وضعیت راننده نظارت داشته باشید. به گفته مزدا، «اگر تغییر ناگهانی در وضعیت جسمانی راننده تشخیص داده شود، سیستم به رانندگی خودکار تغییر می کند، خودرو را به مکان امن هدایت می کند، آن را بی حرکت می کند و تماس اضطراری برقرار می کند».