داستانی که در طول چندین دهه تکرار و تحریف شده است. انزو فراری وقتی که خوب ترین افراد نبود فروچیو لامبورگینی بهبود یکی از ماشین های شما را پیشنهاد کرد. عواقب آن اپیزود هنوز هم امروز احساس می شود و نام لامبورگینی یکی از معدود موارد ذکر شده در سطح رقیب مودنا است.
اما همیشه در داستان خلأهایی وجود داشت. به لطف مصاحبه با تونینو (مخفف آنتونیو) لامبورگینی، پسر بنیانگذار این برند، که با جزئیات بیشتری آنچه را واقعاً اتفاق افتاده است، تلاش خواهیم کرد آنها را پر کنیم. و ما به گذشته برمی گردیم، به اواخر دهه 50، زمانی که تجارت فروچیو لامبورگینی، فروش تراکتور، روز به روز قوی می شد.
موفقیت برند تراکتورسازی لامبورگینی به حدی بود که به فروچیو اجازه داد نه یک بلکه چندین فراری را خریداری کند. خود فروچیو که خود اعتراف کرده بود که ماشینهای کاوالینو رامپانته را تحسین میکرد، اعتراف کرد که پس از خرید اولین فراریاش، همه ماشینهای دیگرش - آلفارومئو، لانچیا، مرسدس بنز، مازراتی، جگوار - در گاراژ فراموش شدند.
اما، همانطور که معلوم شد، دوست داشتن آنها به معنای کامل بودن آنها نیست.
همانطور که پسرش گزارش می دهد، فروچیو حتی در مسابقات (نه دقیقاً قانونی) در بولونیا، فلورانس، شرکت کرد و فراری خود را رانندگی کرد. یک احوالپرسی کوتاه بین دو رهبر برای شروع مسابقه کافی بود. بازنده در نهایت یک قهوه ساده به برنده پرداخت. زمان های دیگر…
ماشین انتخابی او، یک فراری 250 GT (یکی از نمونه های او در تصویر بالا)، مانند هر فراری ای که داشت، فاقد کلاچ تا حدودی شکننده بود. در استفاده منظم از آن هیچ مشکلی وجود نداشت، اما زمانی که فراری برای استفاده از پتانسیل کامل خود استفاده شد، مانند این مسابقات، این قطعه بود که راحتتر تسلیم شد. حتی پس از چندین تعمیر، مشکل همچنان ادامه داشت.
واحدهای قوی تر به سادگی مورد نیاز بودند. فروچیو لامبورگینی، یک مرد خودساخته، تصمیم گرفت یک بار برای همیشه کلاچ مشکل دار را با وسایل شخصی خود تعمیر کند. و در تراکتورهایش بود که راه حلی پیدا کرد با تطبیق یک کلاچ مانند این با فراری خود، و مشکل پیشرو حل شد.
درگیری بین دو شخصیت قوی
از آنجایی که غیر از این نمی شد، از فروچیو لامبورگینی درخواست نشد و مستقیماً با انزو فراری صحبت کرد. رئیس فراری فروسیو را مجبور کرد مدت زیادی منتظر بماند تا به او پاسخ دهد و او توصیه به استفاده از کلاچ قوی تر را دوست نداشت. جسارت فروچیو در انتقاد از ماشینهای انزو خوب نبود.
هیچکس انزو فراری را زیر سوال نبرد و دومی تحمل زیر سوال رفتن را نداشت. این کلیشه را ببخشید، اما از آنجایی که این آقایان بر خودشان و ایتالیایی ها مسلط هستند، دیالوگ باید حداقل، گویا و، مثلاً... «کلامی رنگی» باشد. انزو فراری قاطع بود: شما ممکن است بدانید که چگونه تراکتورهای خود را رانندگی کنید، اما نمی دانید چگونه یک فراری رانندگی کنید“.
رفتار گستاخانه فراری با لامبورگینی باعث عصبانیت این دومی شد. بعداً، لامبورگینی به خانه بازگشت، نه رفتاری که با او شد و نه عبارتی که انزو گفته بود را فراموش کرد و پیشنهاد ساخت ماشین خود را داد. راه حلی که هیچ کس با آن موافق نبود، نه همکارانش، نه همسر و مادر تونینو، کلیا مونتی، که حسابداری لامبورگینی تراتوری را بر عهده داشت.
دلایل معتبر بودند: هزینه ها بسیار زیاد بود، انجام کار دشوار بود، و رقابت شدید بود، نه تنها از سوی فراری، بلکه از جانب مازراتی. زن مسئول حساب و فروسیو با چنین "رویایی"؟ جسارت می خواهد…
اما فروچیو مصمم بود. او با استفاده از پولی که برای تبلیغات تراکتورهایش در نظر گرفته شده بود، شروع کرد و حتی زمانی که بانکها از وام دادن به او برای این تقاضا خودداری کردند، تصمیم گرفت ادامه دهد. یک تیم رویایی جمع کرد: جوتو بیزارینی و بعدها جیان پائولو دالارا و طراح و استایلیست فرانکو اسکاگلیونه از جمله افرادی که هدف قرار گرفتند، بودند. دستورات بسیار واضحی به آنها داده است.
لامبورگینی خودرو متولد شد
سال 1962 بود و یک سال بعد، در سالن تورین، اولین نمونه اولیه به دنیا نشان داده شد، 350 GTV ، که تولد رسمی را رقم زد خودرو لامبورگینی . 350 GTV هرگز تولید نشد، اما نقطه شروع قطعی 350 GT، اولین خودروی سری لامبورگینی خواهد بود.
با این حال، تاثیر واقعی برند گاو نر چند سال بعد، زمانی که یکی از اولین خودروهای اسپرت جادهای با موتور وسط را معرفی کرد، نشان داده میشود. میورای خیره کننده . و بقیه، خوب، بقیه تاریخ است...
آیا ممکن است این دو آقا بعد از آن نقطه محوری در تاریخ خودرو دوباره صحبت کنند؟ به گفته خود فروچیو، سال ها بعد هنگام ورود به رستورانی در مودنا، انزو فراری را دید که پشت یکی از میزها نشسته است. او به سمت انزو برگشت تا به او سلام کند، اما انزو بدون توجه به او توجه خود را به دیگری روی میز معطوف کرد.
انزو فراری، تا جایی که کسی می داند، دیگر هرگز با فروچیو لامبورگینی صحبت نکرد.
ویدیویی که شما را ترک می کنیم ساخته کوارتامارسیا زیرنویس انگلیسی است و علاوه بر این قسمت، همیشه از زبان تونینو لامبورگینی با دیگران آشنا می شویم. این در مورد خاستگاه موزه فروچیو لامبورگینی صحبت می کند، جایی که مصاحبه انجام می شود تا زمانی که طراحی میورا، که بسیاری آن را اولین ابرخودرو می دانند، از مبدا گاو به عنوان نماد برند عبور می کند. یک فیلم کوچک که نباید از دست داد.