در سال 1982، پورشه 956 اسطورهای را روانه بازار کرد تا در گروه C سلطنت کند، و همینطور پیش رفت... علاوه بر چندین پیروزی در موتوراسپرت، 956 در پیست نوربرگ رینگ نیز اثری از خود بر جای گذاشت و چیزی بیشتر و چیزی کمتر از سریعترین دور معمولی در این مسابقات ایجاد نکرد. مدار آلمان: 6:11.13!
اما در سال 1984، پورشه مجبور شد استانداردهای کلاس GTP IMSA را دنبال کند و در نهایت 962 را ساخت. اما اگر بسیاری فکر میکردند که این یک شکست است که نمیتوانست با موفقیت 956 مقابله کند، به زودی متوجه شدند که 962 چنین نبود. می آیی تا رد پای کسی را دنبال کنی، مگر اینکه مسیر خودت را ترسیم کنی. 962 موفقیت آمیز بود، پورشه در مجموع 91 مدل ساخت که تنها 16 مدل توسط خود برند مورد استفاده قرار گرفت.
کریس هریس به همان اندازه که خوش شانس است، این فرصت را داشت که تمام احساساتی را که یک پورشه 962 می تواند در یک انسان برانگیزد، تجربه کند. اما گویی این کافی نبود، هریس همچنان این امتیاز را داشت که با نوربرت سینگر که تنها مسئول طراحی این ماشین قدرتمند است صحبت کند.
ویدیوی زیر میل شدیدی را در شما بیدار می کند که دوره آشپزی را ترک کنید تا برای پست مهندس ارشد تیم پورشه مبارزه کنید. اما اگر این اتفاق به طور تصادفی رخ ندهد، مطمئناً فرزندتان را برای گذراندن دوره مهندسی مکانیک تشویق خواهید کرد. او معتقد است که در آینده از او تشکر خواهد کرد…
متن: تیاگو لوئیس