در حال حاضر از سال 2017 در بازار پرتغال، رنو کادجار تا حالا با رقابت مشکل داشت: قانون عوارض. برای اینکه شاسی بلند رنو در کلاس 1 طبقه بندی شود، باید یک پروسه طولانی اصلاح و تایید را پشت سر بگذارد که نه تنها حدود یک سال از آن در بازار ربود، بلکه مجبور شد تنها با یک موتور عرضه شود.
با این حال، و نه از روی عمد، عملاً همزمان با تمدید کادجار توسط رنو، قانون عوارض تغییر کرد و به این برند فرانسوی اجازه داد شاسیبلند خود را در پرتغال با چیزی که میتوانیم آن را محدوده بنامیم بفروشد: سه سطح تجهیزات، چهار موتور، نسخه های 4×2 و 4×4 (اینها هنوز کلاس 2 هستند)، به طور خلاصه، همه چیزهایی که رقابت قبلاً داشت.
بنابراین، به لطف طبقه بندی جدید عوارض و ورود چهار موتور، رنو معتقد است که SUV آن می تواند در برابر مدل هایی مانند نیسان قشقایی، پژو 3008 یا SEAT Ateca مقاومت کند. برای اینکه بدانیم Kadjar چقدر در رقابت است، به Alentejo رفتیم تا آن را کشف کنیم.
زیبایی شناسی تغییر کرده است ... اما کمی
گذشته از امضای LED جدید روی چراغهای جلو، مه شکنهای جدید، لامپهای معکوس بازطراحیشده، سپرهای بازطراحیشده (جلو و عقب)، چرخهای جدید (19 اینچ) و برخی کاربردهای کرومی، تغییر چندانی در SUV فرانسوی ایجاد نشده است. با این حال، به نظر می رسد که تغییرات زنده به ثمر نشسته است، به نظر می رسد که Kadjar ژست عضلانی تری دارد.
از جلو، قسمت پایینی جدید سپر و جلوپنجره با لهجه های کرومی خودنمایی می کند.
اگر بازسازی در خارج محتاطانه بود، در داخل باید یک ذره بین برای تشخیص تفاوت ها حمل کنید. به استثنای کنترلهای تهویه مطبوع جدید، کنترلهای جدید شیشه برقی، ستونهای تهویه و ورودیهای USB برای صندلیهای عقب و یک دسته جدید، همه چیز در داخل شاسیبلند فرانسوی یکسان است، از جمله صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 7 اینچی (که هست). کاملاً بصری است. برای استفاده).
از نظر کیفیت ساخت، Kadjar به طور متناوب بین مواد نرم (در بالای داشبورد) و مواد سخت قرار می گیرد، اما استحکام در پلان خوبی قرار دارد، بدون صداهای انگلی.
چهار موتور: دو دیزل و دو بنزین
برای اولین بار از زمان ورود به پرتغال، Kadjar چیزی فراتر از یک موتور ارائه می دهد. تازگی اصلی پذیرش جدید است 1.3 TCe در نسخه های 140 اسب بخار و 160 اسب بخار ، با دیزل که از 1.5 آبی dCi 115 اسب بخار و 1.7 آبی dCi جدید 150 اسب بخار (فقط در بهار می رسد و تنها موتوری است که می تواند با تمام چرخ متحرک مرتبط باشد).
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
در نسخه کمتر قدرتمند، 1.3 TCe قدرت 140 اسب بخار و 240 نیوتن متر تولید می کند و می تواند با گیربکس شش سرعته دستی یا گیربکس هفت سرعته دوکلاچه EDC ترکیب شود و رنو مصرف ترکیبی را 6.6 لیتر در 100 کیلومتر اعلام کرده است. چرخه (6.7 لیتر در 100 کیلومتر با جعبه EDC).
در قدرتمندترین نسخه، موتور جدید 160 اسب بخار قدرت و 260 نیوتن متر گشتاور (در صورت انتخاب گیربکس دوکلاچه 270 نیوتن متر) ارائه می دهد که رنو مصرف ترکیبی آن را 6.6 لیتر در 100 کیلومتر با گیربکس دستی و 6، 8 با کلاچ دوبل اعلام کرده است. جعبه
در بین دیزلی ها، پیشنهاد با 1.5 لیتر آبی dCi 115 آغاز می شود. این خودرو 115 اسب بخار قدرت و 260 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و می تواند با گیربکس شش سرعته دستی یا EDC هفت سرعته ترکیب شود.رنو از نظر مصرف سوخت، 5 لیتر در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی (5.1 لیتر در 100 کیلومتر) را اعلام کرده است. com، دستگاه باجه اتوماتیک).
در نهایت، 1.7 لیتر آبی dCi جدید 150 اسب بخار قدرت و 340 نیوتن متر گشتاور را ارائه می دهد و تنها دارای یک جعبه دنده شش سرعته دستی است که می تواند با سیستم جلو یا چهار چرخ متحرک مرتبط باشد.
در چرخ
بیایید آن را به صورت مرحله ای انجام دهیم. اول از همه به شما یادآوری می کنیم که اگر به دنبال احساسات قوی هستید، باید به دنبال نوع دیگری از خودرو باشید. Kadjar، مانند تقریباً همه SUV ها، راحتی را ترجیح می دهد، بنابراین اگر می خواهید پشت فرمان رنو در حین سفر در یک جاده کوهستانی سرگرم شوید، آن را فراموش کنید.
قوی و راحت، Kadjar به دلیل تطبیق پذیری خود متمایز است و همانطور که ما توانستیم ثابت کنیم می توان هم در مسیرهای طولانی در بزرگراه و هم در جاده های خاکی از آن استفاده کرد. وقتی به گوشه ها می رسید، یک SUV معمولی است: فرمان غیرقابل ارتباط، چرخش بدنه مشخص و مهمتر از همه، قابل پیش بینی بودن.
در اولین تماس، ما این فرصت را داشتیم که نسخه بنزینی برتر، 1.3 TCe 160 اسب بخاری و گیربکس EDC و نسخه با گیربکس دستی آبی dCi 115 را رانندگی کنیم. در موتور بنزینی، عملکرد نرم و روان خودنمایی می کند. که در آن چرخش و مصرف افزایش می یابد - ما 6.7 لیتر در 100 کیلومتر را ثبت کردیم. در دیزل، نکته برجسته باید به روشی باشد که 115 اسب بخار قدرت را پنهان می کند، به نظر می رسد که قدرت بیشتری نسبت به واقعی دارد، در حالی که مصرف آن در حدود 5.4 لیتر در 100 کیلومتر است.
سه سطح تجهیزات
Renault Kadjar تجدید شده در سه سطح تجهیزات Zen، Intens و Black Edition ارائه می شود. Zen مربوط به پایه محدوده است و تجهیزاتی مانند چرخ های 17 اینچی، رادیو MP3 (صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ندارد) کروز کنترل یا چراغ های مه شکن را برجسته می کند.
نسخه Intens دارای تجهیزاتی مانند چرخهای 18 اینچی (19 اینچی به عنوان آپشن)، جلوپنجره کرومی، صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، هشدار عبور غیر ارادی از خط، کمک پارک آسان (پارک بدون دست)، تهویه مطبوع خودکار دو منطقهای است. یا ستون های تهویه و ورودی های USB برای صندلی های عقب.
صفحه نمایش لمسی 7 اینچی در نسخه های Intens و Black Edition استاندارد است.
در نهایت، نسخه برتر یعنی Black Edition تجهیزاتی مانند سیستم صوتی Bose، سقف شیشه ای، تودوزی آلکانترا یا صندلی های جلو با گرمکن و تنظیم الکتریکی را به لیست تجهیزات نسخه Intens اضافه می کند.
از نظر تجهیزات ایمنی و کمک های رانندگی، Kadjar دارای سیستم هایی مانند ترمز اضطراری، کروز کنترل، تشخیص نقاط کور، هشدار یا سوئیچ خودکار بین نور کم و زیاد است.
ابتدا در 4×2 سپس در 4×4
با برنامه ریزی برای ورود به بازار ملی در تاریخ 25 ژانویه (موتور آبی dCi 150 و نسخه های 4×4 در بهار وارد بازار می شوند)، قیمت رنو کادجار تجدید شده در سال جاری آغاز می شود. 27770 یورو برای نسخه Zen مجهز به 140 اسب بخار 1.3 TCe تا 37 125 یورو که برای نسخه Black Edition مجهز به موتور Blue dCi 115 و گیربکس اتوماتیک هزینه خواهد داشت.| موتورسازی | ذن | شدت ها | نسخه سیاه |
| TC 140 | 27770 یورو | 29890 یورو | – |
| TCe 140 EDC | 29630 یورو | 31765 یورو | 33945 یورو |
| TC 160 | – | 30390 یورو | 32570 یورو |
| TCe 160 EDC | – | – | 34 495 یورو |
| آبی dCi 115 | 31 140 یورو | 33390 یورو | 35600 یورو |
| آبی dCi 115 EDC | 32570 یورو | 34915 یورو | 37 125 یورو |
نتیجه
به لطف تغییر در قانون عوارض، کاجار در بازار ملی "زندگی دوم" به دست آورد. با ورود موتورهای جدید، رنو و رده بندی کلاس 1 (فقط با خط سبز) می تواند جایگاه برجسته تری را در بخش خودروهای شاسی بلند متوسط داشته باشد، چه کسی می داند حتی پادشاه قشقایی را تهدید می کند.
در حالی که درست است که با این موتورهای جدید، Kadjar بسیار جذاب تر شده است، همچنین درست است که در مقایسه با برخی از رقبا (مخصوصاً پژو 3008) مدل رنو به نظر می رسد کمی وزن سال ها را داشته باشد، اگرچه اخیرا بازسازی شده است باید دید بازار چه واکنشی به پیشنهاد رنو خواهد داشت.