بدون هیچ چیز برای پیشبینی، غرفه سیتروئن در نمایشگاه خودروی پاریس 2008 تحت سلطه یک خودروی فوقالعاده اسپرت جسورانه بود. جی تی سیتروئن.
سوپراسپرت برند دوبل شورون؟ منتشر نشده، بدون شک، و اعتبار خود را به دست دیگران نگذاشته است، با خطوط برجسته ای که امروزه به همان اندازه که اولین بار رونمایی شد، مجذوب خود می شود، کیفیت بصری که برای برند فرانسوی عجیب نیست.
برای درک اینکه چرا چنین موجود جسورانه ای وجود دارد، باید وارد دنیای مجازی، به خصوص در بازی های ویدیویی و به طور خاص در جهان Gran Turismo شویم.
این همکاری بین سیتروئن و Polyphony Digital بود، شرکتی که Gran Turismo را به ما داد و باعث شد GT توسط سیتروئن به یک واقعیت مجازی تبدیل شود. مشارکتی که توسط تاکومی یاماموتو، طراح برند فرانسوی و نویسنده GT توسط خطوط سیتروئن، و دوستی او با Kazunori Yamauchi، مدیر Polyphony Digital و خالق Gran Turismo آغاز شد.
از مجازی به واقعی
با این حال، پس از اینکه تاکومی یاماموتو و ژان پیر پلوئه (رئیس طراحی سیتروئن در آن زمان) توانستند مسیر برند را متقاعد کنند، GT توسط سیتروئن از دنیای مجازی - اولین بار در Gran Turismo 5 Prologue - وارد دنیای واقعی شد. فرانسه به ساخت نمونه اولیه ادامه می دهد. و خوشحالم که انجام دادند...
خوب به آن نگاه کنید... اگر برند فرانسوی قبلاً به خاطر جسارت بصری مدل هایش شناخته شده بود، در مورد این خودروی فوق العاده اسپرت چطور؟
مشترک شدن در خبرنامه ما
مانند دیگر سوپراسپرت ها، بیشتر اشکال و خطوط آن را می توان با تونل باد توجیه کرد. به گفته سیتروئن، چندین عنصر آیرودینامیکی متحرک و همچنین کف صاف و دیفیوزر عقب رسا وجود داشت.
فضای داخلی کمتر از آوانگارد یا جسورانه نبود. دسترسی از طریق درهای پروانهای انجام میشد، اطلاعات از طریق نمایشگر هدآپ در دسترس قرار میگرفت و دارای جزئیات غیرعادی بود، مانند شمارهگیری سریع انتخاب شده در سقف.
این چشم انداز تاکومی یاماموتو از اینکه سوپراسپرت ها در سال 2025 چه می توانند باشند بود و طبیعتاً آینده ای بدون هیدروکربن از قبل متصور بود. GT توسط سیتروئن، در بازی، یک الکتریکی بود که توسط یک پیل سوختی هیدروژنی کار می کرد. با یک موتور در هر چرخ، 789 اسب بخار قدرت و حداکثر سرعت 375 کیلومتر در ساعت را تبلیغ می کرد.
رویاهای مجازی در زمان ایجاد وسیله فیزیکی با واقعیت برخورد کردند - زنجیره سینمایی آینده نگر آن پشت سر گذاشته شد. برای اینکه نمونه اولیه بتواند به تنهایی حرکت کند، ما یک V8 معمولی، اما نه کمتر جالب (به نظر می رسد با منشاء فورد) انتخاب کردیم. پشت سرنشینان قرار می گیرد و فقط محور عقب را موتور می کند.
تولید در چشم است؟
تاثیر GT توسط سیتروئن بسیار زیاد بود. به سرعت در مورد تولید نهایی این خودروی فوق اسپورت حدس و گمان زد و در برخی مواقع همه چیز نشان داد که بله، سیتروئن با تولید، هرچند بسیار محدود (شش دستگاه) پیش خواهد رفت. اما با ورود جهان به یک بحران عمیق مالی، متأسفانه این برنامه ها کنار گذاشته می شوند.
GT توسط سیتروئن به دنیای مجازی محدود می شود و در برخی از نسخه های بعدی Gran Turismo ظاهر می شود.
نمونه اولیه فیزیکی، با قابلیت راندن، موضوع چندین مقاله و ویدئو بود. ما یکی از موارد اخیر را برای شما آورده ایم، با حسن نیت از کانال Supercar Blondie، که به ما اجازه می دهد تا با جزئیات بیشتری ببینیم "چه چیزی می تواند باشد".
صدای V8 مست کننده است!