پس از فیستا، نوبت فورد فوکوس بود که به فناوری هیبریدی ملایم تسلیم شود و 1.0 EcoBoost برنده جایزه را با یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی تطبیق دهد.
طبق گفته فورد، نسخه قدرتمندتر 1.0 EcoBoost Hybrid با قدرت 125 یا 155 اسب بخار، در مقایسه با نسخه 150 اسب بخاری 1.5 EcoBoost، حدود 17 درصد صرفه جویی می کند.
1.0 EcoBoost Hybrid که قبلاً توسط فورد فیستا و پوما استفاده شده بود، یک موتور الکتریکی کوچک با باتریهای لیتیوم یونی 48 ولتی جایگزین دینام و استارت میشود.
این سیستم چگونه کار می کند؟
همانند فورد فیستا و پوما، سیستم هیبریدی ملایم دو استراتژی را برای کمک به موتور احتراقی اتخاذ می کند:
- اولین مورد جایگزینی گشتاور است که حداکثر 24 نیوتن متر را فراهم می کند و تلاش موتور احتراقی را کاهش می دهد.
- دومین مورد، مکمل گشتاور است، با افزودن 20 نیوتن متر هنگامی که موتور احتراقی در بار کامل است - و تا 50٪ بیشتر در دورهای پایین - بهترین عملکرد ممکن را تضمین می کند.
چه چیز دیگری به ارمغان می آورد؟
علاوه بر سیستم هیبریدی ملایم، فورد فوکوس دارای چند نوآوری بیشتر است، عمدتاً در سطح فناوری، که بزرگترین نوآوری آن پانل ابزار دیجیتال است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
پانل ابزار جدید با 12.3 اینچ دارای گرافیک خاصی برای انواع هیبریدی ملایم است. یکی دیگر از ویژگی های جدید تقویت اتصال با پیشنهاد استاندارد سیستم FordPass Connect است که در اواخر امسال از سیستم "اطلاعات مخاطرات محلی" استفاده می کند.
سرانجام، ورود سطح جدیدی از تجهیزات به نام Connected وجود دارد. در حال حاضر مشخص نیست که آیا این به پرتغال می رسد یا خیر.
نامعلوم دیگر تاریخ ورود فورد فوکوس اکوبوست هیبریدی جدید به پرتغال و قیمت آن در بازار ملی است.