جدید هایپرکار پژو 9X8 نشان دهنده بازگشت این برند فرانسوی به مسابقات استقامت، 10 سال پس از آخرین حضور آن در مسابقات جهانی استقامت (WEC) است.
با این حال، چیزهای زیادی تغییر کرده است. موتورهای دیزلی خاطره ای دور هستند، LMP1 منقرض شد و برقی شدن شهرت پیدا کرد. تغییرات بزرگ - که پژو آنها را نادیده نمی گیرد - اما این تغییرات اساسی را تغییر نمی دهد: تمایل برند فرانسوی برای بازگشت به پیروزی ها.
Razão Automóvel به فرانسه رفت و به تأسیسات Stellantis Motorsport رفت تا از نزدیک با تیم و نمونه اولیه ای که این خواسته را محقق کرد آشنا شود.
زمان جدید و هایپرکار پژو 9X8
در بازگشت به رقابت، این برند فرانسوی با نمونه اولیه کاملاً متمایز پژو 908 HDI FAP و 908 HYbrid4 که در فصلهای 2011/12 رقابت میکردند، صف آرایی خواهد کرد.
تحت نظارت قوانین جدید "هایپرخودروها" که در این فصل از WEC لازمالاجرا شد، پژو 9X8 جدید در ساختمان Stellantis Motorsport متولد شد.
برخلاف برندهایی مانند پورشه، آئودی و آکورا - که LMdH را انتخاب کردند، که در دسترستر هستند و از پلتفرمهای مشترک استفاده میکنند، پژو اسپورت مسیر تویوتا گازو ریسینگ را دنبال کرد و LMH را از ابتدا توسعه داد. به عبارت دیگر، یک نمونه اولیه با شاسی، موتور احتراقی و قطعات الکتریکی که به طور کامل توسط برند فرانسوی توسعه یافته است.
تصمیمی که بسیار مورد توجه قرار گرفت - به دلیل سرمایه گذاری برتر - اما از نظر مسئولان Stellantis Motorsport کاملاً موجه است. تنها با یک LMH می توان این ظاهر را به پژو 9X8 داد. ما می خواهیم نمونه اولیه خود را به مدل های تولیدی نزدیک کنیم. برای ما بسیار مهم است که عموم مردم فوراً 9X8 را به عنوان مدلی از این برند بشناسند.
پژو 9X8. از رقابت تا تولید
نگرانی در مورد طراحی تنها دلیلی نبود که مسئولین برند فرانسوی برای انتخاب هایپرکار در رده LMH مطرح کردند. اولیویه جانسونی، رئیس مهندسی Stellantis Motorsport، به Razão Automóvel اهمیت پروژه 9X8 برای مدلهای تولیدی را گفت.
اولیویه جانسونی، گروه مهندسی موتوراسپرت استلانتیسبخش مهندسی ما فشرده نیست. به زودی، بسیاری از نوآوری های توسعه یافته برای 9X8 در دسترس مشتریان ما قرار خواهد گرفت. این یکی از دلایل اصلی انتخاب هایپرکار LMH است.
با این حال، این فقط برنامه پژو 9X8 نیست که به نفع سایر بخش های این برند است. درس های آموخته شده در فرمول E، از طریق DS Automobiles، به پژو برای توسعه 9X8 نیز کمک می کند. اولیویه جانسونی گفت: «نرمافزاری که ما برای کنترل موتور الکتریکی و بازسازی سیستم الکتریکی تحت ترمز استفاده میکنیم، بسیار شبیه به چیزی است که در برنامه فرمول E استفاده میکنیم.»
همه (حتی همه!) نتایج اول است
بعداً، پس از برداشتن پردهای که شکلهای پژو 9X8 را پنهان میکرد، با ژان مارک فینو، مدیر کل Stellantis Motorsport صحبت کردیم که در لحظات اصلی بازدید ما از «دفتر مرکزی» ما را همراهی کرد.
در بازدیدی که از Stellantis Motorsport داشتیم، با شبیهسازی که تیم رانندگان در آن تمرین میکنند و ماشین را برای فصل 2022 WEC آماده میکنند، آشنا شدیم.
ما از این مقام فرانسوی در مورد چالش های رهبری وی سؤال کردیم. از این گذشته، ژان مارک فینو مستقیماً به کارلوس تاوارس، مدیر عامل گروه Stellantis گزارش می دهد. و همانطور که می دانیم کارلوس تاوارس از طرفداران ورزش های موتوری است.
ژان مارک فینو، مدیر عامل Stellantis Motorsportداشتن یک علاقهمند به موتوراسپرت که در استلانتیس پیشرو بود، کار را آسانتر نکرد. کارلوس تاوارس، مانند سایر اعضای تیم موتوراسپرت Stellantis، برای کسب نتایج بسیج می شود. اگرچه همه ما مشتاق این ورزش هستیم، اما در پایان، آنچه مهم است نتایج است: داخل و خارج از پیست.
از روز اول، پروژه 9X8 همیشه با پیش بینی ها و نتایجی که تیم امیدوار است به آن دست یابد، پشتیبانی می شد. به همین دلیل است که در Stellantis Motorsport از همه خواسته شد تا مشارکت خود را داشته باشند. از مهندسان درگیر در فرمول E گرفته تا مهندسان در برنامه رالی. ژان مارک فینو حتی به ما اعتماد کرد که حتی ظرفیت مکعب موتور V6 با توربو که 9X8 را تامین می کند تحت تأثیر سیتروئن C3 WRC قرار گرفته است.
ما یک موتور 2.6 لیتری V6 را انتخاب کردیم زیرا با این معماری میتوانیم از دانش فنی که برای برنامه رالی ایجاد کردهایم استفاده کنیم. از رفتار حرارتی تا بهره وری در مدیریت سوخت؛ از قابلیت اطمینان تا عملکرد موتور.
برای برنده شدن آماده اید؟
برخلاف آنچه ما فکر می کنیم، پژو برای این فصل جدید در WEC "خالی" را ترک نکرد. بخشی مبتنی بر دانش عمیق Stellantis Motorsport از رشتههای مختلف، از فرمول E تا مسابقات قهرمانی رالی جهان، بدون فراموش کردن «دانش» دههها مشارکت در مسابقات استقامتی.
اگرچه کسانی هستند که هنوز از پایان LMP1 پشیمان هستند، چند سال آینده در WEC بسیار جالب به نظر می رسد. بازگشت پژو به ورزش نشانه ای در این راستا است. نشانه ای که خوشبختانه توسط برندهای دیگر نیز در حال تکرار است.