حتی ممکن است برقیسازی هیوندای با رونمایی از IONIQ 5 وارد مرحله جدیدی شده باشد، اما هیوندای کائوآی EV همچنان نقش مهمی در محدوده الکتریکی برند کره جنوبی ایفا می کند.
از این گذشته، در سال 2020، با فروش 47796 دستگاه، خود را به عنوان چهارمین خودروی برقی پرفروش اروپا معرفی کرد که این رقم نسبت به سال قبل 112 درصد افزایش داشته است.
برای اطمینان از رقابتی بودن کراس اوور برقی شما، هیوندای آن را اصلاح کرده است و اکنون ما این فرصت را داریم که آن را در مقرون به صرفه ترین نوع خود آزمایش کنیم.
تغییر بدون ایجاد انقلاب
در خارج بود که هیوندای کائوآی EV "جدید" بیشترین تغییر را نسبت به مدل قبلی خود داشت. نمای جلو کاملاً بازطراحی شده است و باید اعتراف کنم که راه حلی که پیدا شده است (تمیزتر و بدون جزئیات سبک) بسیار مرا خوشحال می کند، حتی به چهره های کبابی تسلا «احساس» خاصی می دهد.
در عقب، اپتیکهای بازسازیشده اصلیترین نوآوری در مدلی است که به نظر من، سبکسازی مجدد آن، آن را «خوب کرده است»، زیرا نه تنها ظاهری جوانتر و جذابتر به آن بخشیده است، بلکه توانسته است یک بار دیگر از آن متمایز شود. جفت خود را
داخلی (تقریبا) برابر
در داخل، اخبار بسیار کمیاب است. به همین دلیل است که ستایشی که من از نسخه قبل از بازسازی انجام دادم، چه در زمینه ارگونومی، چه در زمینه سکونت یا کیفیت مواد و مونتاژ، همچنان جاری است.
از جمله ویژگی های جدید می توان به پنل ابزار دیجیتال 10.25 اینچی که بسیار کامل و قابل درک است و سیستم اطلاعات سرگرمی جدید AVN اشاره کرد.
فضای داخلی EV متمایز از آنچه در Kauai احتراقی مییابیم، باقی میماند.
در این مورد، عملکرد کامل و ساده است، حتی در این صفحه نمایش "کوچک" 8 اینچی (10.25 اینچی اختیاری است). در واقع، این صفحه به ما یادآوری می کند که همیشه لازم نیست بزرگترین صفحه نمایش موجود را انتخاب کنیم و عملکردهای آن را به درستی انجام دهیم.
باتری کمتر، اما استقلال q.b.
آخرین باری که Kauai EV را تست کردم هنوز بازسازی آن اتفاق نیفتاده بود و در قدرتمندترین نسخه با باتری 64 کیلووات ساعت و 204 اسب بخار بود. "برخورد مجدد" من با کراس اوور برقی برند کره جنوبی به من اجازه داد که اکنون نسخه کم قدرت و باتری کوچکتر را کشف کنم.
این نسخه مجهز به یک باتری 39 کیلووات ساعتی و "فقط" 136 اسب بخار، شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 9.9 ثانیه انجام می دهد و به سرعت 155 کیلومتر در ساعت می رسد (قدرتمندتر 64 کیلووات ساعتی Kauai EV 7.9 ثانیه طول می کشد و به 167 کیلومتر در ساعت می رسد). اگر این درست باشد که اعداد این خودروی الکتریکی Kauai کمتر چشمگیر هستند، به طور روزانه تفاوت در نهایت کاهش می یابد.
البته عملکرد آن چندان چشمگیر نیست، با این حال، هنگام خروج از چراغ راهنمایی، به محض پا گذاشتن روی پدال گاز، به لطف گشتاور 395 نیوتن متری که فوراً تحویل داده می شود، همچنان از سرعت لذت بخشی لذت می بریم. نسخه قدرتمند).
هنگامی که به جاده باز "حمله" می کنیم، مزایا بدون نا امیدی ادامه می یابد و حتی باتری "کوچک" ما را شگفت زده می کند و به ما این امکان را می دهد که در هر سفر افق های خود را بیشتر از آنچه در ابتدا انتظار داشتیم گسترش دهیم.
به نظر می رسد خودمختاری اعلام شده 305 کیلومتری به راحتی قابل دستیابی است و برای انجام این کار لازم نیست فقط در شهر پیاده روی کنیم. حالتهای رانندگی - که قبلاً در آزمایش قبلی ستایش کرده بودم - و چهار حالت بازسازی که از طریق پدلهای روی ستون فرمان قابل انتخاب هستند، کمک زیادی به آن میکنند.
در مورد مصرف، در طول آزمایش و با طی کردن کیلومترهای زیادی توسط باتلاق ریباتجو، 10.7 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر بود. در شهرها از 13 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر فاصله زیادی نمیرفتند و در نرخهای بالاتر به حدود 16 تا 17 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر افزایش یافتند. ارزش های بسیار خوب، بهتر از بسیاری از رقبا.
با وجود ظاهر ساده، صندلی های جلو راحت هستند.
در نهایت، در فصل دینامیک، Kauai EV همچنان به ستایش چندین بار از شاسی خود (با متنوع ترین موتورها) ادامه می دهد. به لطف فرمان مستقیم، دقیق و ارتباطی و سیستم تعلیق که می تواند راحتی و رفتار را به خوبی هماهنگ کند، ایمن، قابل پیش بینی و حتی سرگرم کننده است.
آیا این ماشین برای شما مناسب است؟
هیوندای کائوآی EV یکی از بهترین گزینهها برای کسانی است که به دنبال یک SUV/Crossover الکتریکی هستند، همه اینها به لطف راندمان خوب پیشرانه الکتریکی آن - امکان استفاده بدون نگرانی بیش از حد در مورد خودمختاری - و تجهیزات کامل آن است.
در این نسخه، شما استقلال و قدرت را با قیمت ارزانتری مبادله میکنید - از 36005 یورو شروع میشود، در حالی که نسخه قویتر تا 40،775 یورو افزایش مییابد - و حقیقتاً، به نظر نمیرسد این "تبادل" چیز زیادی از دست بدهد.
البته با 305 کیلومتر خودمختاری، برای کسانی که میخواهند سفرهای طولانیتر را بیشتر در معرض خطر قرار دهند، نسخه 64 کیلووات ساعتی با 484 کیلومتر خودکار اعلام شده بهترین گزینه باقی میماند.